極簡黃河史

黃河是中華民族的母親河，孕育了燦爛輝煌的中華文明。本書是一部精彩紛呈、獨具一格的“黃河別傳”。河流動力學家楊明用諧趣通俗的語言，系統梳理了黃河兩千多年間的變遷史，將歷代黃河治理、人文風情及休戚相關的歷史人物等知識趣聞，融會貫通，一一呈獻，字里行間充滿家國情懷，把紛繁復雜的黃河史寫得意趣橫生、引人入勝。

《極簡黃河史》書摘

《山海經》與禹河故道

人類的文明史或許比我們想象的還要久遠。

自遠古黃河河道雛形初定至禹治水后形成禹河故道，地質運動已經持續了兩百萬年。在禹之前人類文明并無文字記載，黃河雖然在整個華北平原漫流游蕩，其活動范圍也被周圍山脈所嚴格限定：黃河流出山陜峽谷以后，北有燕山，西有太行山，南有大別山，東有泰山和山東半島的丘陵高地。從總體格局來看，經天地造化而成的黃河，遷延于燕山南麓與大別山北側之間的巨大沖積扇間，而魯西南地區的丘陵高地，作為沖積扇的中軸，則成為華北平原上淮河、海河兩大流域的分水嶺。

近現代的地質勘查證明，禹河故道是確切存在的。即便我們今天用所謂科學的態度來質疑古代史學研究中的“經義治河”，也完全不必視之為迂腐，因為歷史已經把這條河道歸功于代表了中國人集體智慧的禹身上。

《山海經》是目前流傳下來最古的一部書。

書中以昆侖為坐標記述了黃河經禹治理后的流路，“河水出東北隅，以行其北，西南又入渤海，又出海外，即西而北，入禹所導積石山”，這也就是形成于公元前21世紀、經人類社會管理而又自然流動的黃河河道了。

因《山海經》語焉不詳，戰國時期成書的《尚書禹貢》（據傳《禹貢》為禹所著）又對這一段描述做了進一步猜測，認為其“導河積石，至于龍門，南至于華陰，東至于磔柱，又東至于孟津，東過洛汭，至于大伾；北過降水，至于大陸；又北播為九河，同為逆河入于海”。用今天的地名來描述就是：自積石山導河，曲折流至山、陜交界的龍門，南到華山的北面，再向東經過洛河轉彎處，達到浚縣附近的大伾山，向北流入大陸澤，又向北分若干條支流，然后注入渤海。

禹河故道，便是黃河在古代中國版圖上的第一次定位。

而黃河在古代中國版圖上的地位也是特殊的。

史書把古代中國的四條大河“江、河、淮、濟”稱為“四瀆”，即四條自有源頭并獨流入海的大河。

到東漢時，班固在《漢書》中對此做了進一步解釋，認為黃河是所有大河的起源，“中國川源以百數，莫著于四瀆，而河為宗”。

河源考

“水有源，故其流不窮”，那么，黃河的源頭在哪里？

《山海經》和《尚書禹貢》對禹河故道的描述里都有“積石”之說，春秋時期晉文公重耳也曾有詩云：“潛昆侖之峻極兮，出積石之嵯峨。”這給人的印象就是：找到了積石山，也就離河源不遠了。

但實際上，長久以來，人們對黃河河源爭議不斷，正是因為不知道積石山到底在哪里。各地為爭河源，無不竭盡全力。為證明積石山在其境內，1913年中華民國政府甚至將河州（今甘肅臨夏縣）改名為導河縣，其重視程度，由此可見一斑。

唐貞觀年間，文成公主進藏，松贊干布“迎親于河源”，據考證就是在青海瑪多縣的星宿海。這里海拔4300米，水草繁茂、降雨豐沛，整個湖區面積300多平方公里，星羅密布著大小不一、形狀各異的湖泊，在太陽照耀下繁星點點，燦若銀河。一直很好奇是哪位先賢有如此曼妙的想象力，或許他也曾真誠地以為這里便是星星的寓所，才有了如此詩情畫意的名字——星宿海。

在古代歷史上，清朝可能是距離河源真相最近的時期，當時“屢遣使臣，往窮河源，測量地度，繪入輿圖”。康熙五十六年（1717），朝廷派出的使臣中有一個喇嘛，叫作楚兒沁藏布，發現星宿海之上還有三條河流，驚喜之余，他溯源直上，終于發現了上游的“古爾班索羅謨”，即我們今天所說黃河河源的三條支流——約古宗列曲、卡日曲和扎曲。

無心插柳柳成蔭，這次河源查勘還有一個額外的收獲，就是楚兒沁藏布等人成為世界最高峰珠穆朗瑪峰的發現者。兩年之后，清政府銅版《皇輿全攬圖》第一次在地圖上標注了珠穆朗瑪峰的位置和名稱，這也是世界地理測繪史上的一個重大事件。

1952年，中國確定約古宗列曲（當地藏民稱之為瑪曲）為黃河正源，這也正是楚兒沁藏布等人發現星宿海之上三條河流中最古老的一支。

第四極-中國蛟龍號挑戰深海

作者許晨是中國作家協會會員、中國散文學會理事、中國報告文學學會理事、山東省作家協會副主席。他曾作為一名科考隊員，隨同蛟龍號遠航深海大洋，深入生活，認真體驗，經受了風浪考驗，潛心構思寫作，全書38萬字，歷時4年，反復修改而成。此書以生動的文筆、傳奇的故事、深遠的意境，再現了中國載人深潛的風雨傳奇，反映了華夏兒女建設海洋強國的奮斗歷程。

世界現代化歷程（共10卷）

由錢乘旦教授主編的《世界現代化歷程》10卷本的精裝本套書版，包括總論卷、東亞卷、南亞卷、中東卷、西歐卷、非洲卷、北美卷、拉美卷、大洋洲卷等。本書對世界各地區的現代化模式、現代化道路，做了精辟的論述和總結，是世界現代化研究的總結性成果，對總結世界歷史發展模式與道路，增強我們的道路自信、理論自信，具有重要的學術意義和現實意義。

唐詩的博物學解讀

本書收錄唐代120多位著名詩人的500首詩篇，有近一百二十萬字的篇幅，對詩中出現的歷史、人文、動植物、礦物、天象、氣候、地理、水文、潮汐等等方面的內容都作了精到的解讀，并就這些內容與詩意的關系作了畫龍點睛般的評論，令人耳目一新。這部唐詩名物大觀帶領讀者走進唐代歷史政治和自然生態的優美畫卷，既能夠傳承歷史文化，也頗具科普價值和文學價值。

風雨中東路

中東鐵路是沙皇俄國為攫取我國資源、稱霸遠東而在中國東北地區修建的一條“丁”字形大鐵路。本書是一部圖文并茂的中東鐵路史。描述了中東鐵路多舛的命運，見證了近代東北人民遭受的諸多苦難，也客觀記述了這條鐵路對推動東北經濟發展、為新中國工業奠基所起的作用。文筆扎實，圖片豐富，讀之如親臨歷史現場，如目睹那段風雨蒼黃的歷史。

流年物語

作家張翎獻給正在逝去的中國式家庭生活的最新力作。小說意象豐富，關乎貧窮和恐懼、假象和真相、欲望和道義、堅持和妥協、追求和幻滅。作家敬畏一切人性的美德，以自己的專注和柔韌，守護傳統價值的光輝，書寫半個世紀的家國風云變遷和個體命運的浮沉飄零，從個人和民族的創傷記憶中領悟生命之重。