城市老舊電梯評估與改造探討

曾德平

摘 要：隨著我國高層住宅區的建造增多，電梯得到了廣泛的普及應用。而城市中一些老舊居民區中的電梯經過了長時間的使用后，經常發生各種零部件故障，迫切的需要進行評估和改造，以避免發生故障，保證居民的生命安全。

關鍵詞：老舊電梯；評估；改造

中圖分類號：TU229 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）15-0108-02

隨著我國城市高層建筑的增多，很多住宅建設中電梯的普及也更加廣泛。電梯的使用年限一般為15 a，老舊的電梯在運行時間超過5 a之后，由于保養和維護的工作不到位，或是由于土建結構松散，容易出現一些問題。而有些房地產商和電梯制作商為了節省升本，安裝的電梯并不符合安全標準，在使用之后常常發生故障。這些電梯帶病工作會帶來一系列的安全問題，甚至危害人身安全。因此對于電梯的安全問題引起更多人的重視，特別對于城市中的老舊電梯，在經過長年的的使用中出現零部件老化等問題，對于這些電梯的的評估和改造工作需要加強管理，采取各項措施來排除安全隱患，真正的解決電梯故障，保證居民的生命安全。

1 城市老舊電梯的故障評估

為防止電梯發生故障，有效排除老舊居民樓的電梯存在的安全隱患，相關單位需要對老舊電梯進行故障隱患評估。大部分的老舊電梯都是十幾年前的產品和型號，在管理和維修中具有很多問題。例如投入使用的時間太長，年代久遠，出現了系統落后、零件老化、制造技術落后等情況，由于缺少維修的零部件，也給維修帶來了難度，存在著潛在的安全隱患。一些電梯的出廠時間已經很久遠，售后的相關維修保養都有漏洞，或者是老舊電梯在生產時就沒有嚴格的監管，設計規格和依據的安全標準已經過時。而近年來對于老舊電梯的故障隱患評估也取得了一定的成績。

1.1 老舊電梯日常維護的管理法規日益完善

之前對于老舊電梯的評估方面，缺乏健全的法律法規和日常維護監管體系。在2002年我國頒布并實施了《中華人民共和國安全生產法》，其中對于電梯的設備運營法律法規日益完善，并且之后又頒布了對特種設備監察的條例，完善了相關人員監管、設備使用等級、設備改造、設備制造及監督等方面的法規文件。

1.2 專業執法和管理能力不斷提高

隨著電梯設備的監管和檢驗體系不斷完善，專業的執法和管理能力也在不斷的提高。電梯的管理部門和負責單位面臨著更多的問題和更高的要求。在評估電梯故障中如果發現有不合格的現象，需要及時將不能整治的電梯設備進行更換，必須時需大幅度整改老舊電梯，保證居民的人身安全。

1.3 應用新標準來進行評估老舊電梯

由于年代久遠，很多老舊電梯在設計制造和投入使用時所依據的執行標準和安全規格，在數年間已經經過了無數次的增減和修訂，所以，如今老舊電梯所依據的執行標準和安全規格都已經失效。在進行老舊電梯評估和改造時必須要按照新的規格和標準，使電梯的部分技術性能和功能可以符合新的執行標準和安全規格。

1.4 電梯零部件老化問題得到改善

大多數的老舊電梯是使用繼電器來控制，利用機械觸點原理來控制電梯開關。由于日常使用會不斷的損耗電梯的各零配件，使接觸器、繼電器和開關不斷發生功能故障，也就造成了老舊電梯發生故障。而由于生產的年代久遠，一些電梯制造廠和零配件商已經停產，老舊電梯所需要的配件已經無法提供，造成了維修的困難，給電梯使用帶來了不利影響。隨著時代的發展，科學技術的不斷進步，我國電力技術得到了更好的發展，集成電路提高了穩定性。新興的電梯產業使用了變頻器、光電器材、串行通訊部件和微處理器，這些高新技術的使用有效的提高了電梯的質量，降低了故障發生率，使電梯更加具有舒適性和環保性，可以安全穩定的運行。

2 老舊電梯改造中應注意的問題

首先應注意選擇合適的電梯型號，質量合格的電梯應具備良好的輸送能力，在運行高峰期中輸送能力必須控制在五分鐘以上。如今電梯技術得到不斷的提高，電梯每次到達門廳時間控制在3 min之內，間隔不能夠太長。其次要控制好井道的尺寸，老舊電梯的改造需要事先測好井道的尺寸，使改造之后的電梯載重量和其他指標不能夠小于之前的數據。另外需要控制好門廳的尺寸，電梯門口兩邊的保護層比較薄，而主鋼筋一般就在保護層的下面，因此電梯門廳位置如果調整，盡量避免切斷鋼筋。最后需要控制好接地線和底坑深度，接地線是為了滿足改造之后的兼容性，在施工時需要根據施工規范來進行接地工作。在控制底坑深度時需要注意新電梯的匹配程度，重點在于控制頂層的高度。

3 老舊電梯改造過程中的問題和解決對策

3.1 改造過程中遇到的問題

3.1.1 未按標準進行電梯改造

改造老舊電梯時，在不影響電梯的穩定性和安全性情況下，一般不會對電梯的轎廂進行更改。而隨著人們審美度的提高，對于舒適性的追求，更加的注重了電梯內的豪華和美觀。在老舊電梯的改造中，對轎廂做再次裝修時，在轎廂地面上鋪設了大理石，或在轎廂上部分來安裝排風裝置。這些改造就沒有遵守相關的國家標準和法律法規，忽視了大理石的重量和密封性轎廂中氣流會帶來抖動影響。

3.1.2 電路改造不科學

一些老舊電梯通常使用繼電器來控制，觸點比較多，很容易發生故障，也使其他系統的安全性下降。而在電梯改造中一些施工人員并沒有意識到問題的嚴重，盲目的進行電路改造。

3.1.3 不能徹底解決存在隱患

在老舊電梯的改造中，一些施工人員沒有準確的掌握電梯施工安全規范，使新改造的電梯難以徹底的解決存在的舊隱患。例如使老舊電梯通過凸輪裝置來手動開閘，需要利用扳手來旋轉方向，這種隱患很容易發生轎廂沖頂事故。這時需要設定手動的緊急關閉裝置，避免在新改造的電梯中還存在著隱患。

3.2 電梯改造中問題的解決措施

3.2.1 遵循技術規范

老舊電梯的技術改造和電梯修理不同，并不是簡單的修復和更換零部件，而是根據電梯的實際運行情況和改造的需要，來制定出詳細的改造計劃。改造計劃和方案需要具有以下幾部分內容。首先是對當前電梯的安全性和運行情況進行記錄和描述，例如額定的速度、額定載重量、提升高度、啟動加速度、拖動和控制方法等。其次需要對改造之后的運行效果和安全情況進行評估。另外需要計算相關的運行數據，例如頂部的空間、底坑的空間、曳引繩的安全系數及曳引能力等。最后還有相關的圖紙說明，例如零部件的規格型號、設計參數、安全鉗、門鎖裝置、限速器等檢驗報告等。

3.2.2 提高電梯改造的監管力度

改造老舊電梯會使電梯特性發生變化，為了保證改造電梯之后的功能和性能都能夠達到相關的標準和要求，檢測機構需要嚴格的按照相關標準來進行電梯檢驗，對于改造之后的電梯運行做全面準備的檢測，特別對于電梯的綜合性能需要進行嚴格的審核。如針對電梯的額定載重進行改造，需要組織相關的專業人員嚴格校驗建筑物能夠承受的增加重量，考慮井道墻體的增加負荷。如針對電梯的額定速度來進行改造，需要核算電梯的頂層高度、限速器、曳引機組、緩沖器等和額定速度相關的項目。

4 結 語

城市中老居民區中的電梯在長時間的運行中存在著眾多的安全隱患，已經難以滿足使用需求和相關安全規范，因此需要對城市中老舊電梯進行隱患評估和改造。相關的部門在進行電梯的維修和改造中面對著很多的問題，需要通過不斷的實踐和努力，采取相關的措施解決問題，保證居民的生命安全。

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