仲夏夜之夢仲夏夜之夢

呵呵！讀者請注意，這個《仲夏夜之夢》可不是莎士比亞老爺子的那個古老的一簾幽夢，而是甘老師的現(xiàn)代美夢。講的是創(chuàng)新之都——硅谷的仲夏夜之夢。

?谷歌自駕車排列成行

依稀虛幻飄渺中，似是而非幾回同？

海闊天高任自去，南柯一枕睡夢中！

我的夢

我從小就常做夢，而且喜歡做夢。即使白天清醒時，我也常會閉目靜思，去回放夢境或者想象一個夢境，真應了“做白日夢”之諷！但我至今仍樂此不疲。

為什么？因為，說來也奇怪，我夢中的事物常會與實況吻合或真實再現(xiàn)，使我能夠享受到“美夢成真”的樂趣。

信不信由你！連這篇文章，也是在睡夢中想起。因為，最近我就做了一個夢：

云淡風輕陽光麗，我和老伴郊游去，精靈小e當導游，她教我們做游戲：請您二老背對背，閉上眼睛屏住氣，心里默念“我愛你”，數(shù)到7遍現(xiàn)奇跡。

身輕如燕離地起，小e攜我飄然去。

忽聽老伴在驚呼：“老甘！老甘！在哪里？”

“啊啊！喂！我在這里！”

這是哪里？谷歌公司的自駕車（Google Self-driving Car）里呀。

我下得車來，去拉老伴過來，摸摸車身，看看車里：“請看，駕駛座里是這樣的。”

呵呵！這可不是夢，是真的！是第二天“美夢成真”，我真的坐上了谷歌自駕車，還照了許多相片，右側(cè)這兩張是特別挑選出來與大家分享的。

我愛開車！20多年前剛拿到美國駕照之后，我就任性瘋狂了一回，曾從紐約開車橫跨美洲大陸，一直到舊金山，既尋幽探秘遍訪了當年美國人從東到西進行西部大開發(fā)的足跡，又盡情享受了在廣闊天地里放縱奔馳的樂趣。那滋味，至今仍在我的腦際回蕩。但是，當我從爸爸變成爺爺之后，我就在想：我90歲時還能開車嗎？如果有自駕車那該多好！

? 請看，駕駛座里是這樣的。

自駕車也稱為無人駕駛汽車（Driverless Car）或自動駕駛汽車（Autonomous Car）。

雖然，自汽車問世以來，美國人就叫汽車為“Automobile”，直譯過來就是自動車，但這么多年來，實際卻是要由人駕駛。而統(tǒng)計證明，人為駕駛失誤又是絕大多數(shù)交通故事的主因。所以，為了安全起見，降低人為事故，也為了幫助人們更舒適自如地操控汽車，許多人一直就在為汽車駕駛自動化（或稱“智能化”）而努力。近年來，這更成為前沿科技中的熱門話題。

這夢想能實現(xiàn)嗎？能！為什么？

因為不光是我喜歡做夢，硅谷的人都愛做夢。我在硅谷這20多年里，就見證了許多美夢成真的奇跡。其中，就有谷歌公司的兩位老板……

他們的夢

話說18年前，有兩位最愛做夢的斯坦福大學研究生拉里·佩奇（Larry Page）和謝爾蓋·布林（Sergey Brin），他們在車庫里創(chuàng)辦了谷歌公司，來圓他們的互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎之夢，幾年后美夢成真，谷歌發(fā)展成了舉世矚目的網(wǎng)絡巨頭。發(fā)財之后，他們看上了舊金山灣區(qū)南灣的濱海小鎮(zhèn)山景城（City of Mountain View），決定把谷歌公司的總部設在這里。于是，我這個自1991年就定居山景城的老居民，竟和大名鼎鼎的谷歌成了“鄰居”，從我家驅(qū)車到它的總部，僅需幾分鐘。常言道“近水樓臺先得月”，這使我不僅能坐一下谷歌自駕車，也能就近“打探”一點消息，來與讀者分享。

話且說回，佩奇和布林在功成名就之后，并沒有閑散下來，而是更積極地打拼。除了繼續(xù)做網(wǎng)絡搜索的舊夢之外，又開始做更多的新夢。為此，他們在谷歌公司旗下專門設立了一間筑夢的實驗室，由布林親自督導，取名“Google X”。這個實驗室，就是為了來圓那些更“異想天開”的高技術(shù)、高風險的創(chuàng)新之夢。其中，就有自駕車這個大眾關心、我也偏愛的熱點項目。

?佩奇（左）和布林（右）坐在谷歌自駕車中，靠在車外的是現(xiàn)任谷歌董事長埃里克·施密特（Eric Schmidt），照片攝于2011年1月

我的夢是想坐自駕車，而他們的夢則更為動人，因為他們不僅想坐，而且想造！

雖然谷歌并非最先探討汽車駕駛自動化的企業(yè)，但卻是在無人駕駛上最賣力和最冒尖的企業(yè)！谷歌的夢想，就是一步到位地達到第五階段。“Google X”實驗室的主管薩拉·亨特（Sarah Hunter）這樣說過：“我們的想法是，乘客進入車廂后，只要對麥克風說一句‘載我去Safeway（超市名），然后汽車就自己開完全程。”試想，這樣的車一旦成功，就可以不分男女老幼，不管白天黑夜，都能安全自由地在路上馳騁了，這將是多么誘人的前景啊！這就是最徹底的汽車業(yè)革命！

那么，他們的夢能實現(xiàn)嗎？能！為什么？

因為，他們從各處挖來了做自駕車夢的達人，這些人不僅是想坐、想造，而且是能造自駕車的創(chuàng)新人才，其中就有Google X的自駕車項目主管——特龍。

他的夢

為了研發(fā)自駕車，谷歌專門把斯坦福大學人工智能實驗室的主任塞巴斯蒂安·特龍（Sebastian Thrun）“挖”來，領導該項目的研發(fā)。為什么挖他？

道理很簡單，因為特龍也是個愛做夢的人，而且與兩位老板“夢味相投”。

特龍是一位機器人專家。自駕車說到底，就是輪式智能機器人，所以人們也稱它為“機器人車（Robot Car）”。特龍與谷歌本來就有合作，是谷歌街景的共同發(fā)明人，而且更重要的是，他在斯坦福大學就已經(jīng)在做自駕車夢了。不僅開展了無人駕駛汽車的研究，而且他還親自率領斯坦福大學的機器人車代表隊參加美國國防高級研究計劃署（DARPA）主辦的全美無人駕駛車越野挑戰(zhàn)賽（DARPA Grand Challenge），并奪得冠軍，蠃得200萬美元的獎金。他們的研究和參賽，得到包括谷歌在內(nèi)的多家企業(yè)和機構(gòu)的資助。而谷歌的兩位同樣做著無人駕駛車夢的老板，并不滿足于敲敲邊鼓，他們想要谷歌公司成為自駕車開發(fā)的領頭羊。于是，他們決定高價挖角，聘請?zhí)佚垇砉矆A美夢。

夢鄉(xiāng)

特龍到谷歌，率眾去爬坡。

春秋輪番過，趣事何其多。

這邊有新聞，那邊有戲說。

挑來又撿去，先說這一個。

不知是谷歌有意偽裝，還是媒體故弄虛玄，坊間對包括自駕車研發(fā)項目的谷歌筑夢之地——“Google X”的辦公園區(qū)，總是那么諱莫如深，“猶抱琵琶半遮面”。

?掃碼看特龍講無人駕駛車理念

這時，好奇的讀者可能會問：難道你可以為我們透露一點？

呵呵，我可不敢夸口！連人家《紐約時報》的記者都說：“那里是最神秘（Top-secret）、最瘋狂（Wildest）的夢鄉(xiāng)。”

但是，隨著全球?qū)o人駕駛汽車的熱度高漲，隨著谷歌自駕車的日益成熟，隨著更多的谷歌自駕車樣車在山景城中招搖過市，那“躲”在谷歌創(chuàng)新夢鄉(xiāng)的神秘面紗也在慢慢揭開……

如果有那么一天，你有空到我們山景城來玩，又有幸找到了門路，能“走后門”進去溜上一圈，你可別怪我沒有提醒你：不要像劉姥姥進了大觀園，記住先借幾個膽！

據(jù)傳，“Google X”有一張包括100個筑夢創(chuàng)意項目的清單，已經(jīng)亮相的谷歌眼鏡就是其中之一。不過奉勸你也不要好奇心太強，人家“Google X”并未打算對外開放，連谷歌的絕大多數(shù)員工都無緣進入這個神秘的夢鄉(xiāng)。你還是跟我一起趕快到自駕車的車間去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)就走，最后看看本文的主角到底是啥模樣。如果有幸坐進車里去照上一張，也不枉你費大勁去探秘一場。

自駕車的車間就是這幅模樣

如今，學術(shù)界將汽車自動化的進展按人介入駕駛的程度，分為五個階段：

全無自動，全靠人駕駛。

單項自動，例如車身穩(wěn)定系統(tǒng)自動，但駕駛基本上還是靠人。

多項自動，例如車道保持、盲點監(jiān)測、自動泊車、自適應巡航、自動緊急剎車、速度輔助系統(tǒng)等等。但仍需人專注駕駛。

高度自動，人可在車內(nèi)做其他事，必要時人才介入。

完全自動，完全不用人管。