“共享經濟”，讓我們一起享用吧

馬丹+宿亮+劉娟娟

“你的就是你的，我的就是我的……”在“互聯網+”時代，“共享經濟”打破了這個看似天經地義的論斷，它就是在“共享經濟”模式下，這個邏輯變成：“你的還是你的，我的也還是我的，但讓我們一起來享用吧……”

“你出錢，我跑腿”

如果你有一些雜事需要做或者有東西需要買，但又沒時間或者懶得做，那就叫“一只兔子”為你效勞吧。

TaskRabbit（跑腿兔）總部位于舊金山，創辦于2008年。當時啟發創辦人利婭·布斯克靈感的是，她需要買狗糧，卻苦于沒有時間去。于是她建立了這個幫人打雜跑腿的勞務交易平臺。通過TaskRabbit，人們可以把沒時間做或不會做的一些家務雜事外包出去，讓那些有時間、有能力承包的人因此獲得收入。此類家務活包括保潔、搬家、買菜、遛狗、安裝家具、修理管道等。承包者可以是失業人員、家庭主婦、技術工人、巧手能人等。TaskRabbit對每一筆交易抽取一定比例的傭金。TaskRabbit對加盟的承包者進行審查，核查其身份和犯罪記錄。

2014年7月，TaskRabbit宣布改變經營模式，改善客戶體驗，增加透明度，把愿意替人跑腿代勞掙錢的人與愿意花錢請人跑腿代勞的人更好地配對。新的模式依靠一套電腦算法，自動匹配客戶與任務執行者?？蛻粼赥askRabbit網站上提交需要完成的任務，系統會列出幾名有資格、有能力的任務執行者供挑選。候選人的照片、客戶好評率、時薪等信息也同時顯示在網站上。TaskRabbit對每一筆交易收取20%傭金。

雇傭“任何”專家

被稱為“美國58同城”的Thumbtack，也是一個“神奇的網站”?？梢哉f，Thumbtack就是一個大型的專家庫，其涵蓋的領域從司法咨詢、網站建設、語言翻譯、健身指導到雕刻石像一應俱全，當然也不乏代人遛狗、陪人聊天這種“沒有技術含量”的“技能”。

Thumbtack提供普通用戶和專家用戶兩種類型的注冊選擇。專家用戶需要自己提供住址，方便普通用戶搜索到當地的專家。而普通用戶要做的則是選擇自己需要的服務，以及自己的所在地，Thumbtack便會自動為之匹配當地專家，以及他們的個人介紹和用戶評分，選定后則可以在線下對接。

Thumbtack平臺上平均每份工作收費為600美元，專家用戶支付3 ～25美元的推介費用。平臺聯合創始人斯旺森把這筆費用稱為“營銷成本”，因為這些錢大部分用來在谷歌或Yelp上做廣告。憑借超過7萬人的付費專家和每年300萬次成功的工作推介，Thumbtack為美國本土提供了價值18億美元的潛在業務。

尋找專業人士，除了可以找Thumbtack這樣的大型專家庫，還可以訴諸一些細分的小型專家庫。如醫療服務。

Heal于2015年2月在洛杉磯成立，是一家上門醫療服務公司。Heal平臺上有專業的普通醫生、兒科醫生和初級保健醫生三種。用戶只需填寫家庭住址、需要醫生的原因等簡單的信息，就可以請醫生上門。在Heal平臺上，預約醫生上門一般只需等待20 ～60分鐘。而在美國的普通醫院，預約一個基礎護理醫生平均需2.6周。Heal按次計費，每次診費為99美元。

在美國，除了Heal，提供類似上門醫療服務的還有Pager、Medicast和Go2Nurse等。

上門醫療服務不能夠完全替代傳統的醫院服務，一是受場地和器材限制，上門診療的服務相對基礎；二是這種臨時上門的醫療服務不能夠代替那些對患者較為熟悉的醫生。但好處是，這種新型的服務方式方便快捷，對于時間緊張的人來說意義重大。

共享出行的N種選擇

在世界很多國家，Uber已成人們出行的必備利器。

Uber通過手機預約出租車、私家車或與他人拼車，幾分鐘內便可幫顧客與司機取得聯系。其商業模式的核心是，一個人一天內可能僅僅1小時甚至更少的時間使用汽車，而理論上一輛車可以使用24小時。當Uber把這些汽車的“閑置產能”利用起來后，其威力就強大無比。截至2015年底，Uber已覆蓋全球近60個國家和地區的300多個城市，估值近700億美元，遠遠大于包括Delta、美國航空公司在內的傳統航空公司，是全球估值最高的初創企業。作為“共享經濟”的領軍者之一，Uber在全世界有不少追隨者，但它們并非一味地模仿。

Uber主要應用于市內出行，BlaBlaCar則專注長途出行。有跨城旅行的乘客可以通過BlaBlaCar預訂有空座資源的私家車，乘客支付的費用比乘坐公共交通要便宜些，同時私家車主可以賺到一筆，BlaBlaCar則從每筆交易抽取大約10%～15%的手續費。

不想與人拼車，還可以自己租車。Car2Go是豪車汽車制造商戴姆勒奔馳旗下的汽車共享項目，主要采用奔馳Smart組成單程、自由流動式汽車即時共享體系，即無固定門店、無需在指定地點租車與還車的即時汽車租賃系統。用戶有需求時，可直接通過手機App或網站就近尋找停在周邊的Car2Go車輛，隨時租用，使用完畢后停放在任意一個公共停車位即可，租賃費用可按分鐘或小時計算。

Car2Go目前在全球30多個城市運營14000多臺車輛，注冊會員數量已超過110萬。迄今為止，Car2Go在全球提供的交通出行服務共計5000多萬人次，平均每1.4秒就會有一輛即行Car2Go被使用。2015年底，Car2go在重慶啟動運營，在亞洲開啟首個自由流動式汽車共享服務。

FlightCar的服務使得車主在出行時可以將自己的車出租。它在舊金山、波士頓和洛杉磯等地的機場附近運營。車主乘飛機出差，將車停放在機場，通過FlightCar，有需要的人就會將車開走，車主不僅省去了高額停車費，還能獲取額外收益。

除了汽車，自行車、輪船甚至飛機皆可共享?！肮蚕斫洕睍r代，人們的出行手段真正實現了多樣化、便捷化與個性化。

發現不一樣的旅行

與Uber一樣，Airbnb也是“共享經濟”的“帶頭大哥”。Airbnb旗下擁有的租住房間遠超國際酒店巨頭希爾頓，平均每晚的客流量超過40萬人。Airbnb與眾不同的地方在于，其絕大多數房源都是居民自己的住宅，即這一網站讓旅客住到當地人的家中，不僅費用比類似住宿場所便宜，還能體會當地人的生活。用Airbnb的宣傳語形容，這是旅客異國的家。

旅行者還可以選擇睡在當地人的沙發上。追究起來，共享住宿模式并不是Airbnb的原創，早在2004年，CouchSurfing（沙發客）就已經通過互聯網免費讓用戶在旅行時分享其他人客廳的沙發。這是一個非營利性共享平臺。沙發客們通過該平臺互相交流，旅行時免費住別人家的沙發或空客房、空床位等。

GuestToGuest是一個交換住宅的平臺。屋主和客人之間沒有金錢交易，GuestToGuest會在他們達成的協議基礎上收取3.5%的傭金，并且收取25歐元來“驗證”會員。目前，GuestToGuest在近200個國家擁有約12萬會員。此類平臺還有MyTwinPlace等。

住宿解決了，怎么玩呢？可以通過專門的“共享經濟”平臺找到導游。

2015年夏天，麥琪和德國朋友蘇菲合伙開設了一個由本地人帶路的旅游配對平臺Sam the Local，召集本地或居港已久的人，讓他們策劃獨特旅程，令游客甚至港人重新發掘香港的優美之處。麥琪和蘇菲都是這樣的“帶路人”。麥琪會帶游客吃港式早茶，去花園街購物，享受米其林餐廳美食。蘇菲已在香港生活3年，她從事研究城市耕種和城市生態方面的工作，會帶領游客發掘鮮為人知的天臺種植場、郊區等旅游點。目前旅游平臺擁有約40個“帶路人”，平均每小時收費200港元，每團可招待2～5位游客。

“猜猜誰來吃晚餐”

當私人廚房遇上“共享經濟”，吃貨們就有口福了。私廚共享強調“飯局”的概念，希望私廚帶給食客的不僅僅是一頓飯，而是包含美食、社交、文化等多種元素在內的個性化飯局體驗。

在BonAppetour的App或網站上，世界各地城市的家庭主人展示他們自己烹制的家庭大餐，用戶可根據自己的興趣下單并預約用餐時間，到主人家品嘗具有地方和個性特色的家庭料理。根據食材和豐儉程度，主人向客人的收費在每人15 至100多美元不等。BonAppetour從中收取一定比例的傭金。

BonAppetour的創辦人里妮塔和伊內茲是兩個酷愛旅行的女孩，創建一個家庭美食分享平臺正是出于她們的旅行感悟。雖然去過很多地方，遇到過很多人，參觀了當地人文自然景點，也在當地餐館吃飯，但她們總是感覺自己是匆匆過客，并沒有深入當地社區。她們覺得，要真正了解和體會一個地方的風土人情，最好的方式莫過于走進當地人家，就著一桌在家庭廚房烹制的家常美食，與當地人邊吃邊聊。

于是在2014年，兩個姑娘創辦了BonAppetour平臺，兩年的時間，已經有五大洲80多個城市的500多家主人入駐，其中意大利和法國是交易最活躍的國家。用戶可以在BonAppetour平臺上選擇變化多端的美食體驗，比如在新加坡的一個屋頂上品味印度料理，或者置身西班牙的一個陽臺大啖海鮮飯，抑或在佛羅倫薩享受一頓傳統的托斯卡納大餐。

類似私廚共享平臺還有EatWith、JionMyMeal等。借助這些平臺，熱情的主人與遠道而來的客人分享自己的拿手好菜、當地的民俗文化，還可以從中得到一些報酬；客人則能夠享用異域地道的家庭料理，不啻是一次獨特而難忘的文化體驗。

當然，私廚共享不只限于旅行途中。在同一座城市里，也可以通過共享平臺選擇自己心儀的私家菜，上演“猜猜誰來吃晚餐”的浪漫橋段。

衣柜里永遠少件衣服？租著穿吧

在“共享經濟”時代，租一件高檔服裝，不再是段子。

“共享經濟”模式下的服裝租賃公司，基本可以歸納出三種類型的租衣模式：時尚、宴會、通勤。

對于熱衷交際的時尚界人士而言，時尚共享類租衣網站Rentez-Vous解決了這兩個永恒的問題，即衣柜里永遠少件衣服、新衣服買回來卻穿不了幾次。

據統計，英國女性平均每年花費在購置新衣上的費用超過一萬元人民幣，卻有多于70%的衣服都會放在衣櫥內不想再穿。

于是，時尚達人菲奧娜·迪塞尼在2013年創建了Rentez-Vous網站。用戶在網站上選中喜歡的衣服后，可以自己聯系服裝租賃者，進行線下交換，同時也可以上傳自己的服裝照片成為租賃者。這種共享型的消費習慣推廣到人們的穿衣行為中，還可以衍生出社交功能——拉近人與人之間的距離，找到與自己著裝品位相似的人。

截至2014年9月，該網站在全美有500名會員，250名員工和超過200名合作設計師。Rent the Runway從2009年開創至2014年年末融資總額達到1.16億美元。網站每天需要處理并向成員寄出6.5萬余件服裝及2.5萬余件耳環、手鐲及項鏈。

而日常包月類租衣網站Le Tote則滿足了有心趕時髦、沒時間研究時尚的上班族。

Le Tote的模式是包月租衣，月租49美元，設計師根據客戶信息提供適合客戶的三件服裝和兩件配飾，寄給客戶?？蛻舸┩瓴挥孟?，可以直接寄給Le Tote。衣服質量和美國的一些平價服裝店（如Forever21、H&M）的衣服差不多，但設計感更強一些，還可打折購買。

摘編自新華網