做好人與裝備有機結合全方位多角度提升特種車、舉高車作戰效能

常偉

摘 要 社會經濟和城市化進程的發展，對滅火和搶險救援工作提出了新的更高的要求。因此，全國各地采購裝備了大量特種消防車。但由于特種消防車普遍造價昂貴以及兵員結構、建筑規范等方面存在的問題，導致裝備的特種車輛一定程度上存在不敢用、不會用、不能用的問題。因而有必要從安全和效能方面，結合工作實踐探討一下特種消防車尤其是舉高車的相關問題。

關鍵詞 特種車 舉高車 作戰效能

中圖分類號：E237 文獻標識碼：A

工欲善其事，必先利其器”。 滅火救援任務的成功與否，不僅需要素質過硬的戰斗員和科學有效的戰略戰術，更需要精良的裝備支撐，三者相輔相成、密不可分。作為戰斗力形成的三個基本要素之一，消防裝備尤其是特種消防車，是消防部隊遂行滅火救援任務的物質保障，是部隊拉得出、打得贏的前提保證，也是新形勢下消防部隊戰斗力生成的關鍵點和支撐點。特種車輛裝備不足、管理落后，特種車輛裝備應用上的技戰術研究不夠，現有裝備的革新與管理運用水平不高，都會導致滅火救援任務荊棘密布，困難重重。特種車輛雖屢屢更新，部隊建設中卻仍然存在著專業人才缺乏、裝備使用管理不規范、維修保障不到位的突出問題，基層裝備專業技能型人才依舊匱乏。

1加強管理 提升效能

在實戰中如何充分發揮特種舉高車的最大效能，利用現代化裝備，打贏新時期滅火救援戰爭，建立科學、合理、系統的舉高車輛裝備管理體系，形成長效機制，結合實際制定完善本單位的車輛裝備采購、驗收、維護管理、維修保障等制度，嚴格落實車場日活動，加強車輛器材動態監控；嚴格規范入庫點驗、按類分區、歸類建檔、出庫銷賬等環節，實行裝備定人與定責相結合的管理模式，確保特種舉高車輛裝備始終保持良好備戰狀態。

2舉高車維護保養

2.1日常保養

車輛應停放在清潔、干燥、環境溫度10℃-20℃的車庫內，并保持非工作狀態。每次使用前使用后，應對全車加以清洗、擦拭、注油潤滑，并認真檢查，維護和保養。

（1）檢查電瓶是否供電充足，燈光警報是否完好，對講系統是否完好，電控開關是否靈敏等，應保持電氣系統元、配件和線路接點的清潔和干燥。

（2）檢查底盤燃油、齒輪油、冷卻水，上裝液壓油、消防泵的齒輪箱和真空泵油位油量，是否充足，如缺量應加足。液壓溫油度必須低于80℃。

（3）檢查是否有漏油可能性，特別是液壓泵、閥、油缸等處，應列為重點、細致檢查。

（4）檢查電瓶泵、應急液壓發動機的應急工作狀態，檢查緊急下降工作狀態。

（5）檢查所有安全控制裝置的功能是否有效，特別是緊急停止按鈕的工作狀態，尤其是要注意檢查按鈕上部鎖止位置。

2.2每2周或工作50個小時保養

（1）檢查日常保養狀況。

（2）檢查電瓶的容量和液位。

（3）檢查液壓油位，當臂和支腿處于行駛狀態時，液壓油位必須介于量筒的正常刻度范圍內。

（4）檢查外伸感應的工作狀況和機械結構。

（5）檢查工作斗是否緊固，工作斗上的欄桿、工作斗和云梯是否緊固。

（6）檢查漏油可能性和油缸是否松動。

（7）檢查副車架、臂架、支腿所有焊縫狀況及其各鉸點狀況，是否有銹蝕現象，特別要注意油漆表面部分是否有裂痕，如有裂痕銹蝕應及時焊接除銹。

（8）檢查云梯消防車鋼絲繩牽引拉動梯組伸縮運動情況，對鋼絲繩進行檢查潤滑，防止銹蝕，當發現斷絲、斷股，鋼絲繩脫節、變形、腐蝕、磨損的情況下必須更換。

3訓練及實戰

3.1對駕駛員的素質要求

舉高車由于結構復雜，功能較多，不管在路面行駛還是操作使用，對于駕駛員和操作人員要求相對較高。操作人員必須熟悉車輛結構及功能，掌握正確的操作方法，經過廠家系統培訓，能掌握應急操作的方法以及排除一般故障的能力后才能上崗操作。舉高車駕駛員還應詳細掌握轄區高層建筑、重點單位情況，以及對舉高車道路通行、單位登高操作場地、登高面的熟悉。在高層建筑消防驗收時，應調派舉高車到場實地操作，檢查高層建筑的環形車道通行情況，讓轄區駕駛員加強對登高操作場地、登高面實際使用的熟悉，此舉既協助完成了對高層建筑的驗收，又提高了舉高車駕駛員的操作技術水平。

3.2駕駛操作舉高車

舉高車車身尺寸較大，特別是長度較一般消防車更長，且在日常訓練執勤戰斗中相對使用較少，因此，確保安全駕駛操作舉高車，就對駕駛員提出了更高的要求。在車輛行駛之前，就要先做好檢查，看支腿是否完全收回，工作斗、工具箱門是否關閉，車上平臺上附件是否牢固。車輛行駛過程中，因舉高車輛臂架、后懸較長，在駕駛車輛過彎道時應注意是否有足夠空間允許過彎；因消防車整機重心高，轉彎時應減速慢行，防止側翻；舉高消防車投入實戰使用時，必須將四個水平支腿全部伸足，盡量伸到極限，以增大承受面；四個垂直支腿全部支在堅固的地面上，支腿必須使用墊板，以減少對地面的壓強，并以輪胎剛好離開地面為宜，同時做好調平，以降低整車重心，防止車輛傾覆；絕對禁止支腿置于軟地、沙地、井蓋等松軟地面；盡量避免放在斜坡上，如必須停放于斜坡，操作時必須車頭朝下坡方向。不具備自動調平補償系統的應調整垂直油缸的高低將車身找平。若受場地限制，在只能伸出單側支腿的情況下工作，臂架的工作范圍必須限定在伸展支腿同側，在操作過程中應隨時監控支撐路面情況。

3.3舉高車的合理操作

舉高車應注意操作角度，水平或負角度使用云梯時，梯架的伸展長度不允許超出其伸長的50%，如40米云梯則伸展長度不應超過20米。同時還應充分考慮梯端云臺的載荷量，應在其允許最大重量的基礎上減少20%-40%為宜。當梯架全伸出后變幅小于70度時則嚴禁其回轉操作。高空操作時應時刻保持警惕，尤其當遇到障礙時，要保持與障礙物（特別是電力系統）足夠的安全距離。現場瞬時風速超過5級時，使用登高作業的時候，應該將兩根安全繩掛在平臺兩側，繩索另一段由人員分兩側進行牽引，以保持平臺的穩定，瞬時風速超過6級時，應當停止登高作業。舉高車梯架維護相當重要，云梯消防車的梯架均采用鋼絲繩拉動提升的方法，因而對于鋼絲繩應經常檢查和涂潤滑脂，使鋼絲繩表面形成一層油膜防止鋼絲繩銹蝕，對于出現斷絲繼股、鋼絲繩脫節變形或腐蝕的，應停止使用，立即更換鋼絲繩。鋼絲繩通過底部絞盤和每個梯端的滑輪進行運轉，梯架伸縮時，鋼絲繩隨著受力強度的不同，會出現與梯端滑輪脫扣的現象，當出現這種情況時，不僅容易造成鋼絲繩損壞，而且當被困或救援人員通過云梯時，云梯受力會產生下滑現象，極易發生危險。

使用云梯消防車梯架輸送人員時，在沒有安裝升降梯的情況下，每節梯上不得超過兩人，且行進腳步不得一致。云梯消防車、登高平臺消防車的平臺上有人實施登高作業時，操作員應堅守在主操作臺上，注意觀察和監護，隨時保持上下聯系。平臺載重不得超過負荷，一般來說，應按90KG/一名戰斗員計算，并應預留射水后坐力和被救者重量，當水炮流量為60L/s時，水炮射水帶給平臺的后坐力為120KG。利用緩降器和救生滑道救人時，還應考慮器械自重，絕對禁止平臺超重。無論是操作云梯消防車、登高平臺消防車還是舉高噴射消防車，臂架位于駕駛室上方，上車的操作必須先操作變幅運動后，方可操作回轉運動，一般情況下，需當臂架揚起角度達到15度以上時，方可進行回轉和伸梯動作。上臂運動至伸展極限、變幅角度極限可自動停止運行，安裝在操作臺上的紅色燈光會顯示或發出聲響報警，戰斗員進行登高作業射水時，必須系好安全帶（這一點尤為重要），水炮可根據需要進行上下左右旋轉，對準火源有效撲救火災，但應當注意臂架回轉的時候不可同時射水。防止出現水錘現象，給云梯車、登高平臺車供水時，要控制好水泵出口壓力，不要急速加壓和減壓，以免給車輛供水管路造成突如其來的作用力和反作用力導致臂架失控劇烈運動。在回收臂架時，應先停止供水并排水泄除壓力。

綜上，我們必須認清現狀，結合實際，從選配、接裝、管理、維護、實戰等各個環節，切實分析和解決問題，才能真正做到人與裝備的有機結合。

參考文獻

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