冰雪輪胎CVC 6

衛東

Continental ContiVikingContact 6以其獨特的技術實現了冰雪和干燥路面都出色的操控表現。

evo的編輯在英國做了冰雪輪胎花紋深度對輪胎性能影響的測試，我們也來看看Continental在國內推出的冰雪輪胎ContiVikinngContact 6。

CVC 6以擁有分割胎面技術DTT（DividedTread Technology）帶來了更出色的雪地、冰面和干燥路面操控表現。采用分割胎面技術（DTT）的不對稱花紋設計，提供了把不同功能部件放在花紋不同位置的可能性，各功能部件可以放在它們各自最有效的區域，這就增強了輪胎在雪地、冰面和干地上的性能。

在雪地操控性能的提升要感謝新一代胎面花紋設計概念——花紋塊上更多的刀槽設計和輪胎溝槽內花紋塊間的縱向雪鏈。而冰面附著力性能的顯著提升要依賴于分布均勻的、處于最佳位置的大量不對稱的花紋塊和優化的刀槽花紋，使輪胎接地印痕壓力分布更均勻。得益于雙重花紋塊設計，使其同樣具有出色的干地抓地力和操控性能。

為了在雪上獲得更強的抓地力，它的縱向溝槽的內側花紋塊之間備有雪鏈，能夠產生內部鎖止功能，以增加雪地的摩擦力。還有大量有方向性的花紋塊和多刀槽的花紋塊提升了車輛的雪地牽引力。

CVC6還有花紋中分布均勻的刀槽能夠鎖住冰面，從而讓車輛更安全。當在冰面制動時，會形成一層很薄的水膜，就是我們常說的“液態”融化層。正因為CVC6的花紋的刀槽有擦拭功能，刮擦效應減少了輪胎和冰面接觸面之間的水膜層，自然可以更好地防止輪胎的滑動。當通過干燥路面的彎道時，輪胎外側的成對花紋塊提供了互相支撐，輪胎外側的更堅硬的成對花紋塊提供了更大抓地力，并使輪胎增加橫向剛性，獲得更高抓地力，使輪胎橫向變得更堅硬，獲得最大限度的平穩行駛。現在可以看出CVC6在冰雪和干燥路面都具有出色的性能表現。