高速公路瀝青路面平整度的控制研究

陳海燕

高速公路瀝青路面平整度的控制研究

陳海燕

（鹽城市公路機械維修服務中心 江蘇鹽城 224000）

公路路面的平整度是評價公路路面使用性能的主要指標，而作為高速公路的瀝青路面其不僅對機械化的程度要求相對較高，同時對施工的工藝和質量也要求極為嚴格，隨著不斷提高的檢驗標準，大多數施工企業也超過了設計的規范進行施工，但是在進行路面的鋪設時其平整度仍然不是十分的理想。本文主要對高速公路瀝青路面平整度的重要意義進行了闡述，并提出了改善公路路面平整度的建議和措施。

高速道路；瀝青路面；平穩性

引言

隨著社會的發展，人們對于各種工程的質量要求也越來越高，而對于公路工程的建設也是一樣的道理。所以，必須采取積極有效的措施進行施工技術的創新和改革，才能促進公路工程質量的有效提升。而瀝青鋪設作為影響高速公路路面質量的重要因素，鋪設的平整度已經引起了廣泛的關注，而如何采用先進的施工技術使其達到平整度的目的，如何提升高速公路瀝青路面鋪設平整度是目前進行高速公路瀝青鋪設時所面臨的主要問題。

1 高速公路瀝青路面平整度的重要意義

1.1 保證車輛良好的運行

車輛行駛過程中的振動主要是因為路面的不平整造成的，這樣不但會造成輪胎的過渡磨損，加快了車輛零部件的損壞，同時也增加了燃油的消耗，使車輛的運行成本上升。因此，公路路面的平整度也會對車輛運行的經濟性產生影響。

1.2 保證車輛行車的舒適性以及安全性

公路路面的平整度直接決定著車輛是否可以高速、舒適以及安全的行駛，如果路面平整度較差的話，對車輛的行駛速度、駕駛平穩性以及乘客的舒適感都會產生一定的影響。對于車輛的安全行駛也有較大的影響，這一點對于高等級公路而言尤其重要。因此，必須采取積極有效的措施確保公路路面的平整度才能從根本上提高車輛行駛的安全性和舒適性。

1.3 有效提升路面養護費用和使用壽命

路面平整度相對較好的話，就可以有效的降低因為車輛和路面的相互作用而產生的荷載，采取積極有效的措施消除路面的積水、防止滲漏，不但可以降低公路養護的費用支出，而且也增加了公路路面的使用壽命。

2 高速公路瀝青路面平整度的控制措施

2.1 路基的施工控制

在進行路基施工時，主要從以下幾方面對其進行質量的控制：①在填筑路堤的過程中必須對原地面進行相應的處理，為后續的施工奠定良好的基礎。比如在對高度超過1m的路堤進行處理時，必須將影響路基的雜草以及樹根全部清理干凈；在清理的過程中如果發現路基地層中腐殖土含量較高的話，必須利用挖掘機等相關的設備對其進行清除并換填新土，從而實現保證施工環境的目的。另外，必須對坡面基底及時的進行處理[1]。如果坡面相對較小，則只需要將坡面表層清除即可；如果坡面較大的話，則需要將坡面做成臺階，防止因為坡面過大造成路堤過滑。②嚴格的控制路堤填料的質量。在使用路堤填料時必須嚴格的控制其含水量，才能保證填土在最佳的含水量下完全的壓實。而這一過程則需要采取添加摻合劑的方式進行，而對于不符合質量要求的材料，就必須適當的加入外加劑徹底的進行土質的改良，才能使其符合填土的質量要求。③注重特殊地基的處理。由于很多的軟土地基本身具有含水量較大、抗剪力相對較低以及承載力差等特點，所以，一般情況下對此類地基進行處理時都是采用預壓的方式，在其沉降穩定之后，再對其進行縱斷的調整使其可以滿足施工的質量要求。④不斷完善排水設施。只有確保路基的干燥和穩定才能使其避免遭受水分的侵蝕。因此必須采取積極有效的措施對影響路基穩定的地下水，及時的截斷或者降低水位等方式，同時將雨水及時的引導至路基范圍以外，從而達到路基始終保持干爽的目的。

2.2 橋梁涵洞以及伸縮縫控制策略

避免橋頭、涵洞兩端跳車現象發生，主要有以下幾方面的措施：①加固地基。加固地基的目的是為了消除因為橋臺和臺后塌方段出現沉降或變形，這一措施對于軟土地基等特殊路段效果極為明顯。②在橋頭設計過渡段。在現場允許的范圍之內進行過渡性路面的鋪設或者搭板的設置，從而有效的避免車輛在行使時出現跳車的現象。③在進行臺背材料選擇時，必須根據不同路段的實際情況進行相應的調整。

2.3 基層、底基層施工質量的控制

在底基層和基層施工質量進行控制時，針對于底基層施工質量的控制對于整個公路工程的施工而言是極為關鍵的工作：①必須嚴格的按照施工技術的要求，制定出標準化的施工方案，才能從根本上保證底基層的平整度符合施工質量的要求。②需要加強基層的養護。在基層施工完成之后，可以采用薄膜或者濕砂對其進行相應的養護，從而確保路基施工可以符合整體施工的要求。另外，對于基層的平整度也必須嚴格的進行控制。可以利用3m直尺對基層平整度進行檢測，如果基層平整度存在八毫米以上的誤差就必須對其進行相應的憑證處理。而如果基層出現超標高范圍的問題時，必須對其進行鏟平處理；而低于規定范圍時也必須進行相應的補平處理。

2.4 施工材料的控制

瀝青集料是公路瀝青路面的主要材料，而瀝青集料又有顆粒的大小之分。顆粒的直徑越小施工也就越方便，同時也能保證公路瀝青路面的平整度，但是如果使用的瀝青集料顆粒較大的話，就會對瀝青集料在混合時的集中融合產生極大的影響，直徑越大，顆粒之間的縫隙也就越大，在進行瀝青集料的融合時，就會很容易產生顆粒之間的分離，從而對公路瀝青路面的平整度產生較大的影響，最終影響公路瀝青路面的整體質量。所以，施工技術人員在選擇公路瀝青集料時，必須對瀝青集料的顆粒大小進行嚴格的控制，這樣才能保證材料在混合時不會出現較大的縫隙而影響到公路瀝青路面的平整度[2]。比如，在選擇瀝青集料時，必須嚴格的按照國家的相關標準選擇符合標準的顆粒，并根據所選擇顆粒直徑的大小選擇符合公路路面施工技術要求的瀝青集料。這里需要特別注意的是，在進行瀝青集料的攤平作業時，施工技術人員必須仔細的觀察瀝青集料的攤鋪是否均勻，一旦發現攤鋪不均勻，就必須采取積極有效的措施使用專用的公路瀝青路面熨平機進行熨平，從而將瀝青集料的平整度調整到設計要求的平整度。

3 結束語

高速公路的實用性和安全性直接受到路面平整度的影響，所以在進行道路施工的過程中必須把控制路面平整度作為其施工的主要目標。雖然目前高速公路瀝青路面平整度還存在很多的問題，但是不斷提升的技術水平和人們對路面平整度重視的程度，將會大大的促進路面平整度的提高。

[1]高建綱.城市瀝青路面施工質量控制研究[D].長安大學，2015.

[2]王智宇.高速公路瀝青混凝土路面的平整度控制[J].四川水泥，2015，03：179.

U416.217

A

1004-7344（2016）31-0180-01

2016-10-10