氦質譜檢漏在某型機翼裝配中的應用

周 大，張進海，朱志坤

（中航工業成都飛機工業（集團）有限責任公司，成都 610092）

機翼整體油箱既是飛機機體結構的重要組成部分，也是飛機實現其系統功能的重要組成單元，整體油箱密封質量直接關系到飛機的飛行安全。某型機翼由若干梁、肋連接形成主體骨架，骨架上下翼面分別加蓋整體壁板形成一個扁平腔體結構。因自身結構裝配及燃油等系統需求，機翼整體油箱裝配零件數量多、結構復雜、操作空間小，結構配合面多、密封面積大，裝配用連接件種類多、數量大，這些特點都不利于油箱密封性能的保證。同時，為便于使用和維護，在機翼油箱區設計布局有多個可拆卸的維護口蓋，也對油箱的整體性及密封性能產生一定影響。

機翼油箱密封不同于飛機其他油箱密封要求，其油箱壓力通常較飛機其他油箱大，且不能出現泄漏。為達到該要求，需要在機翼裝配過程中設置組合件的工序檢漏，整體壁板裝配件檢漏及形成整體油箱后對其整體檢漏。油箱密封檢測是機翼裝配過程中不可缺少的重要環節，通過適應的檢測技術，測定其漏率是否在技術標準或要求的許可范圍之內。漏率超出其范圍，選擇合適的方法找出漏孔的準確位置，排除泄漏故障[1]。

1 機翼密封檢測常用方法及存在問題

目前，在國內軍機研制和生產中，油箱檢漏技術基本停留在20世紀五六十年代的水平，以傳統指針式壓力表讀數的壓力變化檢漏法、結合氣泡檢漏法、充煤油加壓滲液檢漏法為主?！?br>