淺析汽車駕駛中的節油技術研究

孫強

摘 要：國民經濟的飛速進步使得我國的人均消費水平有了很大的提升，汽車這一高檔消費品已經成為人們日常生活離不開的代步工具。雖然汽車給人們的生活提供了極大便利，但是汽車在駕駛過程中受一系列主客觀因素的影響，對石油能源的消耗量巨大，造成我國能源儲備結構的不平衡狀況加劇。與此同時，對石油能源的大量消耗以及尾氣排放，導致空氣環境質量進一步惡化，生態環保系統慘遭破壞。本文對汽車駕駛中的節油技術進行研究，以供參考。

關鍵詞：汽車駕駛；石油能源；節油技術

1 駕駛汽車時影響汽車油耗的因素

1.1 汽車的發動機技術

汽車的發動機是整個機組設備的動力核心，發動機技術的優劣直接關系到汽車的油量損耗系數。近年來隨著我國汽車制造業的不斷發展和進步，我國自主研發創造的汽車發動機性能已經有了很大提升，但是與國外先進制造廠商相比，在技術方面仍舊存在很大差距，一些關鍵性技術還是得向國外進口。

1.2 汽車自身的重量

汽車的車身重量與節油性能也有很大關聯。通常情況下，在同等技術水平條件下，汽車的車身質量越大，其耗油量也越大。這是因為汽車越重、體積越大，生產加工過程當中使用到的鋼筋材料也就越多，一些關鍵性裝置的體積和質量也就更大，這對于能源的消耗是十分巨大的。我們都知道日本是一個各方面能源資源都比較貧瘠的國家，在汽車的生產制造中，日本就極其注重壓縮車身的大小，控制汽車的質量，以此將石油消耗量降到最低。

1.3 汽車車身的風阻系數

就拿我國出現最早并且生產使用規模都很大的桑塔納轎車來說，它的車身結構是四四方方的車頭、方型的車尾以及有棱有角的車箱，這種車身設計構造在現在看來是完全不符合空氣動力學要求的，整體方型的車身會大大增加它在行駛過程中的空氣阻力，這就需要對汽車施加很大的動力推助力才能保證汽車的高速行駛，從而造成能源的損耗。

1.4 駕駛操作習慣和技巧

除了汽車自身的構造以及制造工藝水平外，人為因素對駕駛中的節油技術也起到很重要的作用。不規范的駕駛習慣和駕駛技術對油量的損耗是巨大的，從汽車的起步、換擋再到車速的控制和滑行距離，每個環節的駕駛不當都會造成高耗油現象。

2 汽車駕駛中節油技術的實施

2.1 合理啟動發動機

發動機作為整個汽車的核心裝置，在啟動時必須重點體現節能意識，對發動機的油門和溫度進行科學規范化的控制。首先，在啟動發動機時，要根據外界的溫度變化情況，合理選用冷起動、常規啟動和熱啟動3種方式。一般來說，當發動機啟動初始狀態下溫度小于5℃，就可以視為冷啟動。這種情況下，附著在發動機機身的潤滑油會逐漸提高黏度系數，造成汽車行駛的阻力增大，使得油耗量增加。因此，必須事先對發動機進行預熱，并通過加熱水的方式加速發動機的升溫過程。其次，發動機的油門控制嚴禁出現空加油門的現象，避免然油耗量的激增。

2.2 給車輛減負

上文提到過車身質量越大，汽車駕駛中的耗油量也越大。因此，要盡可能減少車內無關物品的放置數量，最大限度減輕車身質量。此外，如果不是長距離的駕駛，就沒有必要把油箱加滿，只要確保短途距離的正常行駛油量就可以了。

2.3 根據季節選擇合適的機油

季節性的變化會造成環境溫度、空氣濕度等的不同，因此，要挑選不同性能的機油以適應環境差異。一般來說，冬天要選擇黏度較低的機油，夏天要選擇黏度較高的機油。此外，還要定期按時更換機油，保持汽車各部件之間良好的潤滑狀態，減少內部摩擦阻力，降低內部功率的損耗，最終實現節油

目標。

2.4 定期清理冷卻系統

要對汽車的冷卻系統定期檢查，觀察水箱水位以及發動機工作時冷卻水管的脈動情況，保證冷卻系統冷卻液的正常循環，避免水箱內部結垢，防止冷卻水道堵塞。

2.5 定期進行四輪定位

汽車四輪定位是指主軸銷的內傾、后傾， 前輪的前束、外傾。四輪定位的不精準，會造成汽車的操向性能不受控制， 導致汽車車輪的滑轉，需要消耗更大的發電機能量和油量。更為嚴重的是，汽車的操向脫離控制，嚴重威脅到駕駛人員和附近人員的生命安全。因此，對汽車的四輪定位要定期交予專業的維修廠進行精準的測量與校正。

2.6 保持合適的輪胎氣壓和車輪預緊力

汽車在長期的駕駛中必然會有不同程度的車胎磨損現象，當輪胎磨損程度嚴重時，車輪的各項性能都會有所降低。當車胎的預緊力過緊時，會導致汽車牽引力的損失，增加油耗；當汽車輪胎氣壓過低時，會導致輪胎變形增大，導致車胎滾動時阻力顯著增加，引起油耗量增加。此外，車胎氣壓過低還會降低其使用壽命；氣壓過高會使輪胎發硬，彈性降低，加速輪胎的磨損。因此，要保持車胎的標準氣壓和預緊力，在平時的駕駛中要隨時準備換用備胎，及時更換磨損較為嚴重的車胎。

2.7 規范駕駛人員的駕駛習慣

第一，要培養駕駛員腳輕手快的感覺。 具體就是腳踩油門要輕而緩抬，手換擋要快而及時。在平時的駕駛中，要根據前方情況有預見性的停車，避免猛踩油門和剎車。第二，要盡可能勻速行駛。汽車在勻速行駛中的磨損和油耗都是最低的，切忌急加速、急制動，做到柔和駕駛。第三，低速檔不超速，高速檔不緩行。在不同的道路條件下，汽車的不同檔位駕駛對油量的損耗是不同的。在一定的道路條件車速條件下， 低檔位駕駛會造成后備功率增大，而發動機負荷率降低，使得有效油耗率升高；高檔位駕駛時情況正好相反。因此，除了長坡道路等特殊情況，一般情況下都要盡可能保證高速擋駕駛也就越高。第四，要事先選擇好行車路線。駕駛人員在出發去往某地之前，要對可供選擇的線路進行篩選，綜合分析比較道路條件，選擇線路最短、通暢度最好的道路，實現省錢、省油的目的。第五，禁止超載。汽車超載尤其是裝貨車輛的超載必須得到重視，超載駕駛會大大增加發動機負荷，降低汽車的制動性能，當車輛緊急剎車時，很容易造成交通事故。此外，汽車超載加重了車胎的負荷壓力，容易產生打滑、爆胎問題，嚴重威脅駕駛人員和附近人員的生命安全。

2.8 提高駕駛人員的駕駛技術

第一，要合理使用制動技術。制動的本質實現能源能量的轉化，因此，除非緊急狀況，一般情況下要盡可能減少制動的使用次數，避免不必要的油量被轉化消耗。第二，要合理利用熄火停車。汽車在停止行駛長達一分鐘后就要熄火，避免發動機空轉，尤其是在道路擁堵和路邊停靠等人時，尤其要提醒自己熄火停車，不要因為嫌麻煩而白白浪費汽車油量。第三，換擋要及時。尤其是在上坡駕駛過程中，要實現低檔位、高檔位的準確、迅速轉換，避免發動機的無謂損耗，實現節油目的。第四，汽車低速駕駛時開窗通風，高速駕駛時開啟空調。第五，適時使用滑行技術。所謂滑行，就是指汽車在解除發動起驅動力后的慣性前行距離。在一定條件下通過滑行技術的使用，可以節省發動機耗油量。

3 結束語

我國石油儲備資源較為緊缺，實現能源資源的使用效率、節約石油的使用量已經是一項亟待解決的問題。汽車作為石油量消耗的大型機械設備，在駕駛中要從汽車本身性能的提升以及駕駛人員駕駛習慣和技術的規范這兩大方面實現節油目的，保護我國的能源資源以及生態環境。

參考文獻：

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