2015年奔馳S320無法啟動(dòng)

張應(yīng)喜

2015年奔馳S320無法啟動(dòng)

張應(yīng)喜

車型：2015 年奔馳S320，底盤號為WDD221162，搭載M276824 發(fā)動(dòng)機(jī)。

行駛里程：3070km。

故障現(xiàn)象：無法啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)“嗒”一聲就不再工作。儀表沒有其他故障信息。

故障診斷：連接STAR-D 診斷儀，全車檢測，故障碼如圖1所示。

可能的故障原因：

（1）啟動(dòng)機(jī)繼電器；

（2）繼電器控制線路；

（3）傳動(dòng)CAN。

清除全車故障碼，只有發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼清除不了。首先檢測啟動(dòng)機(jī)繼電器。測量繼電器85與86腳之間電阻，82.1Ω，正常。在85與86腳不通電，30 與87 腳斷路，在85 與86 腳通電，30 與87 腳接通，啟動(dòng)機(jī)繼電器工作正常。

測量啟動(dòng)繼電器控制線路（如圖2所示），從K40/8（發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲與繼電器模塊）上拔出啟動(dòng)機(jī)繼電器，在K40/8 上測量繼電器控制線85腳與86 腳之間電壓，在啟動(dòng)瞬間，有13.4V 的電壓，正常。測量K40/8與N3/10 之間的線路，也無斷路，對地?zé)o短路。

只要一啟動(dòng)，其他控制模塊就會(huì)報(bào)總線故障如下：

A80（換擋模塊）：控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）總線存在故障?？偩€關(guān)閉。

N118（油泵控制模塊）：傳動(dòng)系統(tǒng)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）通信存在故障，總線關(guān)閉。

Y3/8n4（變速器控制模塊）：傳動(dòng)系統(tǒng)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）總線關(guān)閉故障；傳動(dòng)系統(tǒng)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）通信存在故障；與傳動(dòng)系CAN 總線的通信存在功能故障。

圖2 啟動(dòng)機(jī)繼電器控制電路

ME（發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊）：啟動(dòng)機(jī)繼電器存在一個(gè)電氣故障。存在斷路；啟動(dòng)電機(jī)繼電器對地短路，存在對地短路或斷。

連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊專用接線盒及示波器，在沒有啟動(dòng)時(shí)的CAN 波形如圖3所示，萬用表測量載波電壓CAN C1-H 對地：2.9V；CAN C1-L對地：2.4V。

圖3 CAN總線波形（未啟動(dòng)）

CAN C1 正常波形（如圖4所示），CAN C1-H 對地：2.7V；CAN C1-L 對地：2.3V。

圖4 CAN總線正常波形

在啟動(dòng)瞬間波形如圖5所示，啟動(dòng)機(jī)繼電器控制線路對CAN C1 短路。

圖5 CAN總線波形

CAN C1是高速CAN,沒有單線模式。所以在啟動(dòng)瞬間CAN-H 與CAN-L 載波電壓會(huì)一起變化。

圖6 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊電路

圖7 短路位置

測量啟動(dòng)機(jī)繼電器接地與CAN C1-L 之間線路短路。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊F插頭線路（如圖6所示），發(fā)現(xiàn)55 針腳、57 針腳與發(fā)動(dòng)機(jī)線束支架之間短路（如圖7所示）。

維修線路，清除故障碼，車輛恢復(fù)正常。

故障總結(jié)：CAN 線，為保證CAN 網(wǎng)絡(luò)的正常通信，它有容錯(cuò)型。開始測量對地短路時(shí)沒有斷電，線路上有電壓，對地短路測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。線路和發(fā)動(dòng)機(jī)支架之間是磨損，可能會(huì)有電阻存在。此繼電器工作是通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制供電及接地，在沒有啟動(dòng)時(shí)此線路對地不通，在啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制接地，導(dǎo)致CAN 波形出錯(cuò)。它和普通的接地有區(qū)別。各個(gè)CAN 的載波電壓不同，需要日常工作的培訓(xùn)及積累。