高職城市軌道交通運營管理專業實踐教學模式創新研究

◎汪武芽

高職城市軌道交通運營管理專業實踐教學模式創新研究

◎汪武芽

（江西交通職業技術學院管理工程系，南昌330013）

實踐教學是高職培養適應社會需求的高素質技能型人才不可或缺環節。文章以江西交通職業技術學院為例，在分析職業崗位、典型工作任務及崗位職業能力基礎上，改變傳統的實踐教學做法，創新提出“入門”“入行”“入職”層遞式實踐教學模式。每階段采取形式多樣的教學形式，學生技能水平提升，就業能力增強，取得了良好的效果。

城市軌道交通運營管理專業；實踐教學模式；創新

城市軌道交通具有速度快、運量大、正點率高、安全環保以及占地面積小等一系列優點，是現代城市公共交通重要組成部分。近年來，為緩解城市道路擁堵問題，我國許多城市紛紛加快發展大運量的城市軌道交通系統。據統計，截止到2016年6月末，國內已有27座城市的軌道交通系統開通運營，國家批準修建軌道交通系統的城市為43座。城市軌道交通系統的快速發展帶來了相關專業人才的巨大需求，同時也對人才培養提出了要求。

職業教育強調實踐能力為本位，注重培養學生動手能力，實踐教學是理論知識向崗位技能轉化的重要載體，也是高職院校培養適應社會需求高素質技能型人才的不可或缺環節。城市軌道交通運營管理專業主要培養熟練掌握城市軌道交通相關設備設施操作及運用人才。在該專業人才培養過程中，構建注重崗位技能培養的實踐教學體系尤為重要。經過近年來不斷地探索和實踐，我們對城市軌道交通運營管理專業實踐教學模式進行了大膽的改革與創新，初步構建了就業導向的“三段層遞式”實踐教學模式，取得了不錯的效果。

一、傳統的實踐教學模式

傳統的實踐教學形式比較單一，以教師講、學生聽為主。教學內容窄，限于書本專業知識，沒有進行有效拓展。此外，實踐教學的應用層次較低，還處于校內模擬這一水平，其他應用領域，如車站客流組織與統計分析、客傷處理、火災等突發情況下應急處理等還較少涉及。這種實踐教學模式易造成理論與實際脫節，學生所學知識不能有效地轉化為實踐技能，并且學生學習的積極性也不高。隨著城市軌道交通行業的不斷變化發展及對人才需求的變化,社會對該專業人才的要求越來越高，傳統的實踐教學模式與行業發展的不適應性越來越明顯。

二、實踐教學模式的創新

層遞式實踐教學模式圖

其理念是以城市軌道交通運營管理專業職業崗位技能為主線，將典型工作任務分解成若干實踐教學項目，再根據高職學生學習和認知特點，通過地鐵車站現場參觀、校內實訓室介紹、獨立實訓項目、技能競賽、專家指導、生產實習、頂崗實習等多種形式開展。不同實踐項目貫穿在第一學期至第六學期，采取由淺入深、由點到面、步步推進的方式引導學生從“入門”到“入行”再到“入職”的轉變，學生在多樣化、多層次的實踐教學過程中不斷加深對理論知識的理解和專業技能的掌握，如下圖。

在組織過程中，將學生參加不同實踐教學項目合理安排，與在校學習交替進行，兩者互為補充、互相促進。具體實施過程如下：

（一）入門階段：基于專業認知的實踐教學

在入門階段，學生剛剛入校學習，很多院校在新生入學第一學期往往不會開設專業課程，學生此方面的知識儲備不足，對專業的理解十分有限。因此，該階段的實踐教學主要幫助學生“入門”，引導學生從“門外漢”變為“業內人士”。

教學內容側重于了解職業崗位，熟悉出入口、屏蔽門、電扶梯、自動售檢票設備、車輛、通信信號等較為直觀、易于理解知識；教學形式以地鐵車站現場參觀為主，輔之以校內實訓室介紹；教學指導既有學校專業任課教師，又有地鐵車站工作人員。教學內容豐富、校內外結合，使學生對所學專業有一個總體認知，從而在頭腦中初步建立相關專業概念。

1.地鐵車站現場參觀

剛入校的學生，現有知識儲備不足，不論是否坐過地鐵，普遍對地鐵的認識較模糊。為幫助學生加快對地鐵的認識，借助南昌地鐵1號線開通招募志愿者良機，我們積極與其聯系，帶領學生到南昌地鐵1號線孔目湖站、長江路站進行現場參觀，并邀請車站站務人員為學生現場講解、答疑解惑，幫助學生盡快了解職業崗位及其職責，熟悉地鐵系統主要設備，從而加深對專業的認識，為后續理論知識的學習打下堅實的基礎。

2.校內實訓室介紹

地鐵車站現場參觀、現場講解能讓學生獲得直觀的親身體驗，從而受到感染、獲取知識、強化認知。由于地鐵車站多為地下車站，僅憑現場參觀學生很難獲得對地鐵車站總平面布局及組成、車輛等直觀認識，缺乏整體了解。為彌補其不足，在現場參觀、講解的基礎上，我們借助校內實訓室地鐵車站模型、車輛模型等，引導學生從整體角度掌握地鐵車站、車輛相關理論知識。

（二）入行階段：基于專業技能的實踐教學

經過入門階段的現場參觀及實訓室學習實踐后，學生對地鐵車站及相關設備的認識加深，在頭腦中初步建立了相關概念。基于專業技能的實踐教學主要在校內進行，一般在學生入學后的第二學期開始，此時已開設了相關專業課程，學生開始進入專業課程學習階段，也是獲取理論知識與技能的重要階段。該階段的實踐教學主要幫助學生“入行”，引導學生從“業內人士”變為“專業人士”。

依據人才培養能力要求，專業技能分為核心技能和拓展技能。專業核心技能主要集中在票務管理、行車組織、客運組織及客運服務等方面，實踐教學內容重點掌握城市軌道交通票務系統、列車運行調度指揮系統、客流組織及車站服務工作標準等。作為面向眾多乘客的服務性行業，學生還需掌握應急救護、消防滅火、突發情形下緊急疏散等拓展技能。教學形式有獨立實訓項目、技能競賽、專家指導等；教學指導既有學校專業教師，又邀請相關領域專家現場示范、講解。整個入行階段的實踐教學安排緊緊圍繞人才培養目標，以崗位職業能力培養為主，不同實踐教學項目交替進行、層層推進，是一個遞進的學習過程，符合高職學生的認識習慣，學生的技能得到逐步提升。

1.獨立實訓項目

由于城市軌道交通票務、客流組織、行車等實踐教學不可能在現場進行，依托學院城市軌道交通運營管理實訓基地，我們在第三、四學期分別開展為期一周的票務模擬、大客流組織及行車獨立實訓項目。

票務模擬主要圍繞票箱錢箱更換操作、故障處理、車票分析與更新、票錢管理、報表填寫等崗位技能展開；大客流組織分為可預見性及突發情形下兩種情況，主要考查學生的客流調查、客流分析及應對處理等崗位技能；行車主要圍繞列車運行圖編制、接發車作業、行車組織與調度等崗位技能。在實訓過程中，我們把全班分成若干個小組，每組5-8人，指導教師以任務工單形式布置任務。在任務工單完成的過程中，小組成員分工合作、積極交流，學習積極性明顯提高，團隊意識增強，分析與解決問題的能力提升，從而增強了其就業競爭力。

2.技能競賽

充分利用高職院校一年一度的技能文化節機會，根據課程知識點設計若干個具體的賽項，要求在規定的時間內按質按量完成指定任務，考驗學生的時間觀念、服務意識、服務態度。例如，針對站務員、客運值班員崗位典型工作任務，我們設計了形體展示、AFC設備票箱錢箱拆裝等競賽項目。此外，積極引導學生參加全國、省級職業院校技能大賽，作為提升職業技能的第二課堂，檢驗其對相關技能的掌握程度，同時也可鍛煉學生的現場應變能力，有效地增強學生的職業素養。

3.專家指導

地鐵大部分處在車站和隧道構成的封閉環境內，人和設備高度集中。在這種特殊環境中，確保乘客及重要設備安全尤為重要。地鐵車站可能遇到的事故多種多樣，其中最常見、危害最大的是火災，其次是乘客暈倒等客傷事件，這就要求學生掌握滅火器使用、乘客疏散及現場應急救護等拓展技能。僅憑學校專業教師的知識結構難以勝任，因而需邀請行業內專家以講座、現場示范等形式加以指導。學生在獲取書本知識的基礎上再由專家現場示范、指導，有利于理解和掌握。例如，為使學生充分理解并掌握現場應急救護知識，我們邀請省紅十字會專家就心肺復蘇術、出血與止血處理辦法、傷口包扎、骨折處理、傷病員搬運等內容以講座、現場示范等形式開展。針對城市軌道交通安全管理課程中的地鐵車站火災、大客流等突發情形下應急處理知識，我們還邀請了南昌藍豹救援隊專家現場指導學生如何用滅火器、消火栓、如何進行緊急疏散。動手操作改變了學生被動學習的做法，全然投入其中，學生在輕松愉快的氛圍中體驗職業快樂，學習積極性極大提高。

（三）入職階段：基于崗位綜合能力鍛煉的實踐教學

入職階段實踐教學一般從第五學期開始，主要有跟崗實習和頂崗實習兩種方式。在該階段，實現了由學生到企業員工角色的轉變。學生在實際的崗位中，既能發揮專業所長，又能學到書本上沒有的知識。通過實習，學生不但具有良好的職業素養和行為規范，綜合素質和職業素養得到提高，而且能了解職業崗位的操作規程，專業技能尤其是解決綜合問題的能力獲得提升。生產實習主要依托學院校外實習基地，根據企業崗位需求情況，在規定的時間內采取整班輪流上崗方式進行。頂崗實習形式多樣，或由學院推薦、或自己聯系等途徑選擇實習單位。實習期間，學院安排專業任課教師進行指導，配合企業做好實習生的管理與考核工作。

四、主要成效

1.增強了學生學習興趣，提升了技能水平。在整個實踐教學體系實施過程中，通過現場參觀等多樣化教學形式，采取由淺入深、層層推進的方式進行。學生在輕松愉悅、真實的氛圍中不斷加深對理論知識的理解和專業技能的掌握。在地鐵車站現場參觀，通過站務人員的講解，學生不僅能快速熟悉地鐵系統及設備，而且職業觀念轉變，認識到“安全第一、服務至上”的宗旨。在動手操作環節，學生親自上陣，鍛煉如何包扎傷口、搬運病人、如何使用滅火器，切實提升了技能水平。學生感言到：“說千遍萬遍不如實際干一遍”。

2.推進了專業內涵建設，提升了教師教學能力。職業教育強調動手能力的培養，形式多樣的實踐教學豐富了專業教學內容，企業指導教師及領域專家參與其中，推進了專業內涵建設。對于專業教師而言，親身參與不同實踐教學形式，有助于更新專業結構，及時獲得領域內最新知識。例如在地鐵車站參觀逃生通道時，如果沒有親自看過，就無法給學生講解具體逃生路徑。實踐教學形式豐富多彩，教師也樂于參加，有效地提升了教學能力。

3.專業社會服務能力增強，拓寬了校企合作渠道。實踐教學質量提升帶動了學生技能水平及綜合素養的提高。地鐵車站現場參觀環節，與車站志愿服務結合起來，學生盡職盡責的服務表現，給站務人員留下了深刻的印象，尤其是涌現了大量的好人好事，提升了專業社會服務能力，擴大了學院影響力。學生實踐技能水平高，極大地縮短了學生入職前培訓時間，節約了企業培訓成本，提高了經濟效益，企業也樂意簽訂校企合作協議。

五、結語

高職城市軌道交通運營管理專業主要培養熟練掌握城市軌道交通相關設備設施操作及運用的應用型人才，實踐教學在人才培養過程中不可或缺。如何有效地開展實踐教學，提升學生學習的積極性和主動性，提高技能水平，增強就業競爭力，答案永遠在探索的道路上。盡管就業導向的“三段層遞式”實踐教學模式取得了不錯的效果，但我們將根據行業發展變化適時對其修改，以求進一步完善。

[1]李俊輝，黎新華，叢叢，等.“三位融合、三層實訓”的實踐教學模式研究——以城市軌道交通運營管理專業為例[J].廣東交通職業技術學院學報,2014(3)：69-71+72.

[2]錢世鳳.高職會展專業多元化層遞式實踐教學體系構建與思考[J].中國職業技術教育，2014(32)：44-47.

[3]汪武芽.崗位導向的城市軌道交通票務管理課程實踐教學創新研究[J].江西電力職業技術學院學報，2015(3)：62-64.

（責任編輯 倪玲玲）

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1671-9123（2016）04-0057-04

2016-09-05

全國交通運輸職業教育教學指導委員會2015年交通運輸職業教育科研項目（2015B15）

汪武芽（1978-），男，江西新余人，江西交通職業技術學院管理工程系講師。