奔馳S300發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)

王志力

奔馳S300發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)

王志力

車型：底盤(pán)號(hào)WDD221154，配置272發(fā)動(dòng)機(jī)、722.9自動(dòng)變速器。

行駛里程：120150km。

故障現(xiàn)象：客戶反映車輛無(wú)法啟動(dòng)，拖回維修。

故障診斷：接車后打開(kāi)鑰匙，發(fā)現(xiàn)儀表黑屏，打車沒(méi)有一點(diǎn)反應(yīng)。詢問(wèn)客戶得知，當(dāng)時(shí)車輛在外地，車輛短時(shí)間停放后出現(xiàn)了無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象，向做維修的朋友咨詢，告訴他拔下KG按鈕，插入鑰匙，當(dāng)他用鑰匙打車時(shí)，又可以正常啟動(dòng)了，行駛中也沒(méi)有什么異常，當(dāng)時(shí)也沒(méi)在意，誰(shuí)知中途停車再次啟動(dòng)時(shí)，連一點(diǎn)反應(yīng)都沒(méi)有了，隨后在外面修理廠檢查，沒(méi)能找到原因，于是拖回維修。

連接診斷儀進(jìn)行快速測(cè)試，讀取到很多故障碼，如圖1～圖4所示。

圖1 故障碼1

圖2 故障碼2

圖3 故障碼3

圖4 故障碼4

圖5 相關(guān)部件的網(wǎng)絡(luò)框圖

除這些故障碼之外，還有很多其他的故障碼，查找網(wǎng)絡(luò)框圖（如圖5所示），發(fā)現(xiàn)這些部件并不在同一類CAN線上連接，沒(méi)有找到什么共同點(diǎn)，只好根據(jù)故障碼進(jìn)行檢查，當(dāng)拆掉前SAM控制模塊時(shí)發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題所在，前SAM控制模塊的塑料外殼上有明顯的燒蝕痕跡，拆掉前SAM控制模塊的塑料外殼發(fā)現(xiàn)里面的電路板上燒蝕了一大塊（如圖6所示），初步判斷是前SAM控制模塊損壞導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)。對(duì)比插頭發(fā)現(xiàn)是C5插頭燒蝕，逐個(gè)測(cè)量插頭上的線路，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)短路的地方，于是準(zhǔn)備訂貨前SAM控制模塊。

圖6 損壞的前SAM控制模塊

到貨更換后，并按照標(biāo)準(zhǔn)流程試運(yùn)行，打車可以順利啟動(dòng)，儀表上無(wú)任何報(bào)警，進(jìn)行其他功能檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)電子扇高速轉(zhuǎn)，空調(diào)不能用。檢查空調(diào)控制模塊的供電保險(xiǎn)絲，正常。拆掉右前腳坑飾板，準(zhǔn)備在空調(diào)控制模塊的插頭上測(cè)量供電，卻發(fā)現(xiàn)插頭沒(méi)插，把插頭插上后，空調(diào)可以正常使用，電子扇也恢復(fù)正常。于是準(zhǔn)備清除故障碼，這時(shí)突然聞到一股很濃的燒焦味，趕緊拔出鑰匙并斷開(kāi)蓄電池線，發(fā)現(xiàn)前SAM控制模塊處冒出很大的煙。拆掉前SAM控制模塊，發(fā)現(xiàn)殼體上又燒焦了一大塊（如圖7所示）。再次對(duì)比燒蝕的插頭，依然是C5插頭，仔細(xì)檢查燒蝕處，發(fā)現(xiàn)14號(hào)針腳最嚴(yán)重，對(duì)比電路圖（如圖8所示）發(fā)現(xiàn)是空調(diào)控制模塊的供電針腳。

圖7 再次燒壞的前SAM控制模塊

圖8 前SAM控制模塊的相關(guān)電路圖

但是檢查保險(xiǎn)絲時(shí)發(fā)現(xiàn)，空調(diào)控制模塊的供電保險(xiǎn)絲并沒(méi)有燒斷。令人感到很費(fèi)解，為什么沒(méi)有插上空調(diào)控制模塊的插頭時(shí)正常，而插上后不到1min前SAM殼體就能燒個(gè)窟窿，而保險(xiǎn)絲卻沒(méi)事呢？難道是保險(xiǎn)絲盒內(nèi)部短路了，插上空調(diào)控制模塊就燒壞前SAM控制模塊是個(gè)巧合嗎？把保險(xiǎn)絲盒分解，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，接著把空調(diào)控制模塊的殼體拆開(kāi)，檢查內(nèi)部電路板，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。

圖9 進(jìn)水腐蝕的電機(jī)

仔細(xì)查看電路圖，發(fā)現(xiàn)通過(guò)Z111節(jié)點(diǎn)供電的部件，除了空調(diào)控制模塊外，還有左側(cè)B柱氣流分配促動(dòng)電機(jī)和右側(cè)B柱氣流分配促動(dòng)電機(jī)。這兩個(gè)電機(jī)分別位于左前和右前座椅的地毯下面。于是拆掉座椅及地毯檢查，發(fā)現(xiàn)左側(cè)電機(jī)內(nèi)部已經(jīng)進(jìn)水腐蝕了（如圖9所示）。

根據(jù)維修過(guò)程及電路圖分析認(rèn)為，兩個(gè)風(fēng)門(mén)電機(jī)直接由前SAM控制模塊供電，沒(méi)有經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)絲，在斷開(kāi)空調(diào)控制模塊插頭時(shí)，風(fēng)門(mén)電機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)，內(nèi)部沒(méi)有短路，當(dāng)插上空調(diào)控制模塊的插頭后，空調(diào)系統(tǒng)要進(jìn)行自檢并在正常工作時(shí)進(jìn)行風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)，從而造成風(fēng)門(mén)電機(jī)內(nèi)部短路并燒壞前SAM控制模塊。于是把前SAM控制模塊和腐蝕的電機(jī)更換掉，車輛可以順利啟動(dòng)，進(jìn)行試車一切正常。