大木樁上的火車(chē)站

荷蘭是世界上唯一領(lǐng)土平均海拔低于海平面的國(guó)家，首都阿姆斯特丹市內(nèi)河網(wǎng)交錯(cuò)，遍布著165條人工開(kāi)鑿或修整的大小運(yùn)河，是一座名副其實(shí)的水城。這里的火車(chē)站也別具一格。

阿姆斯特丹中央火車(chē)站整棟建筑使用紅色磚石，新哥特式建筑風(fēng)格令人賞心悅目。

中央火車(chē)站位于市中心，走幾步便來(lái)到市政廳廣場(chǎng)。火車(chē)站正門(mén)面對(duì)城市主干道，是許多公交車(chē)、電車(chē)、游船和地鐵的起始站，連接阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)和城區(qū)各個(gè)方向，構(gòu)成了快捷便利的交通網(wǎng)絡(luò)。游客來(lái)到阿姆斯特丹不會(huì)迷路，因?yàn)檎业搅酥醒牖疖?chē)站就找到了方向。火車(chē)站南側(cè)廣場(chǎng)臨運(yùn)河，北側(cè)是一大片人工水域。人們可以乘坐游船游覽阿姆斯特丹的水都風(fēng)光。游客抵達(dá)中央火車(chē)站附近水域后，可以清楚地看到整座火車(chē)站建筑仿佛懸浮在水面上，除正門(mén)外其余三面都被大小河道所環(huán)繞，使人震撼不已。

作為1881年開(kāi)始興建的百年建筑，中央火車(chē)站頗具特色。它建于水上，在全世界火車(chē)站的設(shè)計(jì)中稱(chēng)得上是獨(dú)一無(wú)二。其他火車(chē)站修建時(shí)要深挖地基，而它的基礎(chǔ)卻落在3個(gè)人工島嶼上，靠8687根大木樁支撐。每根木樁直徑超過(guò)0.5米，長(zhǎng)度二三十米。在這樣的地理位置上修火車(chē)站，建造難度可想而知。建設(shè)者們先后花費(fèi)了整整8年的時(shí)間，才完成任務(wù)。中央火車(chē)站于1889年10月15日正式啟用，有10多個(gè)站臺(tái)，頂棚跨度約40米。

中央火車(chē)站外貌帶有鮮明荷蘭文藝復(fù)興時(shí)期的特征，雖然歷經(jīng)120多年的滄桑歲月，但如今依然充滿(mǎn)活力。……