穿梭巴士停靠站有待改善管理

近日，澳門關左側賭場穿梭巴士停靠處搭起了建築圍牆，正在修整，原本各式各樣的賭場巴士聚集之處，頓時空曠了起來。想必來過澳門的人都見識過接駁車等候大排長龍，遇到節假日等高峰時期，更是能繞著道路好幾個彎，成為一道獨特的在地“風景”。

澳門的賭場穿梭巴士由來已久，又稱發財巴，發財巴並不是公共運輸工具，是酒店或娛樂場提供予客人的免費交通，但其角色與公共運輸無異，因其運作模式貼近公共巴士服務，其行駛路線甚至比現有三間公共巴士公司提供的線路更多，更全面。發財巴是賭場商業競爭的一種手段，賭場為求招攬更多客源，都在各口岸設立發財巴站點，免費接載遊客往來口岸至賭場酒店，務求爭奪最多客源，更會向客人派發免費飲品、籌碼代金券等。不管市民還是遊客，在已有路線的前提下，都會優先選穿梭巴士，每天最早班的巴士，甚至成為部分人的交通工具，免費又直達，一人一座，與公車相比，實在舒適。

訪澳遊客的增多，賭場酒店數目的增多，讓穿梭巴士也愈來愈多，為此也帶來一系列的影響，首當其衝的就是關閘的上客之處和落客之處。關口本來就是一個過客之處，本不應該有太多的人停留，如今等車的長龍影響了往來的交通順暢，落客地點又毫無固定之處，經常看到下車的人在車流中穿梭，不僅讓旁觀者捏一把汗，也讓駕車者心驚肉跳，倘若出了事故，誰又該負責呢？現在上車之處正在修整，原有的賭場車更是聚集到狹小的一塊空地上，甚至沿著馬路一次排開，要想上車，只能跟隨著指引從停車場的位置走到相關的地方，其安全系數能有多高不得而知。而且發財車帶來的其他負面影響也一直備受爭議，例如澳門道路設施嚴重不足，大量在街上行走，令路面交通更為擠塞等。

其實，提供穿梭巴士本是一個便捷便民之舉，為遊客和市民提供便捷也為賭場酒店帶來收益的空間，既然有利有弊，那就不妨提高下澳門穿梭巴士的管理，尤其是各個停靠點的問題，例如在關口建立一個互通的賭場巴士停車場，有進有出，規劃一條路線直通邊檢過關之處，既解決了行人無路可走的現象，又將所有巴士進行管理，不至於隨意停靠，擾亂道路狀況了。 （澳門/ 紀希）