公路路基施工的壓實控制措施分析

劉 捷

(山西路橋集團長臨高速公路有限公司，山西 臨汾 041000)

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公路路基施工的壓實控制措施分析

劉 捷

(山西路橋集團長臨高速公路有限公司，山西 臨汾 041000)

論述了公路路基壓實的意義，分析了影響公路路基壓實的因素，并從壓實次數、強度、工具三方面，提出了公路路基壓實的控制措施，使公路路基的壓實度能夠達到相關標準要求。

公路，路基，壓實度，土壤

近年來，我國經濟水平得到了很大程度上的提升，車輛在不斷增加，造成了城市道路的擁堵，針對該現象，國家加快了對公路的建設，不斷拓寬城市道路。然而在公路建設的過程中，路基的壓實控制是影響公路建設質量的重要因素，公路在施工建設過程中經常由于路基壓實程度不到位，而造成了公路質量達不到相關的標準，嚴重影響了我國公路質量安全。因此，在公路建設過程中，需要做好公路路基的壓實控制，不斷提升我國公路建設的質量，從而促進我國經濟的快速發展。

1 公路路基壓實的意義

在我國經濟發展的現階段，由于經濟水平的不斷提升，城市道路車輛在不斷增加，對公路寬度也有了更高的要求，為提高我國經濟發展水平，國家加快了對公路的建設。要想提高公路建設的整體質量，需要在建設施工中做好對公路路基的壓實控制，使公路建設的質量能夠符合國家道路建設的相關要求，從而延長公路的使用壽命[1]。此外，公路建設過程中做好路基壓實控制，能夠保證人們日常出行的安全，從而做好對公路的規范化管理。

2 影響公路路基壓實的因素

2.1 土壤本身的影響

公路在建設過程中，土壤本身的性質對路基壓實的程度產生了重要的影響。在不同地域的公路施工建設中，路基壓實的難易程度也存在很大的區別，土壤本身存在的不同是造成路基壓實控制的主要因素，不同區域的天氣對土壤的性質和結構產生了影響，作為公路路基壓實控制的施工人員需要做好前期的研究工作，對當地的土質進行詳細的歸類，選擇合理的路基壓實措施。我國北方由于天氣原因，全年降水量較少，因此，土壤比較松散，可以采用大型的器械進行路基壓實工作。

2.2 土壤的含水量

在公路建設過程中，對公路質量產生影響的因素有很多，其中土壤的含水量便是重要的組成部分，對公路路基壓實有著直接的影響。倘若公路建設路段，含水量較高或者較低的路段將會對公路路基的壓實帶來麻煩，當土壤內部含水量較高時，在進行路基壓實的過程中由于水分較大，便會造成壓實過程中土壤的流失，達不到公路路基壓實的預期效果[2]。此外，倘若土壤內部的水分較低，土壤顆粒之間的接觸面積將會大大降低，在進行壓實的過程中便會產生較大的阻力，機械在進行壓實時容易出現路面的高低不平，給后期公路的施工建設帶來麻煩。因此，在公路建設過程中，要想達到良好的建設效果，需要保證土壤水分的適宜，機械在進行路基壓實的過程中能夠保證路面的不變形，確保土壤的受力均勻，從而延長公路的使用壽命。我國部分區域土壤本身的含水量便是公路建設過程中路基壓實的良好基礎，機械只需要進行壓實便能夠進行后期的施工建設，是提高我國公路建設的良好條件。

2.3 溫度的影響

公路建設過程中，需要做好公路的壓實控制，溫度是影響壓實效果的重要因素，因此，在進行公路路基壓實的過程中需要保證土壤溫度的適宜。溫度過高或者過低都會給公路路基壓實帶來不良的影響，要想達到良好的路基壓實效果需要確保土壤溫度處于適宜的位置。我國北方冬季非常的寒冷，土壤的溫度產生了巨大的變化，土壤中的水分在性質上也發生了質的變化，形成固體狀態，在此條件下進行路基的壓實，會產生反面的效果，不利于公路的施工建設。倘若在冬季進行路基的壓實，一旦溫度升高，土壤中的水分將會融化，很有可能造成公路路基的崩塌，造成整個公路運輸的癱瘓。此外，溫度過高對公路路基的壓實也存在不良的影響，溫度高將會造成土壤本身溫度的上升，土壤處于較為松散的狀態，對整個壓實施工帶來嚴重的影響。

3 公路路基壓實控制的有效措施

3.1 控制壓實次數

壓實功能是指公路建設過程中對土壤進行壓實控制，倘若在一定程度上對土壤進行壓實次數上的控制，能夠有效降低土壤內部水分，從而達到公路路基壓實控制的預期目標。然而，即便是土壤本身條件良好，在公路建設過程中對路基進行壓實時也需要做好對次數的控制，防止過度壓實而造成土壤超負荷，避免土質結構遭到外界因素的破壞，提高整個公路建設的水平。因此，在進行公路路基壓實控制時，需要注意壓實的工藝性，采用適當的措施對土壤進行壓實控制。

3.2 加強路基的壓實強度

表1 不同路基壓實度分析表

公路建設在施工過程中，要想保證公路建設的質量，首先需要確定路基本身有足夠的壓實強度，倘若路基本身達不到前期設計的相關要求，路基壓實效果便達不到預期的效果。因此，在進行路基壓實的過程中需要加強對地基的壓實強度，在路堤進行填充時就需要進行前期的碾壓，提高路基本身的壓實密度，使其能夠達到前期設計的相關標準[3]。此外，針對路基中的軟弱層，需要進行砂石的填充，提高路基本身的支撐力度，為后期公路路基的壓實控制準備充足的條件，保證公路建設的整體效果。不同路基壓實度分析表見表1。

3.3 選擇適當的壓實工具

在公路建設過程中，要想保證公路建設的質量，首先需要對路基進行壓實，然而，壓實工具的選擇對整個壓實效果有著直接的影響。因此，在壓實施工中需要采用適當的壓實工具，保證壓實深度能夠符合公路建設的標準。同時需要結合土壤的本身條件，工具在進行壓實的過程中采取適當的力度，避免給土壤層本身造成了破壞。此外，在公路路基壓實的過程中，同一種工具對路基壓實的深度也是多種多樣的，并不是一成不變的，可以結合公路建設的相關要求，進行適當的調整，使得壓實的強度能夠符合公路建設的整體性效果。一般情況下，滾筒式碾壓是公路路基壓實的重要方式，在局面碾壓效果上良好，一旦碾壓次數增多效果將會逐漸下降。因此，在公路建設過程中要想提高路基壓實的整體性效果，需要公路施工的整體性特點選擇適當的工具進行路面的壓實，同時在壓實方式上需要符合相關的標準，從而不斷提升我國公路建設的質量。

4 結語

在我國公路建設的過程中，要想延長公路的使用壽命，需要對公路路基進行充分的壓實，在進行公路施工的過程中需要做好對相關影響因素的統計工作，采取預防的措施，從而保證我國公路建設的整體質量。公路質量與我國經濟的發展有著密切的聯系，因此，在公路施工的過程中，作為施工企業需要不斷提高施工人員的技術，做好安全宣傳，在保證施工人員生命安全的前提下，做好路基壓實控制，提高我國公路建設的水平，推動我國經濟的良好發展。

[1] 牛致一,周寶鵬.探究公路路基施工控制技術在施工中的應用[J].中小企業管理與科技(上旬刊),2014(3):87-88.

[2] 周寶鵬,牛致一.分析公路路基施工技術、路基壓實質量的控制措施[J].中小企業管理與科技(上旬刊),2014(4):113-114.

[3] 劉東海,鞏樹濤,魏宏云.基于實時監測的高等級公路路基壓實質量快速評估[J].土木工程學報,2014(11):138-144.

Analysis of compaction control measures of highway roadbed construction

Liu Jie

(Shanxi Road and Bridge Group Chang-Lin Highway Limited Company, Linfen 041000, China)

This paper discussed the significance of highway roadbed compaction, analyzed the factors influence of highway roadbed compaction, and from the compaction number, strength, tools three aspects, put forward the control measures of highway roadbed compaction, made the compaction of highway roadbed meet the requirements of relevant standards.

highway, roadbed, compaction degree, soil

1009-6825(2016)34-0153-02

2016-09-30

劉 捷(1981- )，男，工程師

U416.1

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