沐浴硝煙

激戰越南

AH-1G “眼鏡蛇”首次參加作戰行動是在東南亞。陸軍上校喬治·P·塞內夫對此印象深刻，之后他極力擁護AH-1的裝備和部署。陸軍參謀部約翰遜將軍作為第一航空旅的首位指揮官，被派往越南戰場。AH-1G于1967年8月飛抵越南南部的邊和市空軍基地，立即投入激烈的戰斗，它們最初隸屬于空中機動部隊的第1騎兵師。

AH-1G主要為運輸直升機部隊護航，以及給地面作戰行動提供火力支援。它們與休斯OH-6A“小馬”偵查直升機并肩戰斗，組成高效的“獵殺”和“殲滅”小隊。OH-6A在低空緩慢地飛行，負責尋找越共部隊，“眼鏡蛇”則隨時準備打擊發現的目標。AH-1還在一些時候扮演其他角色，包括武裝偵查、探測目標、搜索和救援。1968年年底，共有337架“眼鏡蛇”在越南參戰。

部分機組乘員對“眼鏡蛇”的速度、靈活性和苗條的機身比較滿意，該機較難被地面防空火力擊中。部分人則傾向于使用老式的“休伊”直升機來執行作戰任務，因為可以在座機的后部傾瀉火力。

越南炎熱潮濕的氣候給早期“眼鏡蛇”機組乘員帶來了一些麻煩。AH-1艙蓋雖然為乘員提供寬廣的視野和空間，但是在熱帶地區炙熱陽光的烘烤下，座艙變成了一個令人窒息的大烤箱。越南戰場上，AH-1G裝備的鼓風機通風系統效果不佳，后期生產型都加裝了空調系統，即環境控制單元（ECU）。另外，根據實戰經驗，直升機尾槳從左側移到了右側，以改善定向控制，并更換了尾梁。

在1972年北越于戰爭末期發動的春季攻勢期間，有兩架“眼鏡蛇”被敵軍的SA-7肩扛式地對空導彈擊落。為了降低發動機的熱輻射（被SA-7導彈跟蹤的源頭），一些直升機安裝了一個向上翹的排氣管（綽號“糖罐子”），它能直接將熱氣體向上排出，在理論上可以減少直升機的紅外特征，從而提高安全性。

“海眼鏡蛇” 在對飛行員進行初步訓練后，海軍陸戰隊的AH-1G于1969年4月在越南首次參戰，其隸屬于海軍陸戰隊第2偵察中隊（VMO-2）。同年12月，AH-1G被轉移到第367輕型直升機中隊（HML-367）。與此同時，新型的雙發AH-1J開始飛行測試，首批4架樣機于1971年2月到達作戰單位，以進行為期兩個月的作戰評估，并于1971年3月投入到戰斗行動中，還參加了南越入侵老撾的行動。在評估結束后，4架“海眼鏡蛇”撤離了戰場。

1972年在北越發動的攻勢期間，實戰型的AH-1J被從日本沖繩部署到了越南。如同其他的“眼鏡蛇”，“海眼鏡蛇”原本計劃用于為車輛、運輸部隊的直升機和船只提供武裝護航，不過在越南它們更多地扮演著攻擊者的角色。自從美軍的兩棲突擊船在北越海岸登陸以來，“海眼鏡蛇”武裝直升機在北越港口執行打擊來自中國和蘇聯的運輸補給品商船的任務，還用來攻擊高炮陣地和載重汽車隊。在1972年圣誕節的“后衛”轟炸行動期間，“海眼鏡蛇”被有效用于鎮壓北越的沿海防空設施。

越戰后

持續20年的越南戰爭，使美國損失慘重：美國軍隊犧牲了5.8萬官兵，另有30多萬人受傷，耗資4000多億美元。從軍事層面來說，越南戰爭后的傷痛貫穿了20世紀70年代后半段。保守的卡特政府不愿意卷入海外的軍事干涉。羅納德·里根在上世紀80年代就任后，新政府變得強硬起來，其“武力投射”方針在蘇聯垮臺后執行得更徹底，而“眼鏡蛇”武裝直升機也于20世紀八九十年代在戰場上大顯身手。

陸軍和海軍陸戰隊的“眼鏡蛇”參加了“緊急狂暴”行動，即1983年美國對加勒比海格林納達島的入侵。AH-1機群實施了近距離支援，并執行了護航任務。兩架海軍陸戰隊的AH-1T被擊落，3名機組乘員在作戰行動中犧牲。

伊朗的AH-1J在兩伊戰爭（1980—1988年）中參戰，一些報告指出它們與伊拉克的米-24“雌鹿”武裝直升機進行了空戰。隨著美國對伊朗實施出口禁運，伊朗“眼鏡蛇”零件嚴重缺乏。在戰爭末期，伊朗大多數幸存的“眼鏡蛇”只能趴在地面，無法升空作戰。

美國海軍陸戰隊的“眼鏡蛇”在80年代末加入了針對波斯灣的護航行動。“眼鏡蛇”擊沉了3艘伊朗海軍的巡邏艇，不過1架單發的AH-1T被伊朗防空火力擊落。

1989年12月20日，“眼鏡蛇”武裝直升機參加了“正義事業”行動，即美國對巴拿馬的軍事行動，并推翻了曼努爾·諾列加將軍建立的政府。美國部署了5支陸軍特遣部隊（從巴拿馬運河區的美軍基地出發），“眼鏡蛇”在行動中提供火力支援。AH-1在與塞羅·帝格雷領導下的巴拿馬軍兵營的交火中扮演了重要角色，其飛行員最先在美國陸軍中戰斗中使用夜視護目鏡。

1990年，美國海軍“塞班島”號兩棲攻擊艦進行利比里亞撤僑行動，陸戰隊“眼鏡蛇”直升機為撤退的地面單位提供空中保護。

AH-1武裝直升機于上世紀90年代參加了多次維和行動。1993和1994年，陸軍和海軍陸戰隊的“眼鏡蛇”為美國入侵索馬里的“恢復希望”行動提供支援，并出現在1994年美國干涉海地的“維護民主”行動中。陸戰隊“眼鏡蛇”武裝直升機還參與了入侵前南斯拉夫的行動。此外，它們還于1995年6月參與援救了美國空軍上尉斯科特·O·格拉迪，后者駕駛的F-16戰斗機被塞爾維亞的防空火力擊落。

揚威海灣戰爭

1991年海灣戰爭中，美國陸軍和海軍陸戰隊的“眼鏡蛇”都是主要參與者。其中，海軍陸戰隊出動了91架“眼鏡蛇”，陸軍則為140架。陸軍使用AH-64“阿帕奇”執行攻擊任務，而“眼鏡蛇”主要用于巡邏和偵查等任務，AH-1在戰斗中摧毀了數百輛伊拉克的裝甲車輛和其他目標。戰爭中沒有“眼鏡蛇”被伊拉克軍隊擊落，不過有兩架毀于事故，而第三架是在戰爭結束后墜毀的。

在“沙漠盾牌”和“沙漠風暴”行動時，美國海軍陸戰隊于西南亞部署了6個主力中隊中的4個。行動要求不向中隊提供附加的輔助人員，并且只派遣一名貝爾公司的技術代表。在“沙漠風暴”行動期間，海軍陸戰隊只調動了不到20%的AH-1W“超級眼鏡蛇”，但是其實施任務的時間超過了總攻擊飛行小時的50%，這個記錄即使是在現代化高科技的戰爭中也是位居第一的。作戰地區的溫度高達57～63℃。大漠由細沙和塵埃混合而成，充滿了滑石粉末，對于人類和直升機而言都是一個巨大的挑戰，還伴隨燃燒的油井散發出的沖天黑煙。就是這樣，每架“超級眼鏡蛇”平均每月飛行超過3次（每次飛行許多小時），在為期100小時的地面戰斗中，海軍陸戰隊的AH-1W保持了92%的任務出勤率，并摧毀了敵方97輛坦克、104輛裝甲人員輸送車及其他車輛，以及16個地堡和反飛機高炮陣地。

轉戰阿富汗

美國陸軍“眼鏡蛇”于2001年退役完成，海軍陸戰隊的“超級眼鏡蛇”則在21世紀繼續執行作戰任務。后者參加了“持久自由”行動的后面階段，即2001—2002年美國對阿富汗的軍事干涉。2001年11月，AH-1W飛離美國海軍“貝里琉州”號兩棲攻擊艦，為CH-53E運輸直升機護航，將一只海軍陸戰隊轉移至“犀牛”營地（一個位于坎大哈以西的前沿基地）。在美國海軍的戰斗機擊退了塔利班的地面攻擊部隊之后，AH-1W轉移至坎大哈機場。

2002年3月，海軍陸戰隊第165中型直升機中隊（HMM-165）參加了“水蟒”行動，以美國為首的多國部隊在東阿富汗的沙希庫特山谷消滅塔利班和基地組織的武裝力量。行動中，5架AH-1W發射了28枚“陶”式導彈、42枚“海爾法”反坦克導彈、450枚70毫米火箭彈和9300發20毫米炮彈。

鏖兵伊拉克

“眼鏡蛇”下一次重大作戰任務是2003年“伊拉克自由”行動，即針對獨裁者薩達姆統治的伊拉克的第二次海灣戰爭。海軍陸戰隊直升機機組乘員飛行的區域同12年前的海灣戰爭是一樣的，但是他們卷入的戰爭以及在攻下首都巴格達后的任務，與上次是截然不同的。

海軍陸戰隊第269輕型直升機攻擊中隊（HML/A-269）配備的武裝直升機以北卡羅來納州的新河為基地，該中隊于2002年年底接到準備開赴伊拉克作戰的命令。2003年1月，該單位得到增援，其擁有18架AH-1W和9架UH-1N，當時這個中隊正在美國海軍“塞班島”號和“龐塞”號兩棲攻擊艦上。

美軍艦隊花了10天穿越大西洋，這段時間內，“眼鏡蛇”在演練艦上作業。為了保護戰艦免遭可能的恐怖襲擊，當兩棲部隊通過直布羅陀海峽、蘇伊士運河和霍爾木茲海峽這些海上咽喉要道時，至少有6架全副武裝的“眼鏡蛇”護航。2003年3月中旬，“眼鏡蛇”武裝直升機在科威特上岸，加入了海軍陸戰隊第39空中大隊（在海軍陸戰隊第3飛行聯隊MAW 3的指揮下）。以加州為基地的海軍陸戰隊第29空中大隊，也部署到了科威特。海軍陸戰隊第3飛行聯隊總共擁有54架AH-1W武裝直升機，被分配到了3個加強中隊里。

3月21日，3支美國裝甲部隊向伊拉克腹地推進。美軍第3步兵師向西沿伊拉克第8號公路前進，第5和第7海軍陸戰隊師穿過中心地帶并沿第1公路行軍，第1海軍陸戰隊師則朝第7公路推進。

在賈里巴建立了一個前線空中加油點（FARP），成為了海軍陸戰隊維修隊的基地。在戰爭的第一天，AH-1W從這里積累起飛31次架次，以支援海軍陸戰隊的地面部隊占領魯麥拉油田。次日，大量“眼鏡蛇”被分開，以支援試圖占領巴士拉機場的英軍部隊。

3月23日，“眼鏡蛇”積極參與了納西里耶地區的激烈戰斗。裝甲車輛困在沼澤地，數架“眼鏡蛇”被敵軍的37毫米和57毫米防空炮所傷，不過沒有一架被擊落。實際上，盡管 44架“眼鏡蛇”被擊傷，但是只損失2架。一架“眼鏡蛇”的旋翼葉片被一發23毫米炮彈直接命中，在其前沿打出了一個棒球大小的洞。為了返回64千米外的前沿基地，機組乘員仍然堅持飛行了4個小時，AH-1的堅固程度可見一斑！

“眼鏡蛇”的戰斗記錄與陸軍“阿帕奇”中隊形成鮮明對比，盡管AH-64擁有更好的裝甲保護和更先進的系統，后者遭受了慘重的損失。3月23和24日，卡爾巴拉，“阿帕奇”在飛過一個伊拉克高炮陷井時遭受了沉重打擊。在一次縱深攻擊任務中，“阿帕奇”遭遇敵軍，大多數直升機被擊中，并有兩架損失。得益于直升機良好的防護，機組乘員沒有嚴重受傷。這些事件，使海軍陸戰隊加強了對“眼鏡蛇”性能的認識。

在接下來的數周內，“眼鏡蛇”部隊的行動節奏變得更加緊張。3月末，海軍陸戰隊遭遇了從納西里耶撤退的伊拉克第14師的殘兵敗將，并且準備與巴格達以南的伊拉克共和國衛隊戰斗。每支“超級眼鏡蛇”中隊每天在空中保持4次雙機飛行，以掩護向前推進的軍隊，在夜晚則進行3次飛行。共和國衛隊預期的抵抗并沒有出現，但當海軍陸戰隊推進至巴格達時，他們遇到了越來越多的來自民兵和準軍事部隊的襲擊。在后來，海軍陸戰隊的直升機在地面部隊上空實施了大量的近距離空中支援任務，并且一直這樣作戰，直到巴格達于4月12日陷落。

“眼鏡蛇”搭載重型武器裝備，其典型的配置包括4枚“海爾法”反坦克導彈、4枚“陶”式導彈和14枚70毫米火箭彈（其中一半裝有殺爆戰斗部，另一半裝有反人員飛鏢子彈戰斗部）。“超級眼鏡蛇”還可發射“海爾法”的最新型號，即AGM-114N，安裝溫壓戰斗部，是燃料空氣戰斗部（FAE）的一種，相比傳統的FAE威力更大。據一名海軍陸戰隊士兵稱，在向藏有狙擊手的一座大樓內發射AGM-114N導彈后，形容道“整幢建筑都崩潰了。”

AH-1W最常見的一個問題就是M197機炮經常卡殼，機組乘員抱怨最多的就是它。但總的來說，“眼鏡蛇”的高生存性令海軍陸戰隊印象深刻、備受好評。

自作戰階段結束后，美國海軍陸戰隊的“眼鏡蛇”和少量的非武裝無人機開始執行偵察任務，并且在執行護航任務（正是20世紀60年代研發AH-1的初衷）時扮演著重要角色。它們也支援了許多重大的進攻行動，如對抗巴格達以西的遜尼派三角地帶的反叛分子據點，以及沿敘利亞邊境村莊里的敵對武裝人員。

在伊拉克的作戰是對服役將近50載的“眼鏡蛇”的嚴格考驗，并且也測試了海軍陸戰隊現有的戰法。“眼鏡蛇”武裝直升機和使用的戰術均大獲成功。海軍陸戰隊已經訓練在快速和流動的戰場（包括堅固的硬目標和風馳電掣的軟目標，許多將出人意料地閃現，從而威脅到前進中的美軍地面部隊）上作戰。這樣的攻擊要求護航直升機必須立即行動，而“高齡”的“眼鏡蛇”被證明能夠勝任各種任務。

2006年的數個月來，敵軍恐怖分子針對美軍車隊（對直升機航空偵察進行燃料補給）的攻擊逐漸升級，而上述車輛周圍沒有足夠的直升機或無人機（UAE）保護。陸軍航空兵的副總司令邁克爾·霍夫中將，一針見血地指出——“眼鏡蛇”將不再生產了，“我們失去了它（AH-1武裝直升機），一切都成為過去了，我找不出其他裝備代替它。”

（編輯/王路）