南京地鐵2號線車門系統常見的故障與處理措施

吳曉

摘 要：隨著城市化進程日益加快，地鐵在城市交通運輸中的地位逐漸凸顯。就地鐵車輛而言，車門系統是其核心組成元素。隨著生活節奏不斷加快，地鐵已成為人們重要的出行工具。由于人流比較密集，特別是在上、下班高峰期，地鐵經常出現超載現象，導致車門系統頻繁發生故障。因此，本文作者以南京地鐵2號線為基點，對其車門系統的常見故障及處理對策予以分析。

關鍵詞：南京；地鐵2號線；車門系統；故障；處理對策；分析

在新時代下，城市軌道交通正處于飛速發展時期。它的出現在給人們工作、生活提供便利的同時，也緩解了交通堵塞，避免了交通事故的頻繁發生。快速、大運量、高效是地鐵交通工具的主要特征。隨著科技日益發展，其具有的功能逐漸多樣化，自身結構也日漸復雜化。對于地鐵列車來說，車門系統是其不可或缺的組成元素，和地鐵列車的安全運行有著密不可分的聯系。在地鐵列車運行中，車門系統經常發生故障，占軌道交通車輛系統故障的30%以上，縮短了系統設備的使用壽命，嚴重影響列車的正常運行。

1 地鐵車門系統概述

從某種意義上說，地鐵車門系統的組成元素并不是單一的，比如，電氣控制裝置。從驅動系統的角度來說，地鐵列車的車門系統主要由這兩部分組成，氣動式車門、電動式車門。就氣動式車門而言，驅動氣缸是其動力的來源，直流電機、交流電機是電動式車門的動力來源。從安裝位置出發，內藏門、塞拉門、外掛門是地鐵列車車門的主要組成部分。比如，以內藏門為例，主要以集中的形式控制列車的運行，具有多樣化的功能，比如，故障診斷、開關門。下面是地鐵車門系統結構圖。

2 南京地鐵2號線車門系統常見故障

在各個城市中，為了緩解不斷加重的交通壓力，使地鐵的行車間隔大大縮短。隨之，增加了地鐵列車內藏門開、關的次數，使內藏門經常發生故障。因此，本文作者以南京地鐵2號線為媒介，對其常見的車門系統故障予以探討。

總的來說，地鐵列車車門系統故障可以分為這2大類，電器故障、機械故障。一是電器故障。首先，地鐵列車外部指示燈故障。地鐵列車的安裝結構設計存在問題，采用高壓水槍清洗列車頂部，不具備一定的密封性能。這樣很容易使列車外部的指示燈進水，損壞內部結構，電路板被燒壞，出現對應的故障問題。其次，電氣線路故障。地鐵列車的電氣線路出現一系列的問題，比如，電機的插線出現松動現象，導致車門不能關閉，出現通訊故障。最后，瞬間電器故障。一旦發生該故障，自動開關會跳開，無法進行正常關門。當然，還存在一些其他方面的電器故障，比如，列車的EDCU出現故障問題。二是機械故障。對于機械故障來說，主要由這兩方面的原因導致。在地鐵列車運行中，車門使用過于頻繁，機械尺寸不斷變形。此外，由于乘坐地鐵列車的乘客較多，過度擠壓，車門變形。進而，使地鐵列車的機械零件被磨損、螺絲松動，發生機械故障。下面是列車故障顯示的DDU顯示屏。

3 南京地鐵2號線車門系統故障處理對策

3.1 電器故障

在處理電器故障的過程中，需要具體分析故障發生點，采取對應的處理對策。就EDCU故障來說，在處理過程中，可以直接對它進行更換。如果沒有找到故障發生的具體位置，需要拆下EDCU，并對它進行全面測試，找到故障發生的具體位置，進行合理的更換。需要注意的是：在更換的過程中，不能使用返修件，避免再次發生故障。就制動器故障來說，需要對列車車門的制動器加以整改，可以在其合適的位置安裝一個簧片，來避免該類故障的發生。就外部指示燈故障來說，可以更換發生故障的指示燈或者優化外部指示燈的整體結構。還可以在外部指示燈、安裝座之間合適的位置涂上封膠、加裝橡膠墊，防止雨水進入到指示燈的內部。

3.2 機械故障

需要定期對地鐵列車進行檢修。在檢修的過程中，一定要嚴格按照該地區對應的地鐵列車檢修流程，對車門的各個配件進行全面檢修，優化車門系統，使其具有多次重復開、關門的功能，避免該類機械事故的發生。此外，需要加大地鐵列車方面的宣傳力度，使乘客具備基本的地鐵知識，能夠正確乘坐地鐵列車。比如，在列車開、關門的時候，不要推趴列車車門，規范乘車行為，避免地鐵車門因過度擠壓而變形。

4 結語

對于南京地鐵2號線來說，在處理系統故障的時候，需要從實際出發，找準故障發生的位置，根據其原因，采取對應的處理策略。同時，還需要對地鐵列車的日常檢修引起重視。以此避免不同類型的電器故障、機械故障頻繁發生，使其能夠處于安全運行中，使地鐵城市軌道交通更好地發揮自身的作用。

參考文獻

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（作者單位：南京地鐵運營有限責任公司）