水滴石穿

齊勇

“繩鋸木斷，水滴石穿”的故事毫無疑問家喻戶曉，父母們喜歡用這個故事來鼓勵孩子只要堅持努力就一定能成功。而換個角度來看，對于一款產品一個品牌來說，一些細微的調整變化，經由時間做催化劑，也能產生令人驚訝的進步

毫不夸張地說，斯巴魯旗下的森林人雖然是進口車，但并不是一款小眾車型，自1997年誕生開始，這款令人印象深刻的城市SUV就一直擁有著大批擁躉粉絲。近期福布斯公布的全球10大消費者忠誠度最高的車型榜單顯示，斯巴魯登頂品牌忠誠度榜首，而其當家花旦森林人則在豪車如林的車型榜單中位居前十。要問森林人的粉絲為何如此執著，我想用它誕生那年斯巴魯為其投放的廣告詞來做個回答：“具有SUV的實用性，駕駛卻如轎車般輕松。”

至今森林人已經歷了二十多年的傳承，2013年面世的第四代車型如今迎來了中期改款。從變化幅度來看，其實這次改款并不算大刀闊斧，頂多算是小改怡情。不過，水滴石穿猶言在耳，極具針對性的數項改進也許將為這款本就成功的車型帶來更好的市場反應，讓我們來仔細看看吧。

看得見的地方小改怡情

外觀方面，車頭大體上保留了之前的整體風格，變化主要來自于細節上的修飾和潤色，進氣格柵內部造型有所調整，視覺效果更加立體和硬氣。而最大的變化來自前大燈，首次采用了LED光源，并帶有隨動轉向和自動

清洗功能；此外，為了緊跟潮流，還增加了C型日間行車燈，車頭因此擁有了較強的視覺沖擊力。

而內飾方面，依然是斯巴魯的一貫風格，典型的日式運動化的駕駛氛圍，雖沒有什么太驚艷的地方，但人機工程學設計出色。而新款車型的中控臺上配備了新的觸控8英寸液晶屏，與新傲虎上的一樣。此外，方向盤的多功能按鍵布局也有變化，集成度更高，握感依舊地道，值得一提的是，還提供了方向盤加熱功能。

增配是車型改款時永恒的話題，新款森林人也搭載了更多實用的配置：前文提到的8英寸觸屏可與手機互聯；儀表盤內置了彩頁液晶屏，可顯示多項行車數據；而方向盤加熱、前后排座椅加熱等舒適化配置對于北方用戶來說非常貼心；此外，新車還增加了一款棕色真皮內飾，進一步提升了車內品質。

看不見的地方很用功

作為中期改款車型， 2016款森林人并沒有讓我對其在行駛表現上的變化抱過高期望。可能正是因為這種無欲無求的心態，經過兩天時間與它的接觸，新車卻給我留下了挺鮮明的印象。

首先是油耗。這次改款，第一次在森林人的車型上使用了發動機啟停系統，這也為降低油耗起到了很關鍵的作用，在它的幫助下，2.5i車型的綜合油耗下降到了百公里7.1升，而2.0i車型的百公里綜合油耗更是僅為7升。對于一臺全時四驅的SUV來說，如此經濟的油耗表現一定能為自己加上不少分數。

其次，是駕乘的舒適度。新車使用了電子助力，相較老款的電子液壓助力，它的反應更靈敏（反應速度提升了35%），同時也會隨速增重，保證沉穩和精準的指向性。車內的靜謐性對于提升乘坐舒適度是一項關鍵指標，為了優化車輛的噪音控制，新款森林人加厚了車窗玻璃的厚度、降低CTV變速箱的鏈條聲音及油泵聲音、對車門的密封膠條進行了優化、追加了車門內的隔音材料。這一系列舉措帶來了明顯的效果，高速上120km/h的時速下，車內依然是一片祥和，并沒有乘客為了聊天提升嗓門。

此次試駕車型配備了大家熟悉的2.5升自然吸氣發動機，動力方面無需多言，在高速和非鋪裝路面的表現還是很好的，爬坡不費勁，高速時提速利落，對于主攻家用市場來說已經足夠。而作為對四驅系統的補充，X-Mode系統可以起到類似于限滑差速器的作用，并且整合了上坡輔助和陡坡緩降功能，一鍵開關很是省心。

全面滿足家用需求，又不失去駕駛的愉悅感，經過小幅進化的斯巴魯2016款森林人也許真能做到水滴石穿呢。