當(dāng)好先行官 支撐壯鄉(xiāng)經(jīng)濟騰飛

潘巍

當(dāng)好先行官 支撐壯鄉(xiāng)經(jīng)濟騰飛

潘巍

潘巍

廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳黨組書記、廳長

當(dāng)前，全國經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)進入新常態(tài)，廣西作為其中一環(huán)，經(jīng)濟發(fā)展共性與個性并存。如何推動交通運輸科學(xué)發(fā)展，當(dāng)好經(jīng)濟發(fā)展的先行官，對助力廣西經(jīng)濟騰飛、全面建成小康社會具有重要意義。

當(dāng)好先行官，必須要轉(zhuǎn)變觀念、推陳出新，加強戰(zhàn)略謀劃。深入研究新常態(tài)下符合廣西交通運輸健康發(fā)展的客觀規(guī)律，與時俱進地抓好交通運輸工作，打造“一帶一路”有機銜接的重要門戶以及構(gòu)建新的戰(zhàn)略支點、大力推進“雙核驅(qū)動”、“三區(qū)統(tǒng)籌”等戰(zhàn)略。在今后的工作中要堅持穩(wěn)中求進的總基調(diào)，堅持以提高交通運輸發(fā)展質(zhì)量和提升效益為中心，堅持以全面深化改革統(tǒng)領(lǐng)交通運輸全局，穩(wěn)投資、促轉(zhuǎn)型、重法治，以創(chuàng)新驅(qū)動、綠色低碳、改善民生為新的增效點，加快“四個交通”建設(shè)，推動全區(qū)交通運輸科學(xué)發(fā)展。

當(dāng)好先行官，就要“軟硬兼施”，推進建設(shè)攻堅和法治建設(shè)。充分運用外部利好，挖掘內(nèi)部優(yōu)勢，多措并舉，化解資金、土地、資源、環(huán)境等剛性約束的影響。自治區(qū)各大交通投資集團、地方政府、各項目業(yè)主等要主動作為、加強溝通；鼓勵市場主體以PPP、EPC等多種模式或組合模式參與交通建設(shè)合作。堅決破除體制機制障礙，使改革新紅利更多地轉(zhuǎn)化為發(fā)展新動力。進一步完善交通運輸法規(guī)政策體系，推進行政審批制度和行業(yè)管理體制改革，持續(xù)深化交通運輸行政執(zhí)法改革，因地制宜、積極穩(wěn)妥地推進政府向社會購買公共服務(wù)工作，加快建設(shè)交通運輸法治政府部門。

當(dāng)好先行官，就要內(nèi)強筋骨，以創(chuàng)新驅(qū)動加快轉(zhuǎn)型升級。主動聯(lián)合鐵路、民航、郵政部門，推進綜合交通運輸體系融合；促進傳統(tǒng)貨運業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變，繼續(xù)推廣甩掛運輸，發(fā)展一批服務(wù)東、中、西部地區(qū)，面向東盟的公鐵水貨運干線，加快培育左右江、紅水河流域航運市場。交通運輸要實現(xiàn)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，根本出路在于創(chuàng)新，要加快科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)化體系完善，抓好信息化項目的開發(fā)應(yīng)用，堅持走綠色低碳循環(huán)發(fā)展之路。

當(dāng)好先行官，就要以新貢獻改善民生。大力推進交通運輸基本公共服務(wù)均等化，加快建設(shè)綜合交通運輸服務(wù)體系，抓好安全生產(chǎn)監(jiān)管機制建設(shè)和落實，加強工程質(zhì)量安全監(jiān)管，提高應(yīng)急保障能力，發(fā)揮好交通運輸“保基本、兜底線”的作用。廣西將繼續(xù)深入推進縣縣通高速公路建設(shè)；力爭新開工一、二級公路1000公里以上，新建成一、二級公路約1000公里；推進“美麗廣西·生態(tài)鄉(xiāng)村”道路硬化專項活動，爭取“十二五”實現(xiàn)具備條件的建制村全部通瀝青（水泥）路；北部灣港方面著力建設(shè)一批深水航道、專業(yè)化泊位，西江黃金水道方面著力推進樞紐節(jié)點項目和專業(yè)化港口泊位建設(shè)。此外，還將進一步拓展交通運輸促進就業(yè)的社會功能，為穩(wěn)定就業(yè)做出應(yīng)有貢獻。