帕薩特B5型轎車轉向及報警燈信號電路剖析

作者 / 印健健，江蘇商貿職業學院

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帕薩特B5型轎車轉向及報警燈信號電路剖析

作者 / 印健健，江蘇商貿職業學院

對轎車轉向及報警信號電路工作原理最難于理解的就是轉向和雙閃兩種不同狀態時雙閃開關內部8個觸點開關的切換過程，文章以雙閃開關實際產品為例，對這8個觸點開關的切換過程作了詳細的闡述，電路圖及元器件的參數都是根據產品實物繪制，對汽車電器的維修和教學具有一定的參考價值。

帕薩特B5型轎車；雙閃開關；轉向信號；雙閃信號

引言

帕薩特B5型轎車轉向及報警燈信號電路是由汽車閃光控制專用集成電路LT4761組成的振蕩電路構成，通過驅動繼電器的通斷來控制汽車方向燈的閃爍，達到汽車單向轉向警示及出現緊急危險情況時左右轉向燈同時雙向閃爍的警示效果，該報警電路具有耗電少、使用范圍廣、壽命長等優點。適用于各類車型，是目前取代分立器件的最佳選擇。

1. 產品結構特點

圖1 危險報警雙跳燈開關

雙跳開關通過7個引腳與外面有關電路相連，如果打開外殼，可以看到內部由8個開關將這7個引腳與內部電路相連，由于第8個引腳通過開關只和內部電路有關，并在內部與引腳3相連，故外部省略了第8個引腳。其中開關5是常閉開關（轉向和報警二種狀態均閉合），始終接地，和轉向開關動觸點相連的開關1也是常閉開關，其余開關在轉向和雙閃兩種狀態間進行切換。

2. 工作原理

■2.1 轉向狀態（見圖2）

轉向狀態時，報警按鈕處于釋放位置，開關6閉合，開關7斷開，電路12V供電由卸荷載繼電器提供，也即只有當起動開關處于“ON”位置時才提供12V電源，開關8、2、3斷開，開關4閉合，當燈光開關打開時，LED只當雙閃開關的照明指示燈用（常亮），此時，當轉向開關撥向某一轉向燈時，電路起振，繼電器電流線圈RJ中有間斷的電流通過，繼電器開關KJ處于間斷斷開和閉合狀態，該路轉向燈因獲得間斷的電流不斷閃爍。當轉向開關處于空檔時，開關1對地不能形成回路，電路是不起振的。

圖2 轉向、報警電路（轉向狀態）

圖3 轉向、報警電路（雙閃狀態）

■2.2 雙閃狀態（見圖3）

雙閃狀態時，報警按鈕處于按下位置，開關6斷開，開關7閉合，電路12V供電直接由電瓶提供，這樣在汽車出現任何危險和緊急或停車等情況下，都保證電路有12V電源供電，開關8、2、3閉合，開關4斷開，電路起振，左右兩路轉向燈和雙閃開關的LED指示燈同時閃爍。

3. 結束語

因LT4761的7腳直接和2腳相連，省略了它們之間的轉向燈故障檢測電阻Rs，若遇前后任一轉向指示燈發生故障時，閃光頻率不會自動提高，也即不會向司機報警，另外引腳6和引腳2直接相連，省略了它們之間的短路器，故無短路檢測功能，這是產品的不完美之處，是一種簡化版的雙閃開關。當電源電壓產生瞬態脈沖（±100V）時，電路停止振蕩，起到保護轉向燈的目的。該電路輸出信號可提供120～200mA的驅動電流。

＊ ［1］楊智勇.汽車電器（第2版）［M］.北京：人民郵電出版社，2014.12。

＊ ［2］王愛國.汽車電器的構造與檢修［M］. 北京：人民郵電出版社，2011.5。