新能源汽車產業中國專利申請狀況分析

劉慧國家知識產權局專利局專利審查協作北京中心機械部 北京市 100190

摘 要：本文以 CPRS文摘數據庫公開的涉及新能源汽車產業方面的相關國內專利文獻為基礎，從專利申請趨勢、技術分布等幾方面對新能源汽車的專利申請進行了統計和分析，旨在為我國新能源汽車技術發展提供參考。

關鍵詞：新能源汽車；專利申請；政策

在全球環境污染、能源危機等多個因素的促進下，大力發展新能源汽車是當今全球汽車產業新的發展趨勢，根據中國汽車工業協會的數據顯示， 2015年中國新能源汽車銷量達 33萬輛，同比增長 3.4倍，國家計劃 2020年銷量目標達到 500萬輛，在國家新能源汽車產業發展扶持政策的支持下，新能源汽車具有光明的市場前景，國內各大車企都摩拳擦掌，全力推進新能源汽車的研發，在 2016年全球規模最大的北京車展上，參展車輛中新能源汽車就占到近 20%。

本文以 CPRS文摘數據庫公開的新能源汽車相關文獻為基礎，對相關專利申請的分布狀況和重點專利持有人信息進行分析，研究新能源汽車產業中國的研究現狀和熱點，為國內企業開展技術研發和專利申請提供參考。文中的數據截止日期為2015年12月31日，共檢索到 54897件有關新能源汽車的專利申請，其中發明專利申請 37418件，實用新型專利申請 17479件。段新能源汽車關鍵技術如電池技術突破難度加大，進入技術調整階段。

同時，圖 1反映出的新能源汽車產業中國專利申請的年度變化情況，正與中國推行的新能源汽車產業政策密切相關，八五和九五期間，國家開始出臺新能源汽車產業政策，相繼實施了國家純電動汽車關鍵技術攻關項目、啟動國家清潔汽車行動項目，在上述政策的支持下新能源汽車產業在中國開始了起步；十五到十二五期間，國家通過“ 863”計劃并組織力量研發新能源汽車并實施《新能源汽車生產準入管理規則》，鼓勵發展新能源汽車并市場化以及密集出臺了一系列扶持新能源汽車產業發展的政策，新能源汽車技術在這種背景下獲得了一系列的跟隨發展，并且在專利申請數量上體現出來。可見，國家的政策支持對新能源汽車產業的發展具有

舉足輕重的推動作用。

2 技術分布分析

圖 2顯示出了目前新能源汽車研發重點主要集中在七個方面，其中，儲能裝置制造方面的專利申請量最多，整車制造方面的專利申請量也有 19728件，二者集中了新能源汽車產業絕大多數專利申請量，遠遠大于其他方面的專利申請量，其中儲能裝置制造屬于新能源汽車的核心技術，其受到最為廣泛的關注，研發投入力度最高；零部件配件制造和電動機制造受到的關注程度緊隨其后，接著是供能裝置制造、試驗裝置制造和發電機及發電機組制造。

3 國內申請人區域分布分析

1 專利申請趨勢分析

由圖 1可以看出，我國的新能源汽車專利技術起步于 1995年，技術積累較少，總體研發水平不高，到 2000年前，專利申請均呈小幅增長趨勢，此階段的中國新能源汽車產業正處于起步階段；隨著技術實力的積累，從 2001年起，專利申請量呈快速增長趨勢，到 2012年達到峰值，表明此階段，新能源汽車產業處于蓬勃發展階段； 2013年至今的專利申請量略有下滑，一方面是由于專利申請從申請到公開的周期延遲，另一方面是此階

發電機及發電機組制造試驗裝置制造 供能裝置制造新能源汽車電動機制造新能源汽車零部件配件制造新能源汽車整車制造新能源汽車儲能裝置制造

申請量（件）

益于這幾個省市對新能源汽車產業的政策及財政扶持力度較大。

4 主要申請人分析

從圖 4可以看出，在新能源汽車產業中國專利申請量最多的是豐田，排名前十位的申請人中有 8家是外國企業，國內企業僅有比亞迪和奇瑞，可見，在中國新能源汽車產業有大量的國外知名企業參與到國內的市場競爭中，國內相關企業面臨一定的專利風險，應當密切關注這些企業的動向，以便合理地調整市場策略。另外，可以看出，排名前十位申請人的專利申請總數不足新能源汽車中國專利申請總量的 20%，這說明，新能源汽車相關技術的研究門檻并不特別高，中小企業、大學和科研機構甚至個人均可以在該領域中進行卓有成效的研發。

5 總結與建議

我國新能源汽車產業起步較晚，但隨著國家政策扶持力度的加大、國內研發水平和專利意識的不斷提高，我國新能源汽車產業的專利申請量逐年增長，加強知識產權保護意識、實行有效的應對策略，是我國新能源汽車產業面臨的一項長期而艱巨的任務。針對我國新能源汽車產業的發展，筆者提出以下幾點建議。

1.

加大政策扶持力度：新能源汽車產業的發展離不開國家的政策扶持，要確保各項扶持政策落到實處，既要加大對研發的投入，又要加大對專利申請的資助，從政策上幫助國內的新能源汽車企業做大做強并走出國門占領國際市場。

2.

密切關注國外企業動向：我國企業需保持對日美韓德等國家汽車巨頭企業的高度關注，對各企業專利申請及授權情況進行密切追蹤，及時了解各競爭對手的技術發展動態，這有利于我國相關企業調整技術研發方向。

3.

重視發明專利申請：新能源汽車實用新型專利申請較多，更易于獲得專利權，但它們的穩定性和權威性均不如發明專利，有效期限也短于發明專利；我國相關企業應注重長期基本功，增加發明專利申請的數量，從而在新能源汽車技術領域獲得更大的優勢。