右江魚梁航運樞紐水電站土建工程混凝土施工技術探討

劉韜

摘 要：右江魚梁航運樞紐水電站工程施工強度高、工期緊、施工難度大、廠房結構復雜，根據工程施工條件和特點，通過對工程施工方案的精心策劃，確定了合理的施工方案，確保了水電站建設目標的實現。文章主要圍繞實現電站發電目標的混凝土施工方案加以論述。

關鍵詞：施工程序 施工布置 混凝土施工 水電站

中圖分類號：TV544 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）04（b）-0012-02

1 工程概述

廣西右江魚梁航運樞紐水電站位于廣西壯族自治區百色市田東縣城下游約7.0 km的英和村右江河段上，是郁江綜合利用規劃的第5個梯級，是一座以航運為主、結合發電，兼顧其他效益的水資源綜合利用工程。樞紐由船閘、攔河壩、電站、魚道等建筑物組成。電站段位于右岸接頭壩和溢流壩之間，安裝3臺燈泡貫流式機組，電站裝機容量60 MW；水電站廠房采用河床式方式，主機間長61.54 m，電站段總長95.55 m。廠房順水流向長為95.42 m，寬為19 m；該標段工程施工工期為22個月，期間需完成混凝土澆筑約28萬 m3，鋼筋制安約9 970.8 t，土石方開挖量為762.537萬 m3，固結灌漿5 252 m，帷幕灌漿1 097 m，接觸灌漿6 300 m，月混凝土澆筑高峰量為3.05萬m3/月。施工工期緊，強度高，廠房結構復雜，施工難度大，必需進行合理的規劃方案，精心組織施工，才能實現電站發電的目標工期。

2 總體施工程序

該工程的總體施工程序以確保控制性工期完成為目標，圍繞廠房土石方開挖、混凝土澆筑以及溢流壩和魚道等工程項目而逐步展開，其總體施工程序如圖1。

3 施工方案

3.1 布置原則

（1）混凝土生產、運輸、供料線根據現場情況合理布置，盡可能減少運輸路線，以減少道路的臨建工程量。

（2）保證混凝土澆筑機械的布置有最大的澆筑范圍、較高的使用率和便于機械的日常檢修和維護。

（3）在混凝土澆筑前期，應在廠房上、下游合理地位置上為混凝土入倉門機及其他設備創造較好的安裝條件；以保證混凝土快速施工。

（4）施工布置應考慮盡量減少相關項目之間的干擾，做到合理布置、協調有序。

3.2 施工道路布置

根據合同文件提供施工場地及右江魚航運樞紐水電站施工總布置規劃，混凝土施工道路結合開挖出碴道路布置，分別修筑上游和下游兩條運輸線路，并分別從上、下游下基坑道修筑施工支路到工作面，滿足混凝土、鋼筋、模板等各種材料的運輸要求，該工程混凝土施工主要運輸線路如下：

（1）上游入倉道路：混凝土運輸車從施工道路R2 施工道路R5上游橫向土石圍堰內側，一條通往溢流壩上游至3#低架門機取料點，一條通往廠房上游1#門機取料點，從R2路往上游R6路可通至右岸護坡、魚道上游段入倉設備取料點。

（2）下游入倉道路：混凝土運輸車從施工道路R1 施工道路R4下游橫向土石圍堰內側，一條通往溢流壩下游至4#低架門機取料點，一條通往廠房下游2#高架門機取料點，另一條從右岸進廠道路通至右岸壩頭，可給安裝間右側布置的長臂反鏟和混凝土泵機供料。承擔廠房下游面和護坡混凝土澆筑任務。

（3）其他另外布置道路主要負責安裝間上游部分和下游魚道部分混凝土的施工，主要利用長臂反鏟和混凝土泵機入倉方式。

3.3 混凝土施工布置

根據發電廠房工程施工特點和控制性工期要求，各部位施工布置如下。

3.3.1 右岸兩孔溢流壩混凝土施工布置

在溢流壩上游布置一臺3#低架門機（MQ540/30），主要覆蓋上游鋪蓋、溢流堰及閘墩部分，在溢流壩下游消力池布置一臺4#低架門機（MQ540/30），主要用于消力池、海漫、廠壩間導墻混凝土入倉施工，堰體下部大體積混凝土施工時，下游4#低架門機需作輔助入倉。后期溢流壩閘墩、消力池、海漫、廠壩間導墻等部位完工后，將4#低架門機轉移至廠房與安裝間壩頂上游側安裝，進行廠房內部二期混凝土等部位施工。

3.3.2 廠房壩段、右岸刺墻混凝土施工布置

廠房壩段先澆筑安裝間底板，廠房主機間底板隨后施工，在廠房段上游布置一臺1#高架門機（MQ540/30）、下游布置一臺2#高架門機（MQ540/30），將廠房段、右岸刺墻、魚道及一期下游橫向圍堰上游段護坡等部位基本全部覆蓋。其中，上游1#門機主要覆蓋主機間段下部大體積、進水口及右側安裝間底部、上游支墩等，同時兼廠壩間上游側導墻、邊坡衡重式擋墻、魚道上游段等部位的混凝土入倉及材料吊運等施工；下游2#門機主要覆蓋主機間段下部大體積、副廠房及尾水出口等，并兼廠壩間下游導墻、尾水渠、右岸刺墻、魚道下游段及一期下游橫向圍堰上游段護坡等部位的混凝土入倉及材料吊運等施工。

3.3.3 魚道及右岸上游護坡混凝土施工布置

魚道布置于壩體右岸上下游邊坡，并穿右岸接頭壩而過，位于廠房上下游門機覆蓋的部位可由門機提料入倉，門機未覆蓋的部位可采用長臂反鏟入倉或由混凝土泵泵送入倉。右岸一期下游橫向圍堰上游段護坡長約900 m，約有450 m落在圍堰圍護范圍外，該部分安排在枯水期施工，94.1 m高程以下的護坡大部分處于水下，該部位設計為模袋混凝土護坡，模袋混凝土采用混凝土泵泵送入倉，混凝土泵布置在右岸護坡頂R6路，由2臺5t自卸車運輸供料；94.1 m高程以上上游段邊坡采用壩頂4#高架門機入倉，下游段邊坡采用長臂反鏟入倉或由混凝土泵泵送入倉。

3.4 主要混凝土施工方案

根據施工總進度安排，首先進行安裝間底板混凝土施工，隨后進行廠房主機間底板混凝土施工。混凝土采用1座HZS150和1座HZS75的拌和站拌制，采用10t自卸汽車運輸到門機取料點。拌和系統布置在右岸壩頭空地，因拌和系統離工作面較近，按1臺入倉設備配置2～3臺運輸車輛的原則，需布置8～12臺10 t的自卸汽車，經計算完全能夠滿足高峰期日澆筑強度。再通過門機把混凝土吊入倉面，至于門機制控不到的部位，采用長臂反鏟或混凝土泵機配合澆筑，以滿足混凝土垂直運輸的強度需要。

混凝土澆筑方法根據倉面大小和入倉能力分別采用平鋪法和臺階法，并優先考慮平鋪法。澆筑方向根據各澆筑塊的尺寸確定，以倉面短邊向短邊澆筑，鋪料厚度約40 cm，采用臺階法時臺階寬度不小于2 m，確保臺階層次清楚、有序，平倉和振搗主要選擇φ100高頻和φ50軟軸兩種振搗器振搗，振搗方式為梅花形布置，振搗時間以混凝土不再顯著下沉，不出現氣泡，開始泛漿為準。收倉后的新澆混凝土面要及時進行養護。

廠房進水渠、尾水渠底部混凝土主要使用上、下游門機吊料入倉，采用拖模施工方法，人工抹面壓光。

為了確保混凝土的外觀質量達到合同要求，按清水混凝土標準進行該工程的混凝土施工，對廠房和溢流壩不同部位分層分塊混凝土的模板工程分別采用大型懸臂模板、定型墩頭模板、混凝土預制模板、基礎架模板、散立鋼模及木模等多種模板型式，相應部位采用如下工藝方法進行施工。

（1）底板混凝土及周邊相鄰不超過2 m的倉位，采用基礎架模板。（2）流道混凝土倉位，采用標準組合鋼模板，局部配以木模桁架結構組合模板，內部支撐采用排架管。（3）上下游墻及閘墩墩頭、墩尾和胸墻部位混凝土倉位，主要采用大塊定型全懸臂模板和定型組合模板。（4）板、梁、柱等小型結構部位，采用散裝鋼模板或木膠合板制作定型，鋼管腳手架支撐。

廠房、溢流壩等混凝土施工將根據設計和規范要求分層分塊施工。

4 結語

右江魚梁航運樞紐水電站一期主體土建混凝土施工在工期緊、強度高、廠房結構復雜、施工難度大等情況下，根據工程施工條件和特點，對工程施工組織施工方案進行精心策劃，實現了水電站按期發電的目標，同時為也為類似工程施工組織設計提供參考。

參考文獻

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