以設計之名

程凱

在改革開放初期，小平同志曾經提出過“科技是第一生產力”，這一理念確實也引領了中國改革開放的發展道路。時至今日，世界大同，技術上的壁壘已經被逐漸打破，尤其在汽車領域，沒有一家獨大的技術寡頭，更多的是全球采購、供應商共享的模式，那么，影響市場的還有什么因素？設計！只有設計能夠明顯區分品牌之間的異同，能左右一個產品的銷量，能挽救一個瀕臨倒閉的品牌，而完成設計的，則是千金難求的設計師們

設計是第一生產力，在目前的汽車品牌中恐怕沒有人能否定這個理念，且不說那些大師們留下的傳世之作，即使是現在推出的任何一款產品都不能隨意弄個外形內飾就賣的家喻戶曉，最沒追求的也得山寨一下最新的產品，為己所用。而優秀的設計為產品、品牌帶來的長遠效應早已深入每個品牌CEO的腦海，設計師開始成為稀缺資源，通過設計拯救品牌的成功案例層出不窮，一切變得更加直接，沒有好的設計，你都不好意思跟別人打招呼。

對中國市場而言，設計師的成長經歷了一個相對戲劇性的過程，從一開始廠家一味崇洋媚外，造成很多產品曲高和寡，濫竽充數，集體山寨國外產品，到現在對本土設計師的逐漸認可和依賴。這段時期，在國內外逐漸成長出一批優秀的設計師，他們有些在國外知名公司任職，回國后服務于自主品牌，有些是合資廠家培養的優秀人才，有些扎根國企，十年一劍，無論如何，殊途同歸，他們代表了中國設計師成長的各種軌跡，到頭來都有了自己成功的事業，為品牌做出了巨大貢獻。也許他們中間還沒有國際級的大師出現，但是受他們的影響，下一代設計師中勢必會涌現出左右世界潮流的大家。

這七位中國本土設計師向我們講述自己成長的經歷，以及痛并快樂著的職場生涯，三十年后再回首，他們會是左右歷史的一群人。