注漿錨桿和柔性防護技術在邊坡防護中的應用

楊明霞

（中交四公局第六工程有限公司 貴州省貴陽市 301700）

注漿錨桿和柔性防護技術在邊坡防護中的應用

楊明霞

（中交四公局第六工程有限公司 貴州省貴陽市 301700）

邊坡防護工程在道路工程中占有重要位置，隨著新興技術和設備的發(fā)展和投入使用，邊坡防護的手段和方法也不斷豐富起來，其防護效果也有大幅提升。本文通過對花溪大學城思楊道路道路工程部分路段邊坡防護工程的工程實踐，對注漿錨桿和柔性防護技術進行分析。

邊坡；防護；注漿錨桿；柔性防護；技術

1 引言

注漿錨桿支護技術是新興的支護技術，廣泛的應用于隧道工程、邊坡治理工程、煤礦巷道工程等各類工程，廣泛的用于地質條件中等各類支護工程中。通過利用注漿機，向已經裝入錨桿鉆孔、穩(wěn)定好、封閉好、帶有中空心的錨桿中注射漿液，利用錨桿壓力和漿液的液壓，實現(xiàn)外錨內注，達到錨注一體化，通過漿液的高壓滲入，對巖體的裂隙、節(jié)理進行充填，實現(xiàn)巖體的強度和完整性，從而實現(xiàn)固結破碎、改良巖體，阻隔地下水、防止錨桿腐蝕等效果，大大提高了邊坡巖體的強度，從而實現(xiàn)防護效果。

柔性防護發(fā)展較早，由于采用鋼絲繩網，通過主動和被動兩種方式對邊坡進行防護，防止邊坡落石和垮塌。由于柔性防護具有技術要求低、施工環(huán)境容納性大、施工簡單，經濟成本低等優(yōu)點，因此在我國鐵路、公路各項工程領域得到了廣泛的運用，取得了較好的成效。

2 工程背景

花溪大學城思楊道路工程位于花溪大學城內，設計等級為城市主干路。道路工程全線采用路塹邊坡設計，采用拱形骨架護坡，但在安全評估過程中，發(fā)現(xiàn)在K2+680～K2+780右側路塹邊坡處由于溶巖發(fā)育等地質條件不符合安全設計要求，不采用原有路塹邊坡設計，結合實際進行更改，采用局部錨噴支護，其余范圍在注漿錨桿支護的前提下采用柔性防護技術。

該路段邊坡為巖質邊坡，邊坡高度范圍6.0～32.0m，邊坡破面60～70°，其中在720-K2+770位置有溶槽破碎帶巖體，局部溶巖破碎帶形成梯形，加劇了邊坡的不穩(wěn)定性，使得邊坡危險系數(shù)增加。加上邊坡較高，本地區(qū)時長掉落石塊，導致邊坡造成的后果更加厲害，嚴重威脅著行人車輛和道路安全。

3 防護工程方案的設計

結合該路段的實際情況，充分考慮邊坡可能失穩(wěn)的特征，通過積極開展調研，在進行邊坡防護設計中對癥下藥，采用適用于地質條件較差的注漿錨桿和柔性防護技術，在實現(xiàn)坡面強度、穩(wěn)定性的同時控制落巖數(shù)量，降低安全威脅。

K2+680～K2+780路段是本工程項目的施工重點，做好該路段的支護管理和施工控制，對于本項目其他路段工程的開展有著重要的意義。結合本路段邊坡高度較高，角度較大，同時在邊坡15m處左右有較長的溶槽破碎帶，巖石應力分散，強度低，易發(fā)生大面積垮塌等現(xiàn)象。因此此處采取多種方式混合支護。對溶槽發(fā)育地區(qū)，噴漿處理，坡腳位置進行注漿錨桿支護，加強圍巖應力和強度。同時，采用在注漿錨桿上建立主動柔性防護網進行處理，防止落實沖擊路面，造成人、車傷亡等事故。同時，由于坡度較高，重力因素影響，加上地質條件的影響，對坡腳進行錨索支護，防止坡腳出現(xiàn)垮塌現(xiàn)象。

4 防護工程的構成

4.1 注漿錨桿技術

注漿錨桿技術是本工程段最重要的工程，錨桿體外表面采用大螺距螺紋結構，便于錨桿的切割和接長，增加了錨桿桿體與凝固后注漿材料的粘接面積，進而提高了錨固效果，結合本工程實際，選擇中控注漿錨桿進行施工。通過將采用中空注專用漿錨桿放入鉆孔后，待倒刺動作生效后，安裝止?jié){塞和螺母，通過止?jié){塞的封閉作用，實現(xiàn)鉆孔內的封閉，防止?jié){液外流，以此來實現(xiàn)高壓狀態(tài)，使?jié){液能夠充分填充鉆孔，并與桿體發(fā)生動作作用、粘合，增大錨桿的拉力。同時由于止?jié){塞的作用，高壓漿液在填充鉆孔后，能夠利用其高壓，沿著巖體裂隙和節(jié)理，充分充填空隙和巖石節(jié)理等，同時通過漿液的粘合作用，實現(xiàn)周圍巖體強度的加強，從而提高了巖體的穩(wěn)定性，實現(xiàn)邊坡穩(wěn)定性的增強效果。

4.2 柔性防護網技術

主動柔性防護網技術是本工程段至關重要的保護，是道路安全的最后一道保障。由于本段邊坡高度較高，邊坡風化程度較高，本段主動防護網技術，系統(tǒng)材料采用特殊制造工藝和高防腐防銹技術，提高了防護網的使用壽命。同時可以充分的保護土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。采用以高強度鋼絲繩柔性網為主的柔性網，通過與注漿錨桿相捆綁，構成高強度防護網，在需要防護的地質條件較差的斜坡或巖石上，對巖體進行防護，從而實現(xiàn)坡面巖石風化剝落導致的散落和巖石的坍塌。

5 施工控制

5.1 施工總體計劃

施工前期首先做好現(xiàn)場的平整工作，做好邊坡表面清理，通過開挖排水溝引流實現(xiàn)作業(yè)面的截排水和防水工作。同時對邊坡進行控制，防止施工過程中的出現(xiàn)安全隱患。在坡面控制處理中，采用鐵鍬等工具，務必保證坡面平整，穩(wěn)固。

5.2 注漿錨桿施工

①按照設計進行放線工作，用白灰對邊坡表面進行標記處理，以便鑿巖工作準確有效。②開展鑿巖工作。施工過程中，嚴格按照要求施工，保證施工質量，一次成孔，且孔間距誤差不得大于50mm。③放入注漿錨桿，置于要求位置后，上好止?jié){塞，實現(xiàn)壓力封堵。④進行注漿。通過注漿機向空心錨桿內注漿，實現(xiàn)高壓滲透和凝結，保障錨桿質量。

5.3 溶槽發(fā)育范圍噴漿處理

在溶槽發(fā)育范圍內，對已經錨固的范圍內進行積極的噴漿處理，根據(jù)設計文件和現(xiàn)場實際要求，設置噴漿平臺，由于邊坡溶槽發(fā)育部位較高，現(xiàn)場應加強安全防護處理。

5.4 連接柔性防護網施工

由于漿液在注漿后，其拉力不能直接產生，必須經過一段時間的反應后，方可達到其效果。一般情況下錨桿作業(yè)24h后，方可進行連網工作。因此在注漿錨桿24h后，對其他范圍進行柔性防護網主動防護施工。將鋼絲繩連接錨桿并固定，覆蓋包裹在邊坡上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及圍巖崩塌，實現(xiàn)加固作用，并對松動的落石控制于一定范圍內運動，實現(xiàn)圍護作用。具體施工嚴嚴格按照設計進行施工，保證網樁之間的間距與數(shù)量，并對錨頭進行封閉處理。

5.5 防護工程治理效果

通過對花溪大學城思楊道路道路工程兩端邊坡采用注漿錨桿和柔性防護技術綜合技術進行處理，使得該路段的邊坡巖體強度增加，更加穩(wěn)定可靠，在后期運行期間，未出現(xiàn)落石和坍塌等現(xiàn)象，保障了道路和行人的安全。

6 結論

注漿錨桿和柔性防護技術在邊坡防護中發(fā)揮著重大作用，其通過注漿改善和增強邊坡穩(wěn)定性，加上柔性防護，減少了巖體散落等現(xiàn)象，雙重保護使得邊坡更加穩(wěn)定。此技術在花溪大學城思楊道路道路工程部分路段兩側的邊坡防護工程得以實踐，并取得了豐碩的成效。并將在更多的工程師實例中發(fā)揮更大的效果。

[1]王劍亮，趙建剛.注漿錨桿和柔性防護技術在邊坡防護中的應用[J].山西建筑，2013，13：72～73.

[2]王四巍，姜彤，劉漢東，高丹盈.中空注漿錨桿在加固碎裂邊坡中應用試驗研究[J].巖石力學與工程學報，2008，S2：3963～3967.

U416.1+4

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1004-7344（2016）08-0125-02

2016-2-22