白馬選礦廠提高尾礦輸送濃度研究與實踐

孫崇萍

(攀鋼集團礦業公司)

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白馬選礦廠提高尾礦輸送濃度研究與實踐

孫崇萍

(攀鋼集團礦業公司)

摘要白馬選礦廠針對尾礦輸送系統低濃度輸送、電機超負荷運行、燒電機現象時有發生的情況，通過調整葉輪尺寸，降低尾礦輸送流量，提高尾礦輸送濃度，解決了尾礦輸送系統超負荷運行的問題。通過設計計算，總加壓泵配置葉輪直徑為703 mm、二加壓泵配置葉輪直徑為690 mm的葉輪替代原有760 mm的葉輪，聯動調試尾礦濃縮池，滿足了生產需求，取得了良好的經濟效益。

關鍵詞尾礦輸送高濃度葉輪尺寸

攀鋼集團礦業公司白馬選礦廠一期設計年處理釩鈦磁鐵礦650萬t，生產鐵精礦233.48萬t；二期設計年處理釩鈦磁鐵礦900萬t，生產鐵精礦279.13萬t。一期工藝破碎篩分為3段1閉路，即粗、中碎為開路，細碎為閉路；磨選系統為2段閉路磨礦的階磨階選流程。二期工藝為1段破碎、2段磨礦、階磨階選的半自磨流程。二期尾礦輸送系統與一期尾礦輸送系統在4#、5#尾礦濃縮池后合并為一個輸送系統。2011年10月二期尾礦輸送系統正式投入運行。由于尾礦輸送系統低濃度輸送，電機超負荷運行，燒電機現象時有發生，其中2013年共燒電機15臺，嚴重影響了現場生產的穩定運行。為了保證尾礦輸送系統正常運行、降低水電消耗、節約成本，白馬選礦廠開展了提高尾礦輸送濃度的研究與實踐，并獲得了較好的效果。

1尾礦性質及粒度組成

1.1尾礦基本特性

經試驗室測試，總尾礦固體密度為2.9 t/m3、全鐵品位為11.60%、磁性鐵為0.55%；……