研究汽車行業中零缺陷工程方法在汽車儀表板設計中的應用

馬曉樂++劉賀

摘 要：現今，隨著我國汽車行業競爭的日益激烈，各大汽車廠商為了獲取更多的市場份額，經常采取降價方式。通過質量改進維持應有的利潤空間是一種非常重要的手段，為此，在汽車制造中，必須重視質量改進，避免問題重復出現，從而引進了零缺陷管理方式。零缺陷側重預防系統控制與過程控制，要求一次性將事情做到位，保證產品滿足對客戶的承諾要求，有效提高產品質量。本文在零缺陷工程方法的基礎上，闡述其在汽車儀表板設計中的具體應用。

關鍵詞：汽車；儀表板；零缺陷工程方法；應用

中圖分類號： U46 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）11-145-2

0 引言

隨著汽車行業的快速發展，世界各國對儀表板設計越來越重視，并且不再只是考慮造型、結構等因素，還對其承載室內部分功能零件予以分析，以此充分發揮儀表板的作用，為駕駛員提供更加廣闊的視野、便捷的操作[1]。

1 零缺陷工程方法概述

在解決問題方面，傳統方式依然存在著一些缺陷，可以采用零缺陷工程方法予以解決。在零缺陷工程方法中，主要運用豐田理念、六西格瑪管理、卓越績效、TS16949的核心理念與方法[2]。

零缺陷是一種目標，也是一種理想境界。要想實現零缺陷，一定要遵循以下原則：一是，明確要求。產品從設計輸入、生產制造、成品銷售到維修保養，均要具備明確的要求，并且要求要具有數據信息、分階段、可轉化。二是，做好預防。在任何工作中，錯誤是不可避免的，出錯并不可怕，可怕的是重復犯錯。因此，為了防止重復犯錯，一定要提前做好預防。三是，一次做對。無論什么時候，我們均在提倡一次做對的理念。因為一次做對不僅是對自己的負責，也是對社會的負責。如果一次做對，那么就能夠有效提高做事效率、達到預期目標、減少做事成本。四是，科學衡量。有了明確要求，做好預防，強調一次做對，還無法確保事情的完美展開，需要構建科學的衡量機制與標準，進而判斷事情的對錯，有效掌握問題的關鍵。

2 零缺陷工程方法在汽車儀表板設計中的運用

2.1 儀表板構成

汽車儀表板是汽車內飾的主要構成環節，也是距離駕駛員比較近且負載功能較多的零部件。儀表板多媒體反光校核、駕駛員上下視野等對駕駛舒適性有著直接的影響。儀表板頭部碰撞區內凸出物、主副安全氣囊、腿部碰撞特征等設計與駕駛員生命安全有著直接的關系。通常情況下，超過80%的操控按鍵、制動、換擋等均設置在儀表板上，為此，儀表板是集裝飾性、功能性、安全性于一體的重要零部件[3]。

汽車儀表板主要包括儀表板本體、儀表板橫梁、副儀表板。其中儀表板本體包括儀表、雜物箱、空調等零部件；儀表板橫梁包括固定支架、管梁等零部件；副儀表板包括水杯托、儲物盒、換擋等零部件。具體零部件的實際情況，詳見圖1所示。

儀表是汽車正常運行與故障報警的主要顯示部件，通常情況下，儀表至少可顯示30余個功能，如車速、轉向、轉速、故障信息等。在儀表板上設置儀表的時候，其位置是否恰當對駕駛員視野舒適性有著直接的影響，為此，必須予以高度重視。在儀表板設計中，需保證儀表設置避開陽光直射，因為在陽光直射時，通過反射會導致駕駛員出現炫目，進而致使駕駛不安全，出現交通事故，為此，必須對光照遮擋情況進行校核。為了便于讀取儀表，通常將儀表表面和視線設置成90°，如圖2所示。除此之外，還要對車輛內部照明燈夜間的反光情況進行考慮，以免對駕駛員觀察車外情況產生影響，有效確保駕駛安全。

2.2 零缺陷工程方法在雜物箱扣手設計中的具體應用

在汽車儀表板上，雜物箱扣手是集外觀要求、功能要求、感官要求于一體的零部件。設計儀表板的時候，經常因為雜物箱扣手質感情況展開相關設計變更，以此出現增加成本的情況。所以，為了盡快解決問題，需采用零缺陷工程方法予以分析。

2.2.1 項目界定

收集客戶的質感反饋意見，從而對雜物箱扣手進行相應的設計變更。為了確定待測產品和標桿之間的差距，收集合資品牌雜物箱扣手當作標桿樣本，總結影響雜物箱扣手質量的因素。通過對標桿的評審，初步了解影響雜物箱扣手質感的因素；之后進行討論，最后明確影響雜物箱扣手質感的因素，即分型線階差、外圓角、內圓角。與此同時，設立項目組，并且明確各自職責。

2.2.2 項目測量

先分析測量系統，以保證其滿足測量要求，如果未達到要求，需先改進測量系統；之后對待測產品與標桿樣本的分型線階差、外圓角半徑、內圓角半徑予以測量，結果如表1所示。

2.2.3 設計優化

根據上述測量結果展開設計優化。因為影響產品特性Y的因素非常多，導致問題解決難度較大。通過對雜物箱扣手的專業評價，選擇變差X的下限值、中間值、上限值，給予驗證。在設計優化中，主要采用矩陣組合形式予以設計，具體方案詳見表2所示。

2.2.4 驗證控制

為了達到一次性做好的目標，以免反復發生問題，需給予RP件驗證工作，即明確變差X，最終結果為：分型線階差為0.05mm，外圓角半徑為1.0mm，內圓角半徑為1.5mm。

2.2.5 成果

通過零缺陷工程方法的運用，有效解決了雜物箱扣手質感差的問題，制定了相關的設計規范，以免今后產生設計變更費用。通過零缺陷工作方法的運用，為質量改進打下了堅實的基礎。

3 結束語

綜上所述，通過分析零缺陷工程方法在雜物箱扣手設計中的運用，可以看出，零缺陷關鍵就是客戶對產品要求的理解與問題解決的過程控制。在傳統理念的干擾下，人們對零缺陷管理的認識非常不到位，進而影響了零缺陷工程的方法的運用。所以，必須深入理解零缺陷工程方法的內涵，以此為其廣泛運用奠定基礎，并且促進汽車行業得以進一步發展。

參 考 文 獻

[1] 萬中飛.零缺陷工程方法在汽車儀表板設計中的應用[J].城市建設理論研究（電子版），2015，5（26）：4977-4978.

[2] 朱佼佼.汽車儀表板電子測試系統的設計與實現[J].電氣自動化，2015，37（03）：90-91，117.

[3] 郭敬剛.零缺陷工程方法在汽車儀表板設計中的應用[J].中小企業管理與科技，2015（26）：226.