全面進(jìn)化

李彥灃

上汽通用雪佛蘭 邁瑞寶XL

邁銳寶自2012年在國內(nèi)上市至今，一直有著不錯(cuò)的銷量，但在短短的4年之后，為了保持市場熱度，雪佛蘭在今年4月又帶來了這款全新?lián)Q代產(chǎn)品邁銳寶XL，而它在外觀、內(nèi)飾以及動力上都有了徹底的改變。

大燈、進(jìn)氣格柵得到了整體下移，使它看起來相當(dāng)扁平。而除此之外，邁銳寶XL的尾部還采用了轎跑車型上常見的溜背和“鴨尾”設(shè)計(jì)，進(jìn)一步加深了邁銳寶XL的運(yùn)動特征。

設(shè)計(jì)更加動感

雖然叫邁銳寶XL，但它其實(shí)就是老款邁銳寶的換代車型，只是為了與老款車型同時(shí)銷售，而取了一個(gè)略有不同的名字，這種做法在國內(nèi)市場中并不少見。

這代邁銳寶基于通用的Epsilon II平臺打造，已是該車型的第九代產(chǎn)品。外形上，其大燈、進(jìn)氣格柵得到了整體下移，使它看起來相當(dāng)扁平。而除此之外，邁銳寶XL的尾部還采用了轎跑車型上常見的溜背和“鴨尾”設(shè)計(jì)，進(jìn)一步加深了邁銳寶XL的運(yùn)動特征。

尺寸上，邁銳寶XL長寬高和軸距分別為4923×1854×1477mm和2829mm，與老款車型相比，其在長度、軸距上均有提升，而寬度不變，且高度略有下降。不過，由于其在車架與多出細(xì)節(jié)上采用了輕量化設(shè)計(jì)，以至于其在尺寸總體得到提升的同時(shí)，整備質(zhì)量卻比之前至少減輕了120kg。

配置符合時(shí)下潮流

關(guān)于邁銳寶XL的配置，有幾點(diǎn)值得一提。首先在頂配車型上，其配備了過去沒有的全景天窗，且前半部分幾乎可全部開啟，是國人相當(dāng)喜聞樂見的配置。此外，邁銳寶XL中控上還有一塊8英寸大小的彩色觸控屏，除了顯示清晰、靈敏度高以外，其中還集成了時(shí)下流行的蘋果CarPlay車載互聯(lián)系統(tǒng)，它能將手機(jī)屏幕上的畫面映射于中控屏上，在控制影音娛樂、導(dǎo)航等功能時(shí)會有相當(dāng)好的體驗(yàn)。

而其它配置方面，邁銳寶XL還標(biāo)配了LED日間行車燈、主動式進(jìn)氣格柵、電動天窗、電子手剎、無鑰匙進(jìn)入/啟動、6安全氣囊等配置。并且在頂配車型上，你還能見到高檔的BOSE音響、ACC自適應(yīng)巡航，以及能大幅提升安全性的FCA前方碰撞預(yù)警、LKA行道保持輔助、以及PAEB前方行人偵測與剎車輔助系統(tǒng)。

1.5T是否讓人滿意

與海外市場不同，邁銳寶XL目前在中國只推出了1.5T和2.5L兩款車型，分別匹配7擋雙離合與6擋手自一體變速箱。此次我試駕的是1.5T車型，在低速時(shí)你并不會覺得有小馬拉大車的感覺，而是在轉(zhuǎn)速2500左右時(shí)，你能感覺到相當(dāng)充沛的扭矩，而與此同時(shí)，這套雙離合變速箱的反應(yīng)也是相當(dāng)積極、平順。不過，由于排量較小，1.5T車型在高速公路上要想超車時(shí)，則會顯得有些心有余而力不足。