基于CATIA/CAA的快速布點(diǎn)技術(shù)研究

韓志仁 ， 李子牮 ， 彩 輝

（1.航空制造工藝數(shù)字化國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室， 沈陽(yáng) 110136；2.沈陽(yáng)航空航天大學(xué)航空宇航工程學(xué)部， 沈陽(yáng) 110136；3.中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司，沈陽(yáng) 110850）

在航空數(shù)字化制造環(huán)境下，飛機(jī)結(jié)構(gòu)中機(jī)加件不斷增加，而且這些機(jī)加件一般采用數(shù)控加工的方法制造，檢驗(yàn)采用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)進(jìn)行測(cè)量[1]。檢測(cè)前需要導(dǎo)入零件CATIA數(shù)模外形面上點(diǎn)的坐標(biāo)和法矢值，通過獲得的測(cè)量點(diǎn)、法矢規(guī)劃測(cè)量路徑和測(cè)量位置，進(jìn)行檢驗(yàn)。我國(guó)航空發(fā)展速度快，新型號(hào)投入多，數(shù)字化測(cè)量的工作量大。

數(shù)字化制造中數(shù)字化設(shè)備加工得到的零件優(yōu)先使用數(shù)字化的測(cè)量設(shè)備[2]。加工后的零件在測(cè)量設(shè)備中定位，并通過零件上的基準(zhǔn)將零件的坐標(biāo)系與測(cè)量坐標(biāo)系擬合在一起，然后通過數(shù)字化測(cè)量設(shè)備可以得到一些離散點(diǎn)的坐標(biāo)。這些測(cè)量點(diǎn)的坐標(biāo)是檢驗(yàn)零件的原始數(shù)據(jù)。

傳統(tǒng)布點(diǎn)方式的缺點(diǎn)如下：

（1）由于CATIA部分功能的局限性，傳統(tǒng)方式生成零件上的測(cè)量點(diǎn)存在著很大的難度，工藝員需要做大量的中間輔助工作。

（2）布點(diǎn)過程中摻雜了過多的人為因素（點(diǎn)位的控制、點(diǎn)的數(shù)量等），使得后續(xù)輸出的測(cè)量數(shù)據(jù)不能完全滿足測(cè)量?jī)x要求而導(dǎo)致測(cè)量準(zhǔn)確性下降。

（3）采用傳統(tǒng)的測(cè)量點(diǎn)生成方式，工藝員每次操作只能生成單個(gè)點(diǎn)，對(duì)于外形面復(fù)雜多變且尺寸巨大的零件（框類、壁板類等），需要重復(fù)上百甚至上千次這種技術(shù)含量極低的工作而且消耗大量時(shí)間，從而嚴(yán)重影響產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度和后續(xù)的測(cè)量進(jìn)度?！?br>