關春玲 傅東瑜
DOI:10.16661/j.cnki.1672-3791.2016.14.150
摘 要:該文對沈陽桃仙國際機場自動氣象觀測系統記錄的風向、風速進行統計分析,結合航空器關于風切變的報告、航空地面氣象觀測月總簿及觀測員關于風的特殊天氣報告等資料,分析在觀測員發出的各種氣象要素特殊天氣報告中,關于風的特殊天氣報告較少的原因,提出了增加短時平均值風特殊變化通報并設立相關告警值,同時利用地面自動觀測數據監測低空風切變的方法,以更好的保障飛行安全。
關鍵詞:飛行安全 風 風切變 統計分析
中圖分類號:P425.6 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2016)05(b)-0150-02
民航氣象用戶對風向、風速及風的特殊變化是非常關心的[1]。而風的特殊變化包括風速的突然加大、變小,風向的突然改變等[2]。筆者對機場特殊天氣記錄進行查閱,發現風的特殊報告記錄很少,這與實際的大氣運動狀態極不相符,而對近1年機場自動氣象觀測數據中的瞬時風速的變化進行統計,發現瞬時風速大于5 m/s, 且1 min內變化大于5 m/s的風速變化出現了174次。因此,筆者對自動氣象觀測數據中風的變化進行了進一步的統計分析,依據統計結果對風特殊變化發布情況進行了探討,對建立告警提示等給出了建議。
1 方法與資料
1.1 統計資料
統計采用2013年6月—2014年5月期間沈陽桃仙國際機場的氣象資料,包括以下幾個方面。
(1)自動觀測系統風向、風速記錄。
(2)風特殊報告記錄。
(3)航空器空中報告風切變記錄。
(4)航空地面氣象觀測月總簿。
1.2 分析方法
對2013年6月—2014年5月……