高液限黏土改良試驗及路基沉降控制探討

摘要：在我國南方多雨地區，高液限黏土是一種常見的不良土質，受水的影響會使土體壓縮強度增加，加劇路基沉降，影響路基的穩定性。為了保證公路路基的施工質量，文章首先對高液限黏土進行改良實驗，然后根據實驗結果對沉降控制措施進行了探討。

關鍵詞：高液限黏土；改良實驗；路基沉降控制；不良土質；公路路基 文獻標識碼：A

中圖分類號：U414 文章編號：1009-2374（2016）25-0111-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.25.054

1 工程概況

某公路工程所經地區水系比較發達，雨水較多，路線很多地方臨近河流，有很多的臨河路堤或是經過沖積區。受河流季節性漲落及雨水的影響，地下水位產生了比較大的變化。土壤含水量過高，致使高路堤以下地基處在干濕循環的過程中，地基強度也會被軟化，產生了比較大的沉降，工程中存在很多高液限黏土等不良土質，增加了換土難度，需要對土體進行改良。

2 高液限黏土的特點

（1）塑限指數比較大，液限高，對水比較敏感，天然含水量高；（2）透水性和固結性差，孔隙比大，需要花費比較長的時間固結；（3）高液限黏土很難壓實和破碎，遇到水后強度會急劇下降；（4）具有風化性、多裂隙性、崩解性、脹縮性等特征，施工難度大。

公路工程施工過程中遇到高液限黏土時，受到庫區水干濕循環效應的影響，路基強度過低，特別對于一些對水比較敏感的土質，很容易產生比較大的工后沉降和不均勻沉降，破壞路基結構。

3 高液限黏土改良實驗

該公路工程為典型的庫區公路，對現場路基含水量進行分析后發現，土中天然含水率為27.5%，為細粒土，液限位55.3%，屬于比較典型的高液限黏土。……