ZYJ7型液壓外鎖閉道岔的維護分析

吳夏華

【摘要】 我國鐵路運輸是國民經濟的重要組成部分，能夠保證我國運輸事業的安全性，在根本上促進我國經濟的發展。人們對于交通運輸的需求進一步的提升，在對ZYJ7型液壓外鎖閉道岔進行維護的要求也在不斷的提高。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護水平對于鐵路運輸事業的發展具有直接的影響。本文對ZYJ7型液壓外鎖閉道岔的維護情況進行分析，希望能夠降低ZYJ7型液壓外鎖閉道岔問題發生幾率，延長ZYJ7型液壓外鎖閉道岔使用壽命。這對于我國鐵路運輸事業的發展具有重要的影響。

【關鍵詞】 J7型液壓外鎖閉道岔 鐵路

引言：

隨著鐵路運輸事業的不斷發展，對于ZYJ7型液壓外鎖閉道岔體系的要求也在進一步的提升。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔能夠在極端的時候保證列車順利的行駛，避免列車事故的發生。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔鎖閉功能實現了尖軌與軌鎖的閉合，這樣就會降低列車在行駛過程中受到的沖擊。進一步的提升列車的行駛安全。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔構成了列車形式的重要轉換系統。

一、ZYJ7型液壓道岔動作的原理概述

ZYJ7型液壓外鎖閉道岔需要主機與輔機共同作用才能夠實現轉換鎖開閉。動力系統配置上將會保證油路的正常運轉，閉式系統能夠在電機運轉的時候保證油管能夠傳輸動力。并且油泵將會帶動油管逆時針運轉。在油泵運轉的時候油缸會由右側將油吸出，同時增加油缸中的左側油壓，這樣就能夠使油缸發生移動。當油缸終端停止運動的時候將會出現單向閥吸油情況，高壓油在濾油器作用下流回油箱。如果在電機的帶動下油泵出現順時針的轉動，油缸就會出現右移，這樣在主機調動下雙調節閥門能夠實現道岔的自由轉換，同步進行油缸補油。

ZYJ7型液壓外鎖閉道岔在轉換的過程中需要將尖軌的鎖閉狀況進行解鎖處理，保證在原始狀態下解鎖之后的油缸能夠實現左移動，同時在尖軌密切的移動過程中實現鎖鉤相對性移動。當鎖閉的尖軌在動力的影響下出現凸起狀況，要保證鎖鉤對齊，同時還要在鎖閉凸起的時候利用尖軌進行解鎖。當鎖閉桿在移動過程中同樣需要將尖軌進行帶動移動，并且在鎖閉桿閉合的時候保證ZYJ7型液壓外鎖閉道岔基本密貼。鎖閉的時候，鎖閉桿會發生位移，傾斜在鎖鉤中間。鎖鉤會隨著凸起部位的移動進入到鎖閉的狀態。尖軌在由左向右移動的時候對于規定的部位進行轉換，保持鎖閉狀態，實現鎖鉤轉換解鎖，同時這種鎖閉方向會與移動的方向相反。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔構成的基本系統在硬件設備上主要是轉轍機。硬件設備在系統的運轉上發揮著重要的作用。轉轍機能夠對ZYJ7型液壓外鎖閉道岔的油路狀況進行系統控制，保證電路能夠在ZYJ7型液壓外鎖閉道岔運行的時候正常運轉。機械控制系統在ZYJ7型液壓外鎖閉道岔主要是閉環系統，能夠為液壓的運轉構建環境。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔外部油缸需要自動進行更換，能夠更加流暢的進行機械動作指令的接收。電路控制系統能夠將指令轉換對ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護要求，同時也是軟硬件聯接最為直接的系統，對于指令進行有效調整，能夠在根本上避免威脅情況的發生。

二、ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護過程中存在的問題

ZYJ7型液壓外鎖閉道岔在應用的過程中會出現不解鎖的情況，主機會發生離軌的現象。輔機在沒有完成解鎖的情況通常需要采用手動方式才能夠進行下一動作指令。不解鎖的情況發生的時候需要主機與輔機共同才能夠完成指令。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔在動力傳輸的時候會產生高負荷，這不利于ZYJ7型液壓外鎖閉道岔良性使用。在ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護的過程中因為轉換效率沒有滿足列車運行需求，在機械運轉的時候會受到阻力影響，產生摩擦力造成不必要的能量損失。這種情況采用正常維護就能夠保證ZYJ7型液壓外鎖閉道岔安全性，但是額定功率會受到影響，同時對于傳動力的要求也相對較高。這樣就會很容易導致ZYJ7型液壓外鎖閉道岔高負荷情況的發生，直接造成電路發生短路故障。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔動力傳輸無法保證維護效果的統一性，因此，在ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護的過程中失誤率相對較高，故障頻發。

ZYJ7型液壓外鎖閉道岔在維護的過程中會出現油路系統故障，這樣將會導致ZYJ7型液壓外鎖閉道岔在解鎖鎖閉的時候出現功能轉運混亂。油路系統運行較為復雜，涉及到的零部件較多，在現實上增加了維護過程中的難度。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護過程同樣會忽視油壓、總體油量。當機械鎖發生閉合的情況時，外鎖出現的閉合能夠使ZYJ7型液壓外鎖閉道岔距離降低，但是不能夠進行工作桿的自由轉換。

對于切換閥進行的調整也不能夠使系統更好的對ZYJ7型液壓外鎖閉道岔進行控制，無法提升ZYJ7型液壓外鎖閉道岔運轉的動力值。

ZYJ7型液壓外鎖閉道岔涉及到的科技水平較高，系統應用復雜性較為明顯。沒有經過專業機械教學的人很難開展ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護工作。因此在實際的ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護工作過程中大部分維修人員并不能夠適應這項工作，人為性的延長了維修時間，增加了維修成本，嚴重的浪費了資源的投入。同時維護人員不能夠對ZYJ7型液壓外鎖閉道岔出現問題的原因進行判斷，直接導致了后期維護方案的不可行性。

ZYJ7型液壓外鎖閉道岔還存在油路發生故障。這種情況主要是手動轉動道岔的時候壓力表不能夠進行讀數，無法保證壓力的正常范圍。這說明ZYJ7型液壓外鎖閉道岔油路發生故障。油路組件在油泵轉換運行的過程中不能夠進行及時的更換，并且在油路故障隱患無法排除期間電機運轉情況也會受到影響。油路中的供油出現問題，ZYJ7型液壓外鎖閉道岔無法進行正常性運轉。同樣的手動也無法進行正常功能的發揮。當ZYJ7型液壓外鎖閉道岔系統停止運行的時候，手動無法保證ZYJ7型液壓外鎖閉道岔正常運轉，采取的其他措施不能夠解決這方面的問題。松動之后的閥門無法降低油路的壓力，并且對于油缸進行解鎖無法完成外鎖的解決。嚴重的影響到了ZYJ7型液壓外鎖閉道岔尖軌。

三、ZJJ7型液壓外鎖閉道岔維護工作優化策略

明確ZYJ7型液壓外鎖閉道岔系統發生的主要問題，根據問題的特點制定有效的措施進行優化解決，保證ZYJ7型液壓外鎖閉道岔能夠正常的運轉。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護過程中要對鎖閉桿進行積極的調整，在機械動桿與系統連接都能夠進行相互轉換，消除鎖閉桿與道岔之間的阻力。在鎖閉整治的時候要保證系統的運行靈活性，能夠限制尖軌運行范圍，并且要及時的更換不良零件，在能夠接受的范圍之內進行尖軌的接觸，并且在數量上要保持阻力不變，只有達到摩擦規定要求才能夠徹底的完成ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護工作，實現主機與輔機的統一運行效果，能夠及時的對主機輔機進行同步調整。主機與輔機在動作指令上形成一致性，能夠更好的對油壓進行調整。

高效充分地利用資源優勢對ZYJ7型液壓外鎖閉道岔進行比較徹底的整治，明確ZYJ7型液壓外鎖閉道岔存在的隱患。因此，根據ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護規定要求不斷的完善職工教育工作，提升設備維護管理水平，積極開展職工培訓工作。只有充分的發揮職工的主觀能動性作用才能夠更好地進行ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護管理工作，保證設備能夠安全有效的運行。

四、結束語

鐵路運輸事業的發展為人們的出行帶來了極大的便利。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔是構成鐵路運輸網絡最為重要的部分，針對ZYJ7型液壓外鎖閉道岔要進行合理設計，保證ZYJ7型液壓外鎖閉道岔在應用過程中能夠提升鐵路運輸事業，強化維護管理水平。對ZYJ7型液壓外鎖閉道岔在鐵路運輸事業中的維護進行相應研究分析，是我國鐵路運輸事業發展的趨勢。

參 考 文 獻

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