本溪站站場站臺墻與雨棚基礎間回填土夯實處理技術措施

丁列

【摘要】以新建沈陽至丹東鐵路客運專線本溪站站場為工程背景，針對站臺墻與雨棚基礎間回填土打夯處理問題，提出一種有效可行的施工方法。該方法將工地現有的SC220型挖掘機進行改裝，使打夯后的回填土壓實密度完全滿足設計的要求。結果表明：采用此方法進行夯實處理，不但為后續施工工期提供了保證，而且節省了人工約1200工日，經費約18萬元，并使在形成后的回填土壓實密度上更具有保障。

【關鍵詞】回填土；夯實處理；技術措施

前言

隨著我國經濟的迅猛發展、投資規模的不斷擴大，建設用地趨于緊張，很多工程項目不得不選址在丘陵、山區或沿海地帶，當場地地形或地基強度無法滿足擬建工程要求時，往往需回填形成回填土地基。因回填的地基土質結構疏松，工程性質差，常需要回填土地基進行處理[1]。

強夯法是處理回填土地基的有效方法之一，可以消除地基土架空現象，提高地基土的密實度及承載力[2-4]。強夯技術起源于古老的夯實方法，它是在重錘夯實法的基礎上發展起來的一種地基處理新技術[5]。在國際上將強夯法稱動力固結法或動力壓實法，這種方法是反復將很重的窮錘提到一定高度使其自由落下給地基以沖擊能和振動能量進行窮實，從而提高地基的強度并降低其壓縮性，改善砂土的抗液化條件等，夯擊能還可提高土層的均勻程度，減少將來可能出現的差異沉降。目前使用的夯錘重量一般為10t至40t，提升高度大約在10m至40m，由于強夯法處理地基原理直觀、設備簡單、經濟性較好、適用范圍比較廣泛，是當前一種比較經濟簡便的地基處理方法[6-7]。……