淺談汽車覆蓋件的管控要點

文/何猛·寧波遠景汽車零部件有限公司

淺談汽車覆蓋件的管控要點

文/何猛·寧波遠景汽車零部件有限公司

車身覆蓋件要求表面平滑、按線清晰，不允許有皺紋、劃傷、拉毛等表面缺陷，此外還要求具有足夠的剛性和尺寸穩定性。車身表面質量的好壞取決于覆蓋件拉伸的結果，而拉伸模是拉出合格覆蓋件的關鍵。

汽車外形是由許多輪廓尺寸較大且具有空間曲面形狀的覆蓋件焊接而成，覆蓋件具有材料薄、形狀復雜、結構尺寸大和表面質量要求高等特點。覆蓋件的特點決定了它的特殊要求和特殊的制造工藝性。因此，在實踐中常把覆蓋件從一般沖壓件中分離出來，作為一個特殊的類型進行管理。

覆蓋件的成形特點

表觀要求不允許任何不良

在全工序模具沖壓結束后，殘留在表面任何微小的缺陷都會在涂漆后引起光線的漫反射而損壞外形的美觀，根據坑包的不良狀態，可以推斷出是哪道工序產生的不良（圖1）。圖1(a）中，表觀已經輕微鼓包的不良，確定為拉伸模具造成；圖1(b）中，在面品上出現輕微雨點狀坑包時，不良的邊緣未鼓起，這種類型只是后工序過程雜物壓制，直接排查后工序即可。因此覆蓋件表面為A級別重點管控點，不允許有波紋、皺折、凹痕、擦傷、邊緣拉痕和其他破壞表面美感的缺陷。

控制車身件輪廓尺寸

圖1 零件表面質量

大型沖壓件多為空間立體曲面，輪廓線工藝的設計要求也是重中之重，不僅腰線、棱線、搭配件R角要求清晰明朗、更要保證左右件對稱布置、平面區域過渡平滑，所以拉伸模具的過拉延必不可少，這也是真正確保后工序不出現開裂、褶皺的必要條件。通過外輪廓過壓延的設計，既可以保證產品成形性，也可以適當的背空內部平緩部位的間隙，從而降低不良品產生的幾率（如圖2）。

圖2 外輪廓過壓延的設計

產品工藝性的設計要求

針對外覆蓋件整體拉伸深度淺，形狀較簡單、平坦的狀況，此類型零件難以跨過彈性變形的應力分張階段。故障模式為產品成形時，拉伸不充分，在焊接整車完畢后，道路行駛時出現空洞、振動不良，所以工藝補充是外板件不可缺少的組成部分，可以有效控制塑性變形的不均勻性，減少表觀凹陷的產生。在新車型的開發中，我們通過增加主應變大于3%、次應變控制在0以下，減薄率掌控在3%以上，通過增加內部塑性延展性，配合產品邊緣的工藝補充，有效的增加變形程度，提升剛性，而且追加的工藝補充也可以實現后工序的定位、連接，從而減少因轉運的重力不同而造成的變形，前后工序的動態銜接比較好（圖3）。

圖3 板料剛性提升

結束語

對于車身覆蓋件的品質管控、生產過程管控、再升華到產品開發管控這個產品開發三部曲來講，每一步技術要求都必不可少。在產品開發拉伸不充分，造型結構制作不佳時，產品整體偏軟，容易被外界的鐵屑、雜質所侵入，就會出現后期產品質量難以管控，返工率與不良率增加。所以針對外覆蓋件的品質管控，應該是系統性的問題，而不是階段性、能夠獨立完成的問題。