鋼結(jié)構(gòu)橋梁的養(yǎng)護(hù)措施分析

彭巖洛

（湖南省長(zhǎng)沙市寧鄉(xiāng)縣第一高級(jí)中學(xué) 410600）

鋼結(jié)構(gòu)橋梁的養(yǎng)護(hù)措施分析

彭巖洛

（湖南省長(zhǎng)沙市寧鄉(xiāng)縣第一高級(jí)中學(xué) 410600）

隨著我國(guó)城市建設(shè)的飛速發(fā)展以及鋼結(jié)構(gòu)橋梁在設(shè)計(jì)、施工等方面技術(shù)的日益進(jìn)步，鋼結(jié)構(gòu)橋梁廣泛用于我國(guó)的鐵路、公路及城市人行天橋等，但是，鋼結(jié)構(gòu)橋梁如何養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，會(huì)嚴(yán)重影響橋梁的安全性。本文主要就鋼結(jié)構(gòu)橋梁的養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行分析。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁；損壞原因；養(yǎng)護(hù)措施

隨著現(xiàn)在社會(huì)的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，鋼的生產(chǎn)技術(shù)越來越完善，產(chǎn)量也越來越高。于是，鋼材就成了現(xiàn)在許多建筑中必不可少的一項(xiàng)材料。由于鋼材相較于石灰水泥來說，質(zhì)地較為輕盈，而且也比較堅(jiān)固不易破裂，于是，鋼材就成為了現(xiàn)在建造橋梁的重要材料。因?yàn)闃蛄航ㄔO(shè)的地理位置十分特殊，不是在湍急的水流之上，就是在城市的高空之中。這樣的建設(shè)位置就對(duì)橋梁本身的質(zhì)量要求特別高。而且，鋼材的質(zhì)量直接影響到橋梁的質(zhì)量。即便再好的材料，也耐不住時(shí)間的影響，想要保證橋梁不出現(xiàn)問題，就需要對(duì)橋梁進(jìn)行合適的養(yǎng)護(hù)。對(duì)橋梁進(jìn)行合適的養(yǎng)護(hù)，就需要了解橋梁出現(xiàn)問題的原因，再針對(duì)原因進(jìn)行正確的養(yǎng)護(hù)。下面就是對(duì)橋梁損壞的原因，以及如何養(yǎng)護(hù)橋梁的分析：

1 鋼結(jié)構(gòu)橋梁損壞的原因

鋼結(jié)構(gòu)橋梁具有諸多優(yōu)點(diǎn)，但由于鋼橋自身在濕熱、酸雨、煙霧、工業(yè)大氣、海洋大氣等環(huán)境中遭受著腐蝕，如果沒有有效的防腐蝕方法對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)，會(huì)導(dǎo)致橋梁的使用壽命大幅度下降甚至提前報(bào)廢。鋼結(jié)構(gòu)橋梁損壞的原因包括幾個(gè)方面：

1.1 鋼材腐蝕生銹

鋼材建造成橋梁，就注定要暴露在空氣當(dāng)中。而且，大自然的天氣情況變幻莫測(cè)，經(jīng)受暴風(fēng)暴雨暴雪對(duì)橋梁來說又是常有的事情。再加上鋼材本身的化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定較差，長(zhǎng)時(shí)間的水浸風(fēng)吹，會(huì)使得鋼材被腐蝕，而且，腐蝕之后的鋼材材質(zhì)會(huì)變得十分疏松，這樣一來，氧化速度就會(huì)加快，最后會(huì)導(dǎo)致鋼材嚴(yán)重生銹。生銹之后的橋梁的質(zhì)量就會(huì)大不如之前，很容易發(fā)生橋梁的斷裂。

1.2 橋梁面板斷裂

橋梁的建成就是為了方便人們的生活，方便人們的通行。長(zhǎng)時(shí)間大量的通車，會(huì)導(dǎo)致橋梁的負(fù)荷加重，尤其是對(duì)橋梁表面鋼板造成了巨大的壓力，最為嚴(yán)重。這就容易造成鋼板的斷裂，而且鋼板斷裂之后比較難以重新焊接在一起，但是橋面車輛對(duì)鋼板的沖擊力還是不斷，這樣只會(huì)加劇鋼板的損壞程度。

1.3 鋼結(jié)構(gòu)橋梁重修不易

一旦鋼材生銹氧化，橋梁就沒有辦法再承受巨大的壓力，就需要對(duì)氧化生銹的部位進(jìn)行修補(bǔ)。而且，在橋梁面板受損的時(shí)候，也需要對(duì)受損的面板及時(shí)進(jìn)行調(diào)換。但是，對(duì)鋼材的修補(bǔ)不是那么容易的事情。兩塊鋼材的連接需要焊接，對(duì)于上空的面板來說，還相對(duì)較好一點(diǎn)。但是，對(duì)于那些橋面以下的部位，焊接難度就偏高。而橋梁的維修必然會(huì)阻斷通行，給當(dāng)?shù)鼐用竦纳顜砗芏嗟牟槐恪?/p>

建設(shè)橋梁的初衷就是為了方便人們的生活，如果出現(xiàn)問題，會(huì)給人們的生活帶來不便，這也就違背了當(dāng)初建設(shè)橋梁的初衷了。但是，對(duì)于橋梁的修補(bǔ)不是一件容易的事情，而且，每隔一段時(shí)間就需要修補(bǔ)，這也會(huì)給政府帶來很大的經(jīng)濟(jì)壓力。為了減少經(jīng)濟(jì)損失，也為了使人們的生活更加的方便，就需要對(duì)橋梁進(jìn)行及時(shí)的檢查和養(yǎng)護(hù)。

2 對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的養(yǎng)護(hù)措施

2.1 盡量減少鋼材的生銹

鋼材容易生銹是一大難題：①可以對(duì)鋼材本身的材質(zhì)進(jìn)行一定的改良，將更加穩(wěn)定的材質(zhì)混合入鋼材中，這樣就涉及到技術(shù)的革新，需要技術(shù)人員研究出更加合適的材質(zhì)，最好是便宜而且來源廣泛。②可以對(duì)鋼材表面加一層防銹膜。但是，對(duì)于鋼材橋梁這樣龐大的工程來說，防銹膜是不太現(xiàn)實(shí)的，可以對(duì)橋梁的表面涂一層漆，噴漆之后的橋梁不但能避免生銹，還可以更加的美觀。除了噴漆，還可以通過特殊的化學(xué)物質(zhì)，使得橋梁表面產(chǎn)生一層保護(hù)膜，也可以防止生銹。

2.2 對(duì)橋梁表面的鋼板進(jìn)行抗壓測(cè)試

在了解了鋼板所能承受的最大的壓力之后，就需要減輕車輛對(duì)橋面的壓力。①可以通過對(duì)通行車輛的限制來減輕壓力。比如可以通過單雙號(hào)來限制車輛的數(shù)量。②限制通行的車輛的類型。比如，只允許小轎車類型的質(zhì)量比較輕的車輛通過，對(duì)于那些拉貨物的大客車可以限制通行，或者限制時(shí)間段通行，在車輛通行較少的時(shí)間段，允許貨車通過。③可以對(duì)汽車進(jìn)行改造。對(duì)汽車內(nèi)部的零件進(jìn)行技術(shù)的革新，將零件的質(zhì)量減輕，或者是對(duì)車輛外形的材料進(jìn)行革新。整體減輕汽車的質(zhì)量，不僅僅使得橋梁的壓力減輕，也帶動(dòng)了汽車行業(yè)的革新。

3 結(jié)語

橋梁與我們的生活息息相關(guān)，橋梁的質(zhì)量與我們的安全緊密相連。鋼材作為建設(shè)橋梁的重要材料，對(duì)質(zhì)量的要求特別高，所以，后期的養(yǎng)護(hù)就顯得十分重要。相信在養(yǎng)護(hù)好鋼材之后，橋梁的安全系數(shù)會(huì)大大的提升，人們的通行也會(huì)更加的安全便利。

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