2013年寶馬X3掛入擋位時車身抖動

江蘇/曲學敏

2013年寶馬X3掛入擋位時車身抖動

江蘇/曲學敏

車型：F25，配置N20發動機。

行駛里程：56376km。

故障現象：車輛怠速時能感覺到整個車身都在抖動，踩住制動踏板將車輛掛入D擋或R擋時車身抖動更加明顯。車輛無論在冷車還是熱車工況下都抖動。

故障診斷：技師接到車輛后進行儀器診斷，關于發動機的故障只報了一個前氧傳感器故障，因此技師把氧傳感器插頭拔下，發動機依然抖動。技師檢查了發動機機腳架、變速器機腳架并未發現損壞和漏油，技師從正常的車輛和故障車輛上進行了對換點火線圈、火花塞，故障依舊。技師清洗了節氣門及積炭，刪除發動機調校值，試車故障依舊。檢查車輛汽油壓力正常，檢查汽油油品正常。技師拆下噴油器進行測漏檢查和噴霧測試未發現異常。這個時候技師已經束手無策了，請求技術支持。聽了技師對車輛故障的描述以及維修內容后，自己還是進行了一遍故障確認，故障現象和技師描述一樣。接過車輛后進行儀器診斷，已經不存在故障碼（故障碼已經被技師刪除）。調用DME，查看車輛在抖動時的發動機平穩值，發現平穩值正常，查看氧傳感器數據正常，查看發動機調校值正常。從以上數據基本上可以排除因發動機故障而導致的車輛抖動，那車身的抖動是如何產生的呢？又把目光轉移到發動機機腳架上，仔細檢查并未發現機腳架有漏油及破損，但是舉升車輛檢查底盤上有很多泥土，發動機油底殼上及機腳架下部都有很多泥土。

這個時候心里暗暗地高興，難道是由于發動機上的泥土過多，導致運轉時不平穩。要求技師清洗干凈泥土，技師花了一下午時間清洗。可是清洗后試車故障依舊，還是和之前一樣抖動。難道是泥土進入機腳架內把機腳架內填滿了？不拆下機腳架是無法檢查到內部情況的，果斷讓技師拆下發動機機腳架，機腳架內部已經被黃泥填的滿滿的，清潔兩側機腳架內的黃泥（如圖所示）試車正常。

故障總結：車身抖動的問題還是比較常見的，要根據發動機數據流分析故障，可以基本上確認是否因為發動機導致的車身抖動，也避免了很多因為換配件所浪費的時間。此車故障不難找到，但是檢查機腳架損壞也不能局限于沒有漏油，外觀沒有損壞，就確定發動機機腳架沒有問題。維修車輛要多方面考慮。

發動機機腳架