本田CR—V

這輛CR-V是我的第二輛車，第一輛車是2005年4月底買的東風日產“頤達”，重慶市的第一批車，可能也是重慶唯一一輛加裝原廠前后雷達探頭的“頤達”，盡管三廂的“頤達”側面比例有些失調，但在2005年時15萬元以下的車選擇余地也沒現在這么大。“頤達”用了5年說實話真心不錯，空間大、省油、與同檔次車比內飾算精致的、隔音非常好。缺點也明顯，底盤實在太低，接近角太小，在換車時，家里人都要求買輛通過性好些的車，所以買了這輛2010款CR-V。

我的CR-V到今年已經6個年頭了，跑了78000km，長途跑得很少，平時都在重慶附近轉轉，現在的車況還算正常，基本上沒有給我掉過鏈子，市區內油耗至少11L/100km，從來沒有跑到過網上說的10L/100km以下，自認開車習慣尚可，或許與重慶乃山城，上坡下坡是常態有關，高速路油耗倒是可到8.5L/100km左右。提車后，自己加裝了發動機護板、底盤加強井字架和左右翼架，后來又加裝了內置式胎壓監測系統。我平時比較注意日常檢查，首保時換成了全合成機油，半年按時保養一次，都在4S店保養的，小保養基本是換機油、機濾、空濾和空調格，沒有做4S店推薦的各種清洗，40000km的大保養按照使用手冊項目做了一遍，每20000km做次四輪定位，雖然里程近80000km，輪胎磨損并不嚴重，75000km換過前剎車片，后剎估計也快更換了。CR-V好歹算走下神壇的“神車”，東本的質量口碑和售后服務在合資品牌中一直評價較高，從我的用車經歷看，基本符合這個評價。

當然，盡管CR-V優點多多，但也擺脫不了有被吐槽的地方。最可氣的是2010款有后防撞梁安裝孔，卻沒有裝后防撞梁，這可是關系安全的大事，沒法子，只有自己托人從臺灣發來一根裝上，看著東本宣傳自己的社會責任，真覺得有些滑稽。6年來這車的主要問題有：2年剛出保，車鎖壞就了，車熄火后，鑰匙不斷電就無法回位拔出，4S店檢查后說需更換車鎖，只得掏錢換全車鎖，材料加工時2000元，誰叫咱們不懂呢。4年時，做四輪定位發現后輪“八字”問題，網上查了一下，好像這是CR-V的通病，第一代車還曾鬧上了央視的“3·15”晚會，原車無法調整，只能更換總成，在輪胎店建議下，更換國產的可調式后傾角調整臂，至今正常。70000km保養時，發動機燈亮，清洗節氣門后正常。今年發現駕駛員左右扶手磨損嚴重都見底了，從某寶上淘得蒙皮自己重新包了一層，效果不錯。