飛機怎樣彈射求生

江南

自1903年美國萊特兄弟首次實現了動力飛行之后，在飛機失事時如何挽救飛行員的生命便提上了議事日程。法國于1917年首先把降落傘用于軍用飛機。“一戰”期間，約有800名氣球觀測員從失事的氣球上跳傘獲救。“二戰”時，戰斗機的時速已提高到600千米以上，只靠飛行員的體力爬出座艙跳傘逃生越來越困難，德國首先開始了對飛行彈射座椅的研究并率先用于實戰。戰后，彈射座椅在英國、美國、瑞典等國迅速發展，成為高速軍用飛機必不可少的救生設備。

不能承受之重

由于彈射是在緊急情況下進行的，飛行狀態、速度等難以控制，加之彈射動作瞬間完成，飛行員將要承受很高的過載力，強大的彈射沖擊易使飛行員因身體突然改變位置而引起扭傷或撞擊傷以及脫臼等問題。在彈射瞬間，飛行員身體還將受到高速氣流的吹襲。

根據事例分析，當飛行時速小于800千米時，離機過程中有23.7%的人被吹掉了氧氣面罩、飛行靴和手套：在飛行時速為900千米時極易造成骨折。另外，高速氣流把裝具吹開也是人員受傷的一個因素。如果強大的氣流把氧氣面罩吹掉、移位或導致導管斷裂，頭部在沒有保護裝置的情況下會使顏面、眼睛和頸部感到疼痛，耳部、胸部有壓迫感，氣流速度再大的話，沒有防護的條件下會引起皮下、結膜下出血，甚至可以引起面部軟組織撕裂，肺、胃等內部器官受損傷。裸露在外部的身體部位在高空低氣溫加吹襲的作用下還可導致凍傷。……