有關空姐的那些事兒

老沉

世界上首個空姐原本是護士

第一次世界大戰(zhàn)結束后，民用航空得到了長足的發(fā)展。此時，飛機上沒有專職的服務人員，但隨著客機載客量的增加，旅客逐漸對機上服務提出了要求。

1930年5月的一天，美國波音公司駐舊金山董事史蒂夫·斯廷帕森（SIStimson）去一家醫(yī)院看朋友，隨后無意中同該醫(yī)院的一名年輕護士艾倫·丘奇（EllenChurch）小姐閑聊了起來。

艾倫·丘奇在與史蒂夫的交談中了解到，由于旅客們大都對飛機的性能不了解，為安全起見，他們喜歡坐火車，而不愿意乘飛機;同時，由于乘客較多，需要各種服務，副駕駛員一個人實在忙不過來。

聽到史蒂夫的無奈抱怨，艾倫·丘奇提議航空公司雇傭護士做女服務員，理由是護士懂醫(yī)學，會護理，溫柔細膩，善解人意，還有賞心悅目的美麗，正好有助于消除人們對飛行的恐懼和不適。

聽完這個想法，史蒂夫連連拍手稱妙。他立即給航空公司提議招一些聰明漂亮的姑娘充當機上服務員，并給她們起了個美名——“空中小姐”。而艾倫·丘奇也成為人類歷史上第一位服務于商業(yè)客機的空中小姐。

1930年5月15日，艾倫·丘奇首次在客機上為旅客服務，航線是舊金山-懷俄明州。之后，一批空中小姐被陸續(xù)招募到民航公司。

當時，美國對空姐的要求很嚴格，除了必須拿到護士執(zhí)照外，還要滿足未婚、25歲以下、體重不超過50公斤、身高不超過1.62米、每月飛行100個小時等眾多條件。而當時空姐的服務項目也很繁瑣，包括現(xiàn)在飛機客艙乘務員、勤務、機務、航油等多個崗位的工作，如清掃機艙、擦地板、整理座位、緊急出口管理、為飛機加油、協(xié)助飛行員將飛機推入機庫等。

很快，聘用空姐的嘗試在波音航空公司取得了成功，并在航空業(yè)引起示范作用。在此后的3年時間里，瑞士、荷蘭、德國等世界上大多數(shù)國家的航空公司也都效仿波音航空公司，開始聘用女性作為乘務員。

舊中國最早的空姐招聘要求高

1929年，美國寇蒂斯·賴特飛機公司與中國國民政府合作，成立了民國第一家民航公司——中國航空公司（簡稱中航）。成立之初的中航并沒有空姐，根據(jù)目前的資料顯示，中國空姐最早出現(xiàn)于1938年。

近代中國發(fā)行時間最久、具有廣泛社會影響的報紙上海《申報》曾經(jīng)記載了 1937年歐亞航空公司（中央航空公司的前身）首次招聘空姐的條件，其中包括：年齡在20-25歲之間，要體貌端正、身高1.5-1.7米之間、體重40-59公斤，還要能講國語、粵語、英語，并能讀寫中英文字。

由于當時乘坐飛機的旅客非富即貴，所以對于空姐招聘條件很嚴格。而在當時的教育條件下，能達到這種要求的人少之又少。據(jù)了解，直到1938年1月，應征的數(shù)百女性中僅有七人達標。

因為人數(shù)限制，所以在當時只有像C-200這樣的大型客機有2名空姐服務，一般的飛機只有1名空姐提供服務。1948年，中航的空姐數(shù)量達到歷史最高水平，但也只有20多人。當時，中國航空公司和中央航空公司的空姐總共加起來也就幾十人。

值得一提的是，在中國早期民航女空乘員中有一個叫魯美音的年輕空姐。她是南京抗日航空烈士紀念館英烈碑上，唯一的一名女航空英烈。

魯美音出生在南京，曾就讀于南京金陵大學、北平燕京大學、協(xié)和醫(yī)學院護士科。1940年初，中國航空公司在重慶招聘護士做空乘員，她順利通過考試成為一名空乘員。

1940年10月29日，魯美音所在的民航客機從重慶飛往昆明，在云南一帶遭到日本戰(zhàn)機襲擊。機長肯特緊急迫降，日機追著逃生者掃射。當時乘客里有一名嬰兒，就在魯美音快要離開機艙時，突然聽見嬰兒啼哭。她不顧危險折回去救人，不幸中途被日機掃射中彈身亡，年僅26歲。

新中國空姐譜寫“十八姐妹”傳奇

1949年11月，在中國共產(chǎn)黨的策劃下，原隸屬于國民政府的中國航空公司和中央航空公司北飛起義，這為新中國民航事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。當時，新中國只有不到30架飛機和12條短程航線。機組人員也只有機長、副駕駛、領航員、機械員和報務員，卻唯獨沒有專職的服務人員。

到1955年，中國民航擁有的運輸飛機增加到了57架，還首次從蘇聯(lián)購買了四架伊爾14飛機，國內(nèi)航線和國際航線也達到了19條。在這樣的背景下，周恩來總理指示，中國民航要重視服務，并要招收年輕女性擔任空中乘務員。

1955年8月，在北京進行了新中國成立后第一批空姐的招收工作。與新中國成立前的“登報招考”不同，這次招收充滿了神秘色彩。此次空乘招收，政治條件被放在了第一位：首先家庭出身、社會關系必須合格，共青團員尤其受歡迎;其次是本人要品學兼優(yōu)，同時還要吃苦耐勞。至于外表、長相，則被放在后面考慮。

同年底，中國民航局在北京市教育局的配合下，經(jīng)過精挑細選，共選中18人。除了 2名來自民航局的工作人員，其余16名均來自北京各中學，她們年齡都在十八九歲。于是，新中國第一代空姐由此誕生，她們被稱為“空中十八姐妹”。

1956年初，這18名空姐集中進行了半年的培訓。培訓的內(nèi)容非常豐富，是先地面，后空中。地面服務知識包括值機、配載、氣象、航行、運輸、旅客接送等;禮節(jié)、服飾方面，則請了外交部禮賓司工作人員講課。接著是上飛機進行實習，在本場隨機做幾十個起落，以適應空中反應。

由于當時全國只有這18名空姐，所以她們每個人都肩負著繁重的飛行任務，外國友人、黨政要員都曾在她們的悉心服務下，度過舒適的空中旅程。毛澤東主席曾親切地稱空中乘務員為“紅色空中小姐”，紅色空姐成為了那個年代共和國天空中的一道獨特的風景線。