“變法”之下2016 F1澳大利亞大獎賽

趙潔+邱洪濤

從90s排位新規到倍耐力的新胎，從復出的‘老炮兒雷諾到F1新軍哈斯，掐指算算，似乎已經足以在阿爾伯特公園賽道上掀起一場混戰，如果再算上5盞紅燈熄滅后的亂象和阿隆索的驚魂一撞……‘變法之下的揭幕戰，怎一個亂字了得。

漫長的3個多月冬休之后，F1 2016賽季的揭幕戰終于在阿爾伯特公園拉開了序幕。對于車迷們來說，接下來將是揭曉謎底的時刻：“三叉星”究竟有多快，“躍馬”能不能完成逆襲，邁凱輪在新賽季能否轉運，當然還有“老炮兒”雷諾和新軍哈斯誰更貨真價實。除此之外，還有FIA的各項新政。或許是因為之前聽夠了車迷對于比賽越發無聊的抱怨，抑或是擔心日益空曠的看臺，本賽季FIA終于下決心做點兒什么，于是開始大刀闊斧地推行新政，其中最惹人注目的有3點：提升發動機聲浪；改革排位賽；引入全新的倍耐力極軟胎。FIA已經掄起了三板斧，而“變法”之下的揭幕戰又會如何？

排位賽：說好的瘋狂大逃亡呢？

先來說說排位賽。為了遏制奔馳的一家獨大，同時給枯燥的排位環節增添點兒樂趣，FIA力排眾議拋出了被稱為“90s瘋狂大逃亡”的排位賽新規，即在3節排位賽中設置固定的時間點，之后每90s淘汰一名落后的車手。FIA原以為，這樣一來就可以刺激車隊和車手放棄之前只在排位賽最后階段刷成績的保守策略，加入到瘋狂大逃亡的隊列，從而為比賽增添更多的看點和懸念。然而事實證明這僅僅是一個單方面的美好心愿而已。從Q1的瘋狂混亂到Q2的尷尬無趣，再到Q3近乎災難性的“留白”，新規的首秀演砸了。以至于最后5分鐘，賽道上一輛賽車也沒有，而車手們都坐在休息間閑聊呢。究其原因，不過是各支車隊在Q1時都亮出了看家本事，放手一搏之后，對手和自己的實力差距自然心知肚明，既然使出吃奶的勁兒也跑不過別人，那又何必再費力氣？

最終，說好的瘋狂大逃亡并沒有如約上演，一場尷尬的排位賽之后，延續上賽季火星本色的“三叉星”如愿包攬了發車位的頭排，漢密爾頓斬獲桿位，拿到了其職業生涯中的第50桿。而野心勃勃的“躍馬”則再次敗下陣來，維泰爾和萊科寧分列其后。余下的紅牛、雷諾、邁凱輪之流……在漢密爾頓逆天的極速面前，就如武士對決般，還未亮劍就已然敗下陣來。

正賽：有人歡喜有人愁，還有人死里逃生

排位賽混亂的開局，似乎也意味著接下來的正賽也好不到哪兒去。果然，比賽還未開始的暖胎圈，紅牛車手科維亞特的賽車就停在了發車的大直道上動彈不得，無奈，眾車手只得加跑了一圈。隨后5盞紅燈熄滅，比賽終于開始了。然而接下來的情節卻更加戲劇性，頭排發車的漢密爾頓和羅斯博格在起步時雙雙失誤，被身后的維泰爾抓住機會反超，漢密爾頓跌落至第3位，而維泰爾則開始領跑。一號彎前，羅斯博格又因為輪胎鎖死阻擋了身后的隊友維泰爾，于是萊科寧也超了過去，而漢密爾頓則因為過彎不利一路掉到了維斯塔潘和馬薩身后。至此，場上形勢逆轉，兩輛法拉利賽車開始領跑，而梅賽德斯雙雄則不得不切換到“追趕”模式。第一圈就秒殺“三叉星”，這樣的開局在近幾個賽季也算是絕無僅有了。

如果說躍馬迎來了開局的驚喜，那么接下來邁凱輪留給我們的大概只剩下驚嚇了。第17圈，阿隆索在3號彎前嘗試超越哈斯車手古鐵雷茲時，邁凱輪賽車的右前胎蹭上了哈斯賽車，在兩車的時速都超過300km/h的情況下，阿隆索的賽車先是失控撞向護墻，隨后又騰空飛起，整體翻滾了720°后沖向沙石區的護墻。整個事故過程猶如災難大片，場面觸目驚心。不過萬幸的是，人沒事，當頭哥第一時間從一堆殘骸中站起來時，圍場內外多少人懸著的心終于放下了。

阿隆索的驚魂一撞不但毀了邁凱輪的希望，同時也改寫了躍馬的命運。由于賽道上碎片較多，組委會出示了紅旗停賽。當比賽重新開始后，“躍馬”的好運卻似乎耗光了，先是萊科寧的賽車出現故障，在維修間內突然起火，不得不退賽；緊接著孤軍作戰的維泰爾又被東家坑了一筆，法拉利在換胎時出現失誤，慢了近3s。此時的維泰爾已經無力回天，兩輛奔馳賽車終于回歸領跑模式。

比賽的最后階段，終于回歸演到我們熟悉的“內斗”大戲，漢密爾頓一步步逼近領跑的隊友，卻在準備反超時不小心滑出了賽道，大局也就此落定。一場混戰之后，2016賽季揭幕戰的領獎臺儼然是2015版風格，羅斯博格和漢密爾頓包攬了揭幕戰的冠亞軍，為“三叉星”贏得了開門紅，而維泰爾則分享了領獎臺上的最后一個席位。F1新軍哈斯表現驚艷，憑借旗下車手格羅斯讓的出色發揮，首次亮相便有積分入賬。而“老炮兒”雷諾則表現平平，看來要想找回昔日的霸氣，不是一朝一夕的事。最悲劇的依然是邁凱輪，除了受到不小的驚嚇，還在新賽季的第一場比賽中就報廢了一輛新車。不過當事人阿隆索的心倒是越發“大”了，頭哥不但把自己的事故照片發到了網上，而且順便美了下圖，據說還加了濾鏡……

新規、新胎、超車、撞車、紅旗、內斗……在集齊了所有亂象之后，召喚來一個2016揭幕戰。