鐵路貨車制動抱閘故障原因分析及防范措施

【摘要】近年來因制動抱閘造成車輛中途停甩的故障頻繁發生，嚴重影響著鐵路正常運輸秩序，現已成為車輛系統最為突出的慣性問題。本文通過對成都北車輛段成都北上行運用車間管轄區段近兩年貨物列車發生車輛制動抱閘故障情況進行統計，分析造成抱閘故障的原因，提出有效的控制措施，對遏制抱閘故障頻發勢頭具有重要的借鑒作用。

【關鍵詞】貨車制動；抱閘故障；原因分析；防范措施

1.問題的提出

隨著鐵路貨車運行速度的加快，貨車制動抱閘已成為車輛系統最為突出的慣性問題和最大的事故隱患【1】，列車運行途中一旦發生抱閘甩車勢必對鐵路運輸秩序造成較大干擾【2】【3】。為此，筆者特對近兩年成都北上行運用車間管轄區段貨物列車發生車輛抱閘甩車的情況進行了統計，對其原因進行了分析，并提出了具體的防范措施，希望能對解決這一問題提供些借鑒。

2.故障統計

2014至2015年，成都北上行運用車間管內共發生制動抱閘信息63件，其中誤報信息48件，誤報率為76.2%，實際制動抱閘故障15起，具體情況見表1。

由表1可以看出：夜間發生的制動抱閘占了車輛抱閘總數的大部分，達到了66.7%；同時制動抱閘故障多集中在7月、8月、11月、12月等寒暑季。

3.原因分析

車輛制動抱閘產生的原因是多方面的【4】，在實際運用中，由于看待問題的角度不同，涉及到的鐵路各部門對車輛制動抱閘的理解和處理方式也各不相同。

3.1車務部門

列車運行中某一車輛閘瓦緊貼車輪或閘瓦與車輪間摩擦產生火花即屬于車輛制動抱閘，所以這也是夜間車輛制動抱閘信息遠多于晝間的主要原因。……