魔幻與現實

衛東

隨著今天電子科學的快速發展，突破三維世界的糾結正在蠢蠢欲動，將來的汽車生活也是充滿了魔幻與現實的交融。

源于中美洲的魔幻現實主義曾經引領了一個文學時代，讓人們糾結于夢幻與現實之間，而隨著今天電子科學的快速發展，突破三維世界的糾結正在蠢蠢欲動，就像最近觀看的一部影片《云端情人》（Her）——男主人公西奧多被溫柔體貼而又幽默風趣的人工智能系統OS1的化身薩曼莎打動，通過語音系統發展出了一段奇異戀情，突破了虛擬與現實的界限。汽車業界的下一個目標便是攻克這虛擬與現實的界線，讓人們的汽車生活更加豐富多彩。

奧迪“虛擬駕駛艙”

奧迪在2015年展示了一個新的概念——“虛擬駕駛艙”（Virtual Cockpit），并將其首先展示在全新一代奧迪TT上。奧迪“虛擬駕駛艙”可以顯示車輛的所有信息，不但未來感十足，其12.3寸的數字儀表板還可以由用戶自由選擇3D圖形或動畫效果兩種顯示方式。之后，“虛擬駕駛艙”也出現在全新奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro上。

奧迪提出的虛擬駕駛艙本質上改變了汽車的信息顯示理念，通過全數字化的顯示方式，整合車輛信息、導航、信息娛樂等各種功能，為駕駛者提供全面的功能與體驗。這也就意味著，傳統的儀表盤被高清的數字顯示屏所替代，所有的車輛和行駛信息都將通過儀表盤顯示屏呈現給駕駛者，并且駕駛者可以選擇顯示愛好，令車上人員在駕駛過程中查看信息更加安全和方便。由于是虛擬的設計，所以顯示型式可以任由你的偏好設計，并讓整塊液晶屏幕上所顯示信息內容更直觀、簡單地進行呈現。即使是常規發動機轉速、里程表，也可以根據駕駛者的實際需要，來改變表盤尺寸和樣式，獲得最佳的視覺效果。

與傳統車輛將多數控制系統集成在車輛中控位置不同的是，奧迪虛擬駕駛艙幾乎整合了所有車輛操控設置功能，通過儀表盤內置的12.3英寸液晶顯示屏，來代替傳統車輛機械式的指針儀表盤設計，隱藏在屏幕背后的高速處理器，為每秒60幀的超高屏幕刷新率提供了強勁保障，讓其在視覺效果上比傳統機械式儀表的顯示更加出色。無論是車輛行駛數據、MMI導航、多媒體娛樂還是奧迪connect互聯科技，全部被集成在了這塊屏幕之內，避免了分散駕駛者的精力，更加有效地保障駕駛安全。

奧迪虛擬駕駛艙還具有智能的MMI搜索功能，通過MMI touch觸控旋鈕，除了可以在導航時起到文字輸入、查詢目的地的作用之外，還可以讓我們通過它，輕松搜索歌曲、專輯或廣播電臺，你只需要在旋鈕頂部的觸控區域，使用手指輕松輸入首字母，MMI系統就會根據輸入的字符，自動進行數據反饋。

在奧迪全新TT虛擬駕駛艙上，以往的語音操作系統也得到了全面進化，全新的語音控制系統可以智能識別各種日常對話，每條指令都可以被不同的語法、語氣進行激活。比如，在行駛中，你只需要說出“我想打電話給某某”，系統便會自動呼叫相應聯系人，我們可以使用方向盤上的相應控制按鍵來直接激活語音控制系統，讓你視線不離開前方的情況下，輕松實現各種控制功能。

儀表已經從真實變成了幻影

其實從2009年就刮起來了一股虛化之風，最具代表性的就是在奔馳頂級配置的S級和S級混合動力車上出現了一種虛擬儀表，當你坐上駕駛座后，儀表上會出現歡迎界面，然后才顯示常規信息。這是一種全新的儀表系統，它就像是一個舞臺，或像是一臺電視，任你點播不同的節目。你想突出什么信息嗎？可以將它一遍遍地放大，直到充滿整個屏幕，讓你用1%的余光就能讀到這些信息。你也可以讓這些儀表自由組合，直到擺出你喜歡的圖案，讓你心情愉悅地開車。昨天還是復雜的數塊實質性表頭擠在一起的情景忽然之間就被這簡單得不能再簡單的一塊液晶顯示屏取代了，這就是科技的日新月異。

原來這些儀表全是畫出來的，是由一幅幅的畫面構成的。其實這項技術也是由飛機發展到汽車的，就像當初的ABS也是由飛機發展到汽車一樣。除了奔馳外，虛擬儀表也出現在了2010年路虎攬勝上。顯現在眼前的儀表中含有了一塊全彩色超薄晶體管TFT顯示屏，通過虛擬儀表的顯示以滿足駕駛員對車輛信息的需求，包括了圖形顯示和信息中心。這種可重新構圖的儀表有多種功能和可選擇模式，可以有效幫助駕駛員減少分心的事物。如在通過越野路況時底盤的通過情況以前只能在中控臺顯示屏上顯示，會分散駕駛員的注意力，現在好啦，直接就可以顯示在儀表中央，會給你帶來更直接的駕駛感受。還可以顯示豐富的越野信息，包括了轉向角度、車輪垂直行程、懸架設置和全地形反饋適應系統（Terrain Response）設置。同年，虛擬儀表也展現在了捷豹JX上。

在顯示信息上虛擬儀表它給我們提供了巨大的彈性，因此，駕駛員能夠得到精確的她或他所想要的信息。TFT屏幕上的設置和菜單的控制可通過集成在新型方向盤上的控制器來實現。這虛擬儀表可算是一場革命，在它華麗表面的幕后，這一切需要視景仿真軟件和虛擬儀表軟件的支持，虛擬儀表技術把計算機技術和儀表技術完美地結合起來，為新一代儀表視窗掀開了嶄新的一頁。通過虛擬儀表，汽車儀表臺的設計變得越來越簡單，但是功能越來越強悍。

奔馳對未來的創想

梅賽德斯-奔馳各個領域的專家們提出了一種名為“2030+未來城市”理念，并把它作為F 015 Luxury in Motion的研發基礎，充分考慮了移動生活的諸多方面細節。奔馳F 015Luxury in Motion展示了梅賽德斯一奔馳對未來汽車生活的暢想，描繪了未來汽車將會如何超越單純交通工具，最終成為個人私密空間的創意。在F 015 Luxury in Motion的內飾方面，設計師們創造了如同豪華會客廳一般具有怡人氛圍的空間，呈現出優雅、高品質和明亮的特點。一方面是令人愉悅的流暢過渡以及溫馨的有機材料，比如三維飾板形狀的開孔胡桃木，以及極其柔軟的冰白色NAPPA皮革，而另一方面則是輪廓清晰并且科技感十足的炫酷金屬和玻璃表面。

上述創新內飾概念的核心特性是可變座椅系統，4把旋轉式舒適座椅使乘客可以相對而坐。為使上下車更容易便捷，車門一打開，電動座椅還可以向外轉動30度。必要時，駕駛者和副駕駛還可以把目光和注意力轉向前方，這可以方便滿足手動駕駛需求，而此時，方向盤可自動從儀表板處自動延伸出以方便駕駛。舒適座椅的皮質坐墊覆蓋于拋光鋁制曲面底座上。每個座椅底座都有藍色LED燈制成的光帶，并且還能手動旋轉。

這款新近研發的汽車的一個關鍵特性是汽車、駕乘者和外界之間的持續性信息交互。儀表板以及后排和車門側面飾板中完美集成的6個高分辨率顯示屏幕讓信息交換更加簡便，把F 015 Luxury in Motion的內部變成了數碼世界。乘客可以通過手勢、眼睛跟蹤或觸摸屏幕的方式來直觀地與汽車互動。傳感器能識別乘客的手，并為他們提供伸手可及的用戶界面，為每一種特定情況提供適當的操作選項。顯示器上的粒子流生動呈現了汽車的運動狀態。

信息虛擬化成為潮流

先推出這項虛擬儀表技術的是藝術氣息更濃的歐洲的奔馳、路虎和捷豹，當然能拍出《阿凡達》的美國也是不甘落后，福特也毫不猶豫地擠進了虛擬的世界，在2010年北美車展推出的新福克斯車上就出現了虛擬儀表的身影，不過今天的奧迪已經將這一概念擴大到車輛信息系統，并將它稱之為“虛擬駕駛艙”。

江森自控在2015年上海車展上也是展出了兩款概念性的汽車內飾解決方案，分別是SD15和ID15，有助于提升駕乘舒適性、豐富個性化選擇，并適用于自動駕駛趨勢。在2013年的上海國際車展上，江森就展出了了應用平板電腦控制后排空調和座椅概念。應用平板電腦控制后排空調和座椅概念很快就成為了現實，這項功能已經在寶馬、賓利等豪華車型上見到。當新BMW7系面世時，我們也看到了新BMW7系將力發在了智能鑰匙上，這款極具現代豪華設計的智能觸控鑰匙嵌入了一塊2.2英寸LCD液晶顯示屏，除常規的功能外，還可隨時查看續航里程、鎖車狀態以及保養提醒等信息。同時，通過這款智能觸控鑰匙，全新BMW7系成為全球首款可實現遙控泊車的量產豪華車型。博世在拉斯維加斯2016年國際消費電子展CES上也是展出了集合多種汽車互聯功能和駕駛輔助系統的未來虛擬駕駛概念，顯然這種信息虛擬化的設計正在汽車上全方位發展。