似曾相識的瘦駱駝

靳軻

當您看到這期雜志與這篇專題報道的時候，已經是陰歷丙申猴年了，在此向諸位讀者朋友道聲農歷新年快樂。作為全世界三大改裝展之一，東京改裝車展被視為行業風向標地位的存在，諸位想必一定不會陌生。2016東京改裝車展如期而至，哪些將會是未來行業發展的方向，又有哪些車型將成為圈內新寵，請您接著往下看。

在如今這個通信發達的年代，想必諸位已經通過朋友圈、微博等途徑對今年的東京改裝車展觀摩了不少，想必也有很多朋友親臨現場感受了11個大館所帶來的震撼（估計很多都沒走完這11個館），既然作為雜志的我們沒有辦法做到像網站、新媒體那樣的時效性，那我們就在正文先談談本應放到結尾再聊的情結與情懷，后面再用圖片帶大家看看東京改裝車展，以免遇到讀者僅有幾臺在其他平臺沒有見過、甚至全都看過而草草翻過的尷尬。

或許有不少大神到現場觀展之后會表達出東京改裝車展已不如當年的言論。不可否認，隨著日本經濟的震蕩，青年人更多沉迷于虛擬世界，在汽車改裝技術的前瞻性上，東京改裝車展已經沒有了當初鼎盛時期的輝煌，甚至個別本土老牌改裝大廠，已連續幾年未參加這個盛會了。展館內不再是各款車型百花齊放、爭奇斗艷了，倒是很像2008、2009年時三四款車型搶占了大部分的展臺以及觀眾的目光。引用某位國內專業人士的話說，性能方向改裝的車型幾乎清一色的TD06，只有JUN的展臺上展示了陶瓷芯的3076渦輪以及帶有芭蕉的GTX3582渦輪。無論品牌大小，絕大部分都是在為了標新立異吸引眼球而改裝，設計、配套甚至改裝初衷就有著很大的缺陷，只有主機廠旗下的品牌才擁有比較高的技術實力（無限，TRD，Nismo，STI）。日本的本地人也已經很少關注性能展區了，他們對改裝的很漂亮的車倒是看得很多，這點道和國內外觀當道不謀而合，估計目前新興消費群主力都覺得改臺很快的車還不如改臺很漂亮的車招女孩子喜歡吧。

說了這么多負能量的東西，或許沒有全面了解本次東京改裝展的朋友該有些灰心了吧。其實未必，畢竟日本在改裝技術與氛圍政策等方面水平太高，難免會抱有想看很多國內看不到的東西的心態，拋開上述種種先入為主的思想再看本次展會，其實還是會發現很多值得我們學習和發展進步的地方，那么下面就開始吧。