調度安全運行淺析

謝晉麗

摘 要：電網調度機構既是生產運行單位，又是電網運行管理的職能部門。針對其工作的雙重性，以日常的調管運行為模式，分析了如何加強安全意識、規(guī)范調管操作，以點帶面，確保調度運行工作的安全進行，為系統(tǒng)調度工作的安全運行提供實際的參考意見和建議。

關鍵詞：安全形態(tài)；規(guī)范操作；對策和建議

0 引言

在“調控一體化”新模式下，結合日常工作，從調度員的角度出發(fā)，從如何提高調度員處理日常工作的能力入手，通過對調度員的安全工作意識、規(guī)范操作、危險點預控等基本要素的分析，提出相應的建議和措施。

電網能否安全、經濟、可靠地運行與工礦企業(yè)、人民的生活與生產用電息息相關，是社會穩(wěn)定發(fā)展的必要因素。健康的設備是基礎，規(guī)程、規(guī)范是標準，電網調度人員的綜合素質是保障，如何更好地發(fā)揮調度人員的工作積極性、主動性，從而擔負起電網調度的重任，值得我們去思考。

1 形成安全的調度工作氛圍

1.1 遵規(guī)守制，規(guī)范調度員的安全行為

在實際工作中膽大、任性，將規(guī)程、標準置于腦后的大有人在。所以，一定要在將安全理念和責任意識“內化于心”的基礎上，將安全規(guī)程和規(guī)章制度“固化于制”，養(yǎng)成“在崗每一秒，站好每一崗”的嚴謹的工作作風。

1.2 注重安全活動分析的實效性

堅持每周的安全活動分析討論，注重實用效果，以實際運行的網架結構作為分析點，有針對性地提出論題，各專責要進行專業(yè)性分析，調度值班員在討論中要做到學有所獲。對近期運行異常的設備（事故未遂）展開分析，提出具有可操作性的應對措施。

2 規(guī)范日常的運行管理

調度員在值班期間，是電網運行操作和事故處理的指揮者，要時刻保持清醒的頭腦和良好的工作狀態(tài)，堅決杜絕調度人為責任事故，做好電網負荷的監(jiān)測，合理調整運行方式。

2.1 嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，杜絕習慣性違章

在倒閘操作時，一定要嚴格按照監(jiān)護、重復、錄音、記錄、操作票制度執(zhí)行，決不能憑經驗、棄票操作，造成習慣性違章。調度員在下達調度指令時，嚴格執(zhí)行下令、復誦、錄音、記錄和匯報制度，堅決杜絕習慣性違章誘發(fā)人為責任事故。

2.2 加強對運行方式的認知

熟記不斷變化的網架結構，尤其是聯絡線、樞紐變。調度員要對最大、最小運行方式，設備檢修計劃，發(fā)電廠的可調出力、系統(tǒng)日最大負荷、重載線路、變壓器等做到了如指掌，尤其是對電網在特殊情況下將要切換的運行方式、保護定值的調整做到心知肚明。

2.3 使事故預想、反事故演習常態(tài)化

利用自動化裝置時，調度員模擬仿真培訓模塊的功能，根據電網的實際運行工況，有針對性地進行事故預想，從現場環(huán)境、心理、思想、行為上增強調度運行人員對事故的敏感度，提高調度運行人員對事故的反應、處理能力，在反事故演習的現場氛圍中得到鍛煉。

3 操作規(guī)范

目前，在我們的區(qū)域電網調管關系中，由于調管權限的不同，所以在實際的工作中都要嚴格遵守相關的操作規(guī)程。

（1）全站停電操作。若進線為刀閘，主變轉備用后，方可下令拉開刀閘；若進線為開關，開關完好且有完善的繼電保護時，可直接下令操作開關。

（2）對于聯絡線的檢修操作，先下令將線路兩側轉至冷備用后，再下令在兩側掛接地線轉至檢修狀態(tài)。

（3）對于母線的停、送電操作，防止電壓互感器低壓側向母線反充電。

（4）運行設備的倒母線操作，刀閘操作應先合后拉。熱備用設備的倒母線操作，刀閘應先拉后合。

（5）對于調管范圍內用戶的操作，嚴格按照調管協議進行，履行申請、批復手續(xù)，用戶要嚴格執(zhí)行調度指令，嚴禁用戶未經調度許可私自進行倒閘操作。

（6）下達指令時，調度員要嚴格執(zhí)行發(fā)令、接令“三核對”，并對其指令的正確性負責。調度值班人員和現場操作人員相互監(jiān)督、相互把關，最終確保在錯綜復雜的系統(tǒng)環(huán)境下正確地完成操作任務。

（7）值班調度員在許可的設備開始檢修和恢復送電時，應遵守《電力安全工作規(guī)程》中的有關規(guī)定。在任何情況下，嚴禁“約時”停送電、“約時”掛、拆地線和“約時”開始或結束檢修工作。

（8）對于雙電源變電站，一般禁止環(huán)網運行，在倒換運行方式時一定要遵循“先停后送”原則，或者雙電源分列運行時，分段（母聯）開關要始終保持在冷備用狀態(tài)。

4 調度運行危險點及控制

4.1 檢修計劃的制定

危險點：重復停電。

控制措施：充分利用上級停電檢修機會，安排區(qū)域范圍內的檢修計劃，避免重復停電，同時合理安排運行方式（考慮繼電保護、自動裝置），避免“無謂的停供負荷”。

4.2 擬定倒閘操作票

危險點：漏項、串項。

控制措施：對被操作間隔，仔細核對一、二次設備的具體位置、雙重編號，保護及自動裝置的配置，嚴格按照“典票”擬定倒閘操作票。

4.3 審核倒閘操作票

危險點：不認真、不仔細。

控制措施：必須按照副值擬票，正值審核進行，并與模擬屏核對無誤，能正確使用調度術語。

4.4 執(zhí)行倒閘操作票

危險點：指令錯誤。

控制措施：按票操作，杜絕跳項、漏項、私自增項。操作時發(fā)生事故或異常時要停止操作，弄清情況處理后方可繼續(xù)進行操作。

4.5 受理工作票

危險點：是否與檢修計劃相符、是否合格。

控制措施：工作票要提前一天送達，所列工作內容要與下達的檢修計劃相符，杜絕無計劃工作，工作需要延期的，要履行延期手續(xù)。

4.6 事故處理

危險點：遇事慌亂、違反操作規(guī)程。

控制措施：本著保人身、保電網、保設備的原則，按規(guī)程進行，防止事故的擴大化，對重大事故的處理告一段落后要及時向相關領導匯報。

5 結束語

本文主要是結合日常工作中出現的問題從人的安全形態(tài)、日常運行操作管理、危險點預控等方面進行了闡述，確?！熬恼{度、安全運行”工作的開展。

參考文獻

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