黃土
—泥巖接觸邊坡穩(wěn)定性的模糊綜合評判研究

常天龍，馮加遠

(西北大學地質(zhì)學系，陜西 西安 710069)

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黃土
—泥巖接觸邊坡穩(wěn)定性的模糊綜合評判研究

常天龍，馮加遠

(西北大學地質(zhì)學系，陜西 西安 710069)

[摘要]中國西北地區(qū)分布大面積的黃土，黃土滑坡是黃土地區(qū)工程建設最大的威脅。在呂梁新建鐵路過程中，出現(xiàn)多處誘發(fā)因素類似的黃土-泥巖接觸面滑坡，常規(guī)的極限平衡方法或有限元法在計算該類不同介質(zhì)接觸型邊坡問題時很難準確的評價邊坡穩(wěn)定性，因而提出借助于模糊數(shù)學綜合評判的方法。建立適合呂梁地區(qū)黃土-泥巖接觸面滑坡評價的數(shù)學模型，綜合各種影響因素，根據(jù)各因素的權(quán)重進行計算評價。通過實際鐵路建設中開挖路塹導致工程滑坡的實例，綜合各種影響因素較準確的評價了該邊坡的穩(wěn)定性，與工程實際相符，證明本模型在該地區(qū)具有簡單可行，客觀實際的優(yōu)點，具有一定的實用性。

[關鍵詞]黃土—泥巖接觸面滑坡；模糊數(shù)學綜合評判；隸屬度函數(shù)

在中國的西北地區(qū)，黃土分布廣闊，第四紀特有的沉積環(huán)境使得該地區(qū)的黃土厚度巨大，地層連續(xù)完整，形成了獨具特色的黃土地貌單元，伴隨而生的卻是黃土地區(qū)特有的黃土滑坡自然災害問題。根據(jù)吳偉江[1]的分類，黃土滑坡可以分為黃土層內(nèi)滑坡，黃土接觸面滑坡，黃土—泥巖順層滑坡，黃土—泥巖切層滑坡四大類[2,3,4]，在呂梁地區(qū)新建鐵路建設施工過程中發(fā)現(xiàn)，發(fā)生最多最嚴重的滑坡類型要屬黃土—泥巖順曾滑坡。……