中日聯運通用平托盤尺寸標準對比

陳振強+張衛紅+毛鵬輝

托盤是世界現代化物流中最基礎的裝卸、搬運和配送的集裝化器具，其作用和意義非常重大和深遠。而聯運通用平托盤是物流中的一種托盤形式，它的標準化工作決定了一個國家物流的發展方向和程度。為此，各國及標準化組織都積極制定相應的托盤尺寸標準。GB/T 2934-2007《聯運通用平托盤 主要尺寸及公差》是我國聯運通用平托盤尺寸標準，JIS Z0601-2001《組合貨物托盤 聯運通用平托盤》則是日本聯運通用平托盤的尺寸標準，本文中，筆者對二者進行了對比分析，以便業界人士使用參考。

標準適用范圍

GB/T 2934-2007規定了聯運通用平托盤的平面尺寸及公差、其他主要尺寸及公差，適用于公路、鐵路和水路的聯運通用平托盤。JIS Z0601-2001則規定了各行業及運輸單位相互通用的，并具有互換性的木質聯運托盤和塑料聯運托盤。日本標準的適用范圍比我國標準規定得更加明確。

托盤平面尺寸和公差

GB/T 2934-2007確定了兩個平面尺寸，分別是1200mm×1000mm和1100mm×1100mm。托盤形式有5種，分別是雙向進叉單面使用托盤、四向進叉單面使用托盤、雙向進叉雙面使用托盤、四向進叉雙面使用托盤和局部四向進叉托盤。標準中沒有明確給出托盤的材質。平面尺寸的制造公差為上公差3mm、下公差-6mm。

JIS Z0601-2001規定托盤尺寸為1100mmm×1100mm×144mm。托盤形式為：雙向進叉雙面使用托盤。托盤種類分為：木制A型，代號T11W-A；木制B型，代號T11W-B；塑料制，代號T11P。平面尺寸的制造公差為長、寬±2mm，高±2mm。

可見，我國標準中只規定了托盤的平面尺寸，即長寬尺寸，沒有給出高度尺寸，說明高度會出現幾種規格，而不是統一為一種，而且沒有對托盤的材質進行明確規定。而日本標準規定的托盤的長寬高尺寸和形式只有一種，種類分為兩種類型和三種材質。相比之下，日本標準的限定范圍要比我國標準窄，尺寸公差值小，這樣更有利于物流標準化作業。

叉孔高度尺寸要求

GB/T 2934-2007規定高托盤的叉孔高度不小于100mm，一般托盤的叉孔高度不小于95mm，低托盤的叉孔高度不小于89mm，沒有尺寸偏差的規定。同時規定叉孔頂面到托盤底面的距離不大于156mm，加上縱梁板和頂鋪板的厚度，最大托盤高度可達到200mm，比日本托盤的最大高度高出56mm。

JIS Z0601-2001規定托盤的叉孔高度為100mm，尺寸偏差為±1mm。

其他尺寸要求

因為涉及托盤類型較多，GB/T 2934-2007只規定了叉孔水平方向的尺寸范圍，沒有給出鋪板、墊塊、縱梁等的厚度和寬度尺寸。表1給定的叉孔及開口的水平尺寸是一個較大的范圍，并不是定值。

JIS Z0601-2001的兩種木制托盤還對鋪板的厚度、鋪板間距和縱梁高度（即托盤叉孔高度）做出了明確和詳細的規定，同時也給出了鋪板和縱梁的制造公差。

結論

就木托盤這種材質的托盤而言，按照GB/T 2934-2007生產的聯運通用平托盤，雖然能夠滿足平面尺寸達到標準化的要求，但各個部件因為沒有具體的尺寸要求，托盤形式多樣，有四向進叉、雙向進叉、墊塊、縱梁、單面使用、雙面使用、長方形、正方形和托盤高度各異等諸多選擇和差異，在使用過程中可能沒有什么大問題，但不利于托盤的維修，容易出現托盤某部件損壞后因沒有合適的更換配件而導致該托盤直接報廢，這不僅縮減了托盤的使用壽命，還增加了木材的使用量和企業采購托盤的費用，既不經濟也不環保。

而日本的兩種木托盤給定了各部件的具體尺寸，托盤生產企業僅需準備兩種鋪板和一種縱梁，材料可選種類少，托盤形式也僅有一種，即雙向進叉雙面使用，企業可以通過合適的模具實現“傻瓜式”生產。而使用企業的托盤部件如果出現損壞，也可以方便地從生產企業處購買標準鋪板和縱梁，從而有效控制托盤的使用壽命，降低使用企業的生產成本。