唐秀龍
(廣西智達(dá)工程咨詢有限公司 廣西柳州 545005)
橋梁工程施工過程中的預(yù)應(yīng)力應(yīng)用問題分析
唐秀龍
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伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)建筑行業(yè)也在快速發(fā)展,與建筑工程相關(guān)的施工技術(shù)也在不斷進(jìn)步,從而促進(jìn)了我國(guó)橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展。橋梁作為我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分,其工程的施工建設(shè)質(zhì)量直接影響人們的生活,于是橋梁施工中應(yīng)用范圍最廣、應(yīng)用頻率最高的預(yù)應(yīng)力技術(shù)就隨之產(chǎn)生,在這一施工技術(shù)受到廣泛應(yīng)用的同時(shí),它在施工方面存在的問題也逐漸的暴露出來。本文以橋梁的工程施工為立足點(diǎn),對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在工程施工過程中的重要性和應(yīng)用的范圍作用以及存在的問題進(jìn)行全面的研究,從而提出正確有效的解決方案。
橋梁工程施工;預(yù)應(yīng)力;應(yīng)用問題;分析
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高,我國(guó)城市建設(shè)的速度越來越快,對(duì)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范圍也越來越廣,橋梁工程作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一,它的建設(shè)數(shù)量在近幾年不斷增加。隨著橋梁工程建設(shè)數(shù)量的增加和施工任務(wù)的加重,預(yù)應(yīng)力技術(shù)便顯的尤為重要,但是由于我國(guó)的基礎(chǔ)比較薄弱,還缺少相關(guān)理論和技術(shù)的研究,在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用過程中還有一些問題需要有待解決。
1.1 預(yù)應(yīng)力強(qiáng)大的應(yīng)用技術(shù)優(yōu)勢(shì)
預(yù)應(yīng)力又被稱之為預(yù)加力,主要是為了在構(gòu)件荷載之前施加一個(gè)荷載力的相反力,利用相反力來對(duì)荷載力進(jìn)行消除,同時(shí)加強(qiáng)構(gòu)件的抗裂性、耐久性、剛度以及強(qiáng)度,這就對(duì)其彈性形變以及諧振有明顯的改善。在對(duì)承建的一些主要部位使用預(yù)應(yīng)力的時(shí)候要對(duì)其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性分析,這樣不僅僅可以減少道路與橋梁的建設(shè)過程當(dāng)中混凝土與鋼材的應(yīng)用,還可以減輕橋梁自身的重量,更可以極大程度的節(jié)省這方面的資金消耗。預(yù)應(yīng)力被很好的應(yīng)用于橋梁抗裂、抗干裂、抗?jié)B透等方面,預(yù)應(yīng)力在橋梁和道理的施工中被廣泛應(yīng)用,預(yù)應(yīng)力技術(shù)并不復(fù)雜,其簡(jiǎn)單的技術(shù)手段有效的提高了我國(guó)道路和橋梁建筑的使用壽命,保障了交通的順暢。所以,預(yù)應(yīng)力是橋梁建筑過程中必不可少的一種技術(shù)手段,便利了道路橋梁的建設(shè),其強(qiáng)大的建筑優(yōu)勢(shì)使得我國(guó)交通有廣大的發(fā)展空間。
1.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國(guó)道路及橋梁建筑過程中的應(yīng)用
預(yù)應(yīng)力在我國(guó)道路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用主要有以下幾個(gè)方面:在建設(shè)道路橋梁過程中,需要使用高強(qiáng)度的鋼筋和混凝土,在節(jié)約鋼材和混凝土的情況下,要對(duì)鋼材和混凝土的剛度、強(qiáng)度、抗裂、抗?jié)B透、抗疲勞等性能進(jìn)行提升,減輕鋼材和混凝土的重量,降低橋梁截面的尺寸和在結(jié)構(gòu)中的撓度,還要盡可能的減少道路和橋梁在使用過程中開裂的現(xiàn)象。細(xì)致分析預(yù)應(yīng)力在道路橋梁的預(yù)制板中的項(xiàng)目應(yīng)用,作為道路橋梁建造過程中最基礎(chǔ)的構(gòu)成部件,預(yù)制板嚴(yán)重影響著道路橋梁的質(zhì)量,另一方面,預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可以有效保障預(yù)制板的穩(wěn)固性,并使其具有一定的抗震能力。由于選擇使用不同類型的鋼絞線會(huì)對(duì)橋梁施工中預(yù)應(yīng)力所產(chǎn)生的效帶來不同的影響,所以在對(duì)道路和橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候,一般會(huì)采用具有高強(qiáng)度和地磁性的鋼絞線來作為橋梁預(yù)制板的主筋骨。另外,由于錨具會(huì)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)揮產(chǎn)生極大的影響,預(yù)應(yīng)力的施工方法一般被分為先張法和后張法兩種,因此,施工人員根據(jù)工程實(shí)際情況來進(jìn)行錨具的選擇。
2.1 工程概況
某高速公路西段的高橋結(jié)構(gòu)大部分是由鋼筋混凝土的預(yù)應(yīng)力空心板組成的,其橋梁的構(gòu)件是利用張拉鋼絞線來進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施加的,所以,預(yù)應(yīng)力張拉對(duì)于該橋梁項(xiàng)目工程的混凝土構(gòu)件生產(chǎn)質(zhì)量的高低十分重要。
2.2 工程施工需要注意的因素
(1)要注意預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的生產(chǎn)數(shù)量和工程的施工期限;
(2)所選擇的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件要具有經(jīng)濟(jì)合理、質(zhì)量?jī)?yōu)良、安全適用的優(yōu)點(diǎn);
(3)施工流程中要注意簡(jiǎn)化操作流程,使流程便于控制,盡可能的縮短生產(chǎn)周期,使其便于周轉(zhuǎn);
(4)保證工程具有一定的耐久性、設(shè)施要具有一定的可靠性;
(5)由于預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地的土為砂性土,所以,施工人員切不可深挖。
3.1 預(yù)應(yīng)力的構(gòu)件發(fā)生斷裂現(xiàn)象
預(yù)應(yīng)力的構(gòu)件由于荷載對(duì)橋梁的作用會(huì)出現(xiàn)裂縫,相關(guān)規(guī)范允許部分的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件有限制的發(fā)生裂隙,但是另一部分預(yù)制場(chǎng)內(nèi)部的構(gòu)件就必須避免干縮和溫縮在張拉之前出現(xiàn)裂縫,這些裂縫的特點(diǎn)是不一樣的,一般裂縫會(huì)并不均勻的在構(gòu)件的表面分布,這些裂縫比較細(xì),構(gòu)件的裂隙多短向的分布,不具有規(guī)律性,較容易在箍筋的位置出現(xiàn),然而伴隨著荷載的增加,裂縫會(huì)逐漸變大,最終會(huì)導(dǎo)致安全隱患,嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生道路或橋梁的塌陷,帶來安全事故,威脅了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。
3.2 預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的張拉力失控
由于預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)時(shí)操作的不規(guī)范,尤其是對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉控制不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力構(gòu)件張拉力失控,從而影響到橋梁的質(zhì)量。在施工的過程中,要保證張拉力作業(yè)是采用預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)量與張拉力雙制的,要對(duì)張拉力、測(cè)量預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)指進(jìn)行準(zhǔn)確的校核。但是在實(shí)際應(yīng)用操作過程中,有時(shí)候由于相關(guān)人員不具有嚴(yán)謹(jǐn)性,對(duì)所采用的千斤頂并未通過計(jì)量標(biāo)定,施工人員沒有受過專業(yè)的訓(xùn)練,不熟悉專業(yè)的知識(shí),不能嚴(yán)格按照規(guī)定實(shí)施工作流程,不能規(guī)范使用技術(shù),這些因素都會(huì)對(duì)張拉力帶來影響,導(dǎo)致張拉力最終失控,這些嚴(yán)重的技術(shù)性問題造成了橋梁的安全隱患。
4.1 加強(qiáng)技術(shù)人員與施工人員間的合作
在工程開始施工時(shí),技術(shù)人員和設(shè)計(jì)人員要隨時(shí)保持溝通,而且技術(shù)人員要對(duì)施工過程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),對(duì)已經(jīng)完工的部分進(jìn)行重復(fù)檢查,并將工程設(shè)計(jì)方案交給施工人員,為其解釋重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)中的技術(shù)要點(diǎn),使其可以明確施工過程中要密切注意和嚴(yán)格控制的問題,同時(shí),由于混凝土直接影響著工程施工質(zhì)量,所以,技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)詳細(xì)告知施工人員混凝土質(zhì)量的判斷和施工方法,并詳細(xì)交代工程施工的張拉程序和注意事項(xiàng),使其更好的按照合同的要求完成工程的施工。
4.2 提升技術(shù)人員專業(yè)技能
伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,施工技術(shù)也越來越進(jìn)步。預(yù)應(yīng)力作為十分重要的施工技術(shù)也隨著時(shí)代的發(fā)展而不斷進(jìn)步,而且,伴隨著橋梁建設(shè)的多樣性發(fā)展,預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用情況也在隨之改變。因此技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展原則,不斷的學(xué)習(xí)新的施工技術(shù)和理論知識(shí)。因此,施工單位應(yīng)該定期對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn),以保證技術(shù)人員可以掌握專業(yè)的知識(shí)和技術(shù)來滿足社會(huì)發(fā)展對(duì)橋梁施工質(zhì)量的建設(shè)需求;另一方面,技術(shù)人員也應(yīng)該通過網(wǎng)上學(xué)習(xí)或者與同行業(yè)進(jìn)行相互交流的方式來提升自身的專業(yè)技能,從而有效提高自身的技術(shù)水平,為工程的建設(shè)質(zhì)量提供一定的保證。
現(xiàn)如今的預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的實(shí)際應(yīng)用雖然為工程的施工建設(shè)帶來了極大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益,但由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用時(shí)間尚且不長(zhǎng),所以仍然存在一些應(yīng)用方面的弊端,這就導(dǎo)致了預(yù)應(yīng)力無法完全發(fā)揮其在施工過程中的作用。本文首先對(duì)預(yù)應(yīng)力在工程中作用和應(yīng)用范圍進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹,然后對(duì)預(yù)應(yīng)力在應(yīng)用方面存在的問題進(jìn)行分析研究,最后提出相應(yīng)的解決方案,以期可以為促進(jìn)我國(guó)橋梁建設(shè)工程施工事業(yè)的發(fā)展提供一定的推動(dòng)力。
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U445.5
A
1004-7344(2016)20-0130-02
2016-5-20
唐秀龍(1983-),男,廣西都安人,中級(jí)工程師,本科,主要從事公路工程設(shè)計(jì)工作。