天絲紡織物生產工藝參數優化

陳翠翠，郭學先，馬彥鳳

(1.濟南工程職業技術學院，山東 濟南 250200；2.山東泰信紡織有限公司，山東 菏澤 274300)

天絲紡織物生產工藝參數優化

陳翠翠1，郭學先1，馬彥鳳2

(1.濟南工程職業技術學院，山東 濟南 250200；2.山東泰信紡織有限公司，山東 菏澤 274300)

文章通過對漿紗、織造工藝參數進行優化組合，解決了天絲紡織物織造易脆斷、難上漿、易出波紋等問題，提高了生產效率和產品質量。

生產工藝；斷經；波紋

近年來，隨著生活水平的提高，國內外紡織服裝市場需求保持較快增長[1], 天絲作為一種新型的環保纖維素纖維[2]，坯布市場對其細號高密織物需求量較大。這類織物多用于夏季服裝和床品面料，多為細號高密配以緞紋組織織造。由于紗線細、難上漿，織造斷經斷緯都較多，停車橫檔難以控制，生產難度大，優選漿紗工藝是提高產品質量的前提和關鍵，織布上機工藝的優化也相當重要。文章結合生產實踐，對天絲織物漿紗、織造工藝進行分析與探究。

1 技術條件及生產難點分析

以典型天絲直貢品種為例，原料方面：經緯紗為TS9.8tex，斷裂強力變異系數為11.06%，斷裂強度為19.7cN/tex。織物規格：經密為716.5根/10 cm，緯密為472.0根/10 cm，幅寬為270.5 cm。

1.1 漿紗工序

由于天絲緊密紡紗相比環錠紡棉紗難上漿，選用貝寧格雙漿槽漿紗機漿紗，采用雙漿槽上漿，漿紗覆蓋系數在60%以上(一般為50%)，但在漿紗過程中出現經紗疊摞較多，影響漿膜的完整性和干分絞。同時為了漿紗張力均勻、減少疊摞需要較大的經紗退繞張力，但采用過大的退繞張力將會影響浸漿效果，也會導致漿紗的伸長過大，使上漿后的彈性性能下降，因此漿紗過程中要兼顧張力均勻與良好的上漿效果。

1.2 織造工序

選用津田駒噴氣織機生產。由于織造車速高，織物緊度大，經紗排列緊密，要求漿紗的耐磨性能好；織造時打緯阻力較大，布面振動大，需要較大的織機上機張力，對漿紗的強力及伸長性能要求也較高，同時要求織軸硬度較高且均勻。

生產織物組織為5枚3飛貢緞，對織造過程進行靜態分析，在開口至最大時梭口上下兩層經紗的比例為4∶1或1∶4，對織造過程進行動態分析，開口過程中的綜框可以分為2片運動的綜框和3片靜止的綜框，開口運動過程中的梭口上下兩層經紗是3組在一層面上，其余2組并沒有同時到達另一層面，因此織造過程中經紗張力在梭口上下兩層經紗上的分布差異較大。斷經或斷緯停車后如果不使用開口機自動平綜功能，則兩層紗受力差異仍然較大，加之上機張力大，停車后在張力的作用下經紗容易出現緩彈性變形或塑性變形，導致嚴重的停車波紋。處理斷頭后開車時打緯阻力大，經紗塑性變形也可能導致嚴重的開車波紋。因此波紋疵點的控制是生產該類品種的關鍵問題。

2 技術措施及工藝優化

2.1 漿紗工藝參數的初步確定

通過以上對該品種生產難點的分析可以得出，為保持漿紗的柔韌性，提高漿紗耐磨性能，減少減輕波紋疵點產生，漿紗時應采取較小的上漿率和伸長率，并采用較大的漿紗回潮率(9%～11%)。初步確定上漿率控制在12%～14%，嚴格控制漿紗伸長率在1.2%以內，特別是濕區伸長率控制在0.2%以內。為實現較小的上漿率，同時追求漿紗耐磨性能，在兼顧漿紗成本的同時利用現有條件采用低粘度漿料配合較高的壓漿力，改善漿紗浸透，提高漿膜完整度。為充分利用設備性能，在設定高壓漿力的同時對應配置略低的車速，變相提高壓漿力，并使紗線在擠壓區內的作用時間延長。另外，為適應織造大張力上機，采用較大的織軸硬度，對應漿紗卷繞張力和托紗輥壓力偏大掌握。因此，初步確定該品種的漿紗工藝為高壓、低粘、中速、小伸長、大回潮，力保漿紗柔韌性。

2.2 漿紗工藝參數的優化

按原漿液配方工藝上機生產，織造時落白多，易脆斷，出現經縮波紋，效率和質量都特別差。經生產實踐，通過優選工藝參數，優化各項工藝因素之間的配合，確定了現漿液配方(見表1)。安排所漿織軸在原方案結經上機，同機臺進行對比，在較低車速情況下，統計得出最優方案。織軸在結經開車正常后，班斷經數十萬緯經停為7.7S/CMPX，下機布面沒有出現波紋疵點，顯著提高產品質量，達到預期效果。

表1 漿料配方表

2.3 織造上機工藝參數的優化

通過以上對該品種生產難點的分析以及進行上機實驗，由最初的原始上機工藝更改為現在的上機工藝：由初步確定的上機工藝綜高66mm/-2變更為64mm/-2，后梁高度由75mm變更為60mm。降低后梁高度和綜高，以減少或減輕波紋疵點的產生。

3 規模上機后生產情況

準備車間按照優選工藝進行了大規模漿軸生產，織造車間陸續掛機后個別機臺下機仍出現了降等波紋疵點，為此織造改為反織上機，即采用1/4凸輪，并根據高緊度織物的特性，采用大張力、小開口的上機工藝。個別機臺波紋程度雖然輕微，但條數仍較多，原因是為了便于處理停臺，部分機臺未采用斷緯停車平綜功能，調整使用平綜后沒有出現波紋。準備車間上漿時重點保障漿紗工序質量指標的控制，提高了漿軸質量的穩定性。織造車間翻改此品種后，跟蹤開車狀態、下機質量，及時進行機臺工藝微調，逐步穩定了生產狀態。開車效率提升到90%以上，下機波紋疵點明顯減少，尤其是降等波紋完全杜絕。

4 結語

噴氣織機生產天絲織物斷經多，打緯阻力大，停車波紋難以控制。要減少斷經，控制波紋疵點產生，需要改善漿紗的柔韌性，提高其耐磨性能，并宜采用較高的織軸硬度，因此優選漿紗工藝是解決此類品種生產問題的前提和關鍵，確定此類品種的漿紗工藝為高壓、低粘、中速、小伸長、大回潮等。規模上機實踐證明，通過對各項漿紗工藝參數的優化組合，并加強織造工序的跟蹤調整，可以有效避免此類織物波紋疵點的產生，提高生產效率及下機質量。

[1] 謝曉鳴，王璜.棉/天絲/竹纖維混紡織物的生產實踐[J].山東紡織科技，2011，52(1)，27—29.

[2] 盛愛軍，張會青，倪友博.生態紡織纖維產品的開發[J].山東紡織科技，2005，46(5)，16—19.

The Optimization of Technological Parameters inWeaving Process of Tencel Fabric

ChenCuicui1,GuoXuexian1,MaYanfeng2

(1.Jinan Engineering Vocational Technical College, Jinan 250200, China;2. Shandong Taixin Textiles Co. Ltd., Heze 274300, China)

The process parameters of sizing and weaving were optimized to solve the problems such as easy broken, difficult sizing and easy to produce ripple, etc. The production efficiency and quality of product were improved.

production technology; broken warp; ripple

2016-05-03

陳翠翠(1985—)，女，山東濰坊人，講師。

TS105

B

1009-3028(2016)03-0030-03