淺析公路路基沉陷的處理技術

周芳

摘 要：針對目前公路工程施工建設過程中存在的路基沉陷問題，文章分析了路基沉陷問題的出現原因、處理技術以及預防措施，其目的是為相關建設人員提供一些理論依據。

關鍵詞：公路工程；路基沉陷；固化劑處理技術；路基填料

隨著我國市場經濟發展進程的不斷加快，公路工程的施工建設已經成為緩解交通運輸壓力的重要組成部分。然而，在實際的施工建設中，路基結構容易受地質情況、氣候環境的影響而出現沉陷問題。基于此，相關建設人員應在分析公路路基沉陷問題原因的基礎上，找出與之對應的處理技術。

此外，要想實現路基沉陷問題的最終解決，相關建設人員應采取相應的預防措施，這是保證公路路基結構穩定性的關鍵。

一、工程概況

福州繞城高速公路東南段A14合同段工程，位于長樂市玉田鎮及閩侯縣青口鎮境內。該公路建設施工線路的起點位于玉田鎮升旗村K68+820.00，終點到閩侯縣青口鎮K74+280.00。工程項目施工全長約為5.620公里，由于其地處第四季地層的沉積巖、火山巖，這就意味著公路路基工程會受其影響。而路基是公路施工建設的基礎內容，其建設質量直接關系到工程應用的實際效果。

就目前來說，造成公路路面作用質量出現問題的原因中，路基沉陷占到了近60%。而路基沉陷造成的公路路面損壞具有修復難度大，成本高的特點，這就給公路使用的安全性以及耐久性帶來極大的影響。因而，相關建設人員應加大對公路路基沉陷處理技術的研究力度，其目的是提高公路工程建設使用的質量[ 1 ]。

二、公路路基沉降問題的出現原因

（一）路基填料強度不夠

公路路基的填料質量是決定路基結構建設穩定性的關鍵，其直接控制著沉陷現象的存在程度。具體來說，在對公路路基工程進行填料施工時，一些施工單位過于追求經濟效益，即通過降低路基填料的性能質量來控制造價。

例如，一些施工單位采用了生活垃圾、有機土以及淤泥等，實際作用強度達不到設計要求的填料。在此情況下，公路路面結構在長期負重以及天氣影響的狀態下，路基就會非常容易出現沉陷。

（二）氣候地質環境復雜

隨著我國現代化建設的影響范圍不斷擴大，公路工程的施工建設需要在多種復雜的氣候條件下進行。這是由于我國的國土資源豐富，各個地區有具有各自的氣候變化特點。其中降雨、旱澇、積雪以及冰凍等，都會在不同程度上影響路基應用的質量。例如，當公路工程所在地區遭遇強降雨天氣，這就就會使得路基作用發生積水滲透現象。由此可見，在惡劣天氣的影響下，進行公路工程的路基建設，會嚴重影響路基使用的穩定性以及強度。

在地質方面，不同的地質情況會在一定程度上對公路路基的結構作用質量帶來影響。具體來說，影響主要體現在，部分地區的地質條件達不到公路路基工程的施工建設要求，這就使得實際的路基建設經常會出現路基結構單一、土壤下沉以及變形等現象[ 2 ]。

（三）填筑方法不當

對于公路路基填料的施工方法上，相關建設人員要按照相應的規范標準進行實際施，這是降低路基沉陷問題發生概率的有效措施。具體來說，因填筑方法不當導致的滑移、密度不好以及強度等問題，都是造成路基沉陷問題發生的原因。由于在實際的公路工程施工建設過程中，縱向填筑施工方法是應用最多的，因而，相關建設人員應將其作為重點控制內容。

（四）交通負荷不斷增加

目前，交通運輸壓力的不斷擴大，使得公路工程建設對路基施工質量提出了新的要求，尤其是處在車流量較大的公路交通網路。同時，一些企業在經濟利益的驅動下，使得車輛以超載以及高負荷的運行狀態下作用于公路交通，這就增加路基沉陷問題出現的概率。在此條件下，車輛的運行安全就很難得到有效保證[ 3 ]。

三、公路路基沉降處理技術應用方法

（一）路基填料的優化選擇

路基填料的選擇要與公路工程設計要求的建成結構穩定性以及強度需求相一致。具體來說，即使是最小強度的填料或是最大粒徑的填料，都要按照政府相關部門規定的定量化指標來進行選擇。當路基的施工建設采用一些低液限材料作為路基填料時，相關技術人員要對其進行承載比、塑性以及其他性能質量進行試驗檢測，以控制其實際的結構作用能夠滿足路基填料的應用標準[ 4 ]。

（二）加大路基排水處理力度

由于公路路基的排水效果直接決定工程建設使用的強度以及穩定性，因而，路基沉陷問題的處理工作人員，應通過減少積水、地下水以及降水等滲透問題的出現，來控制路基邊坡不會受到水流的沖刷影響。具體來說，處理技術應用人員可通過排水溝渠的布置和設計來提高路面排水效果。例如，可通過布置溝渠的出水口以及排水縱坡，來完善公路路基排水系統。

（三）不同路基建設情況的處理技術

1.注漿法

當公路路基的沉陷深度以及面積均較大時，處理技術人員應通過注漿法來控制解決沉降問題。具體來說，注漿法就是將水泥漿直接注入到路徑結構中，使路基中的空隙得到填充后形成新的基體。此過程中，施工技術人員要充分考慮到路基填料的性能質量、路基的強度以及鉆孔的深度等，這是提高路基結構穩定性以及強度的關鍵。

2.固化劑法

當公路路基出現的沉降問題是由缺乏填料造成的，處理技術人員可在原材料中加入石膏、水泥以及石灰等固化劑，來提高路基結構的穩定性。

對于處在路基深層的處理位置，可通過液體固化劑的混合物來進行土壤加固。對于處在路基淺層的處理位置，可在實現固化劑以及混合土均勻性的前提下進行壓固。應用固化劑法處理路基沉降的技術重點在于，根據路基沉降的實際情況來采取具有針對性的處理方式[ 5 ]。

3.填土復填法

經勘查，如果公路路基是因為填料性能質量沒有達到要求，而出現了小深度以及面積的沉降，相關建設人員可采用填土復填法來進行問題處理。該方法的應用優勢在于操作簡單且成本低。具體來說，首先要將發生路基沉降區域的填料挖掘出來，并使其恢復平整壓實的路基狀態。其次，采用砂礫土進行二次填充，進而實現路基沉降控制。最后，將新填充的填料進行壓實施工，以保證路基結構的穩定性。值得注意的是，二次填充挖掘工作要比首次填充的施工面積要大，而且還要開挖成臺階式，以便于砂礫土的填充操作。

四、公路路基沉降問題的預防措施

（一）加大路基施工的勘察管理力度

公路路基的工程勘察工作，是保證施工建設質量的重要組成部分，其能夠起到預防沉陷的作用。具體來說，由于公路工程所處的施工環境天差地別，這就要求工程勘察人員提供相應的地質情況資料以及交通運輸情況。但在目前，相關建設人員并沒有將這一工作內容重視起來，這就使得工程設計人員很難把控好路基土石方的比例。在這種情況下，設計人員只能通過以往的工作經驗來進行判斷，這就不能有效地規避各種地質問題給工程建設所帶來的風險。因而，相關建設人員應加大對路基施工建設的勘察管理力度，這是降低路基沉陷問題出現率的有效措施[ 6 ]。

（二）強化施工質量管理

首先，公路工程的施工建設質量，是由施工單位、建設單位以及監理單位相互之間的制約來實現的。此過程中，要以監理單位作為施工質量管理的核心。這樣的工程管理模式，將實現簡化工作流程以提高公路路基結構質量的目標。其次，工程項目的招投標工作應嚴格按照政府部門制定的規章制度執行，這就可以對整個施工建設團隊的專業素質水平進行控制。最后，由于公路工程投入使用后，會受到車輛荷載以及惡劣天氣的影響，因而，相關管理人員要對過往車輛的載重進行控制。對于惡劣天氣問題，工程管理人員要通過定期檢查排水系統的應用情況來保證路面排水作用的穩定性發揮，這是控制路基沉陷問題產生的有效預防措施。此外，為降低公路工程路基結構因受風雪侵襲、強降水以及冰凍等氣候問題的影響而出現沉陷。相關建設人員應通過防止路基坡腳的損失設計，來降低沉陷對路基的損害程度。對于路基進行挖掘施工的地段出現的地質情況不穩定性問題，施工技術人員可通過設置排水盲溝，來防止路基沉陷的出現。對于工程建設所在地區地質存在的軟弱層，路基施工技術人員必須采用擠實砂樁、碎石振沖樁等處理技術，進而在地質結構中形成足夠的持力層，從而確保路基不發生沉陷。對濕陷性黃土地段，應根據濕陷類型和等級，采取相應措施，使土基強度符合要求。對高填方路堤及路塹，若路基地質不能滿足標準要求，在填筑之前應該進行有效的技術處理[ 7 ]。

五、結語

綜上所述，公路路基結構的沉陷問題將直接影響工程建設使用的安全穩定性。相關研究表明，造成路基沉陷的原因有：路基填料強度不夠、氣候地質環境復雜、填筑方法不當以及交通負荷不斷增加。針對這些問題，路基沉陷處理技術人員應在充分了解路基工程實際情況的基礎上，采取相應的處理措施，進而使公路工程整個結構內容的穩定性得到保證。

參考文獻：

[1] 黃春曉.公路路基沉陷的處理方法及預防措施[J].交通標準化，2014，08：31-32-38.

[2] 劉耀.探討高速公路路基沉陷的處理技術[J].山西建筑，2014，12：187-188.

[3] 張明科.淺談公路路基沉陷的處理技術[J].山東工業技術，2016，04：85.

[4] 靳小娟，白冬.公路路基沉陷的處理技術[J].經營管理者，2016，02：326.

[5] 陳克凡，米永剛，張海龍.高速公路路基沉陷的處理措施分析[J].科技視界，2015，08：252-291.

[6] 呂美鳳.淺論公路路基沉陷處理技術[J].中國新技術新產品，2015，08：134.

[7] 王凡超.淺談公路路基沉陷的處理方法[J].山東工業技術，2015，07：102.