淺淡高速公路養護管理的橋梁伸縮縫維護

徐偉

（貴州省遵義市公路管理局養護北段 563000）

淺淡高速公路養護管理的橋梁伸縮縫維護

徐偉

（貴州省遵義市公路管理局養護北段 563000）

伸縮縫養護關系著路橋結構性能狀態，按照路橋結構改造標準提出管理方案，可從根本上解決傳統路橋設施結構性耗損問題。結合伸縮縫結構作用，本文分析了橋梁伸縮縫維護的基本原則，總結切實可行的維護管理方案，對常見結構病害提出維護處理措施。

路橋；伸縮縫；管護；方法

高速公路承載著大部分地區的交通運輸職責，確保公路設施結構性能是日常養護工作重點。伸縮縫是路橋結構的核心部件，其可以連接橋梁內部結構之間的穩定性，為路橋一體化交通運行創造穩定的環境。為了避免傳統養護模式缺陷造成的不利影響，路橋養護期間需重視伸縮縫維護工作，及時調整原有的結構養護模式。同時，養護人員要考慮特殊路基區域中的潛在風險，對整個路橋設施采取綜合性的防護方案。

1 橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁伸縮縫的作用：在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。

2 伸縮縫維護基本原則

材料工程學理論發展促進了瀝青材料普及應用，成為現代公路建設不可缺少的施工要素。路基是公路結構的核心部分，重點加強路基施工可提高公路整體的交通性能，這對施工單位現場作業流程提出嚴格要求。為了體現出路基的應用優勢，必須結合瀝青材料特點及路基施工標準，提出切實可行的施工技術方案。

（1）標準原則。按照施工準備、原料配置、材料攤鋪、路基壓實等方法，嚴格按照標準執行工藝方案。隨著公路行業快速發展，路基結構成為公路不可缺少的組合形式，體現了現代公路行業技術發展的一種趨勢。由于路基結構相對復雜，現場施工必須按照行業標準擬定方案，才能達到預定的路基施工成效，促進公路結構設施的一體化發展。工藝流程是路基施工的總體指導，現場必須擬定切實可行的工藝流程方案。

（2）安全原則。公路工程關系著國家現代化建設，對地方交通系統調度分配起到了保障性作用。隨著地區改擴建工程加快，路基結構改造活動日趨頻繁，隨之產生的病害問題越來越顯著。地基滲漏是高速公路常見病害之一，由于地質環境不斷變化，路基結構承載的病害風險更高。土地基是公路項目建設的特殊路基，施工期間常面臨多方面技術難點，導致路基路面結構性能達不到預期狀態。伸縮縫施工是公路路基加固處理的新技術，其采用多種機械化設備執行強夯操作，確保路基層符合行業標準規定，為特殊路基區域公路施工提供了結構性保障。

（3）材料原則。路基施工工藝相對復雜，需先開展實地勘察工作，在掌握路段資料基礎上提出路基施工方案。路基施工前期需做好充分準備，根據現場情況做好人員、設備、材料等配置工作，為后續路基施工一共必要的保障。綜合各種因素選用合適的瀝青材料，如：粗集料、細集料、填料。此外，路基施工逐漸走向機械化，提前調配挖掘設備、壓路設備等都是不可少的。

3 混凝土結構裂縫控制措施

隨著鋼筋混凝土結構普及應用，建筑物整體性能標準得到提升，為建筑行業發展提供了先進指導。相比于傳統建筑結構模式，鋼筋混凝土材料更具耐久性、穩定性、安全性，但其在使用階段也面臨著較大的風險隱患。結構裂縫是建筑物比較普通的風險隱患，施工單位必須及時做好相應的控制方法，利用先進施工技術抑制裂縫形成，增強建筑結構整體的綜合性能。

（1）加固技術。對于鋼筋混凝土來說，其不僅作為地面建筑支撐體，也是地下層構造不可缺少的一部分。地基工程中，常選用鋼筋混凝土作為加固層面，利用鋼筋的金屬結構特點，對地基土層起到良好的支撐作用。為了避免結構裂縫產生的破壞作用，可對地基空間實施加固處理方案，降低各種因素造成的損耗性風險。例如，軟土地基空間加鋪一層鋼筋網，配合水泥砂漿材料進行組合，進而實現了混凝土結構的穩定性，可顯著控制地面建筑受力后發生異常變形。

（2）病害技術。結構性裂縫多由于結構應力達到限值，造成承載力不足引起的，是結構破壞開始的特征，或是結構強度不足的征兆，是比較危險的，必須進一步對裂縫進行分析。鋼筋混凝土建筑施工期間，各種因素均會造成不同程度的裂縫情況，導致建筑體結構性能受損，進而影響到整個建筑物的安全性。為了及時采取措施處理結構性裂縫，施工人員需掌握結構裂縫出現原因，脆性破壞、塑性破壞等是結構裂縫出現的主要因素。

（3）材料技術。鋼筋混凝土是現代建筑主要結構形式，采用鋼筋與混凝土綜合搭配方式進行組合，實現了建筑結構性能全面提升。由于鋼筋混凝土采用多種材料組合，長期使用也會出現不同程度的病害現象，結構裂縫是鋼筋混凝土最為常見的。從安全角度考慮，施工單位應做好裂縫成因分析與控制工作，提前采取有效措施進行處理，避免各種因素造成的結構性損耗，積極創建更加安全可靠的建筑結構環境。

（4）綜合防護。新城區建設是國家“十二五”計劃重點內容，對地區城建發展具有多方面作用。鋼筋混凝土建筑是城市基礎設施之一，為社會群體生活創造了優越環境，保持城區環境的生態化水平。鋼筋混凝土結構布局及工藝設計中，要綜合考慮城市地區建設實際需求，做好建筑布局分析與調度工作，實時擬定切實可行的系統布局方案，全面做好混凝土結構防護與病害處理工作，這樣才能進一步提高混凝土的耐久性。

4 公路養護改造方向

軟土路基對高速公路路基結構形成了巨大的破壞力，對路基路面均產生了顯著的損耗影響。為了解決傳統公路施工存在的不足，應結合路基結構特點提出切實可行的抗滲處理方式。路基填筑與壓實是結構抗滲施工最佳方式，按照施工標準執行抗害處理方案，可從多方面增強高速公路的抗害能力。

（1）質量原則。公路工程采用路基是科技創新的表現，利用瀝青材料攤鋪路基可綜合改善公路性能。配制瀝青混合料是關鍵步驟，材料質量決定后期公路性能標準，也是路基施工流程比較重要的內容。施工單位需安排專業人員參與材料配制，以路基性能標準為中心，編制相對穩定的攤鋪材料。“配制比”是原料制備的核心參數，主要包括：目標配合比設計、生產配合比設計以及生產配合比驗證。

（2）軟土層結構是公路施工的基礎構造，確保土層壓實才能維持路面結構的穩定性，延長公路設施在交通作業中的使用壽命。隨著路基工程建造方案的多樣式改革，伸縮縫施工成為土層壓實處理的新技術，且對特殊路基結構層具有很強的加固作用。施工單位要結合特殊路基現場實況，擬定針對性的伸縮縫施工方案，及時解決特殊路基面臨的結構病害，為公路交通現代化建設創造有利條件。

（3）公路是現代高速公路建設主流趨勢，利用材料攤鋪更具固化特性的公路層面，全面保障了公路交通有序進行。隨著行車交通流量不斷增多，公路路基結構面臨的風險病害風大，滲漏是路基工程比較多見的病害之一，對公路整體結構性能產生危害性。從長遠角度考慮，施工單位需結合路基結構改造標準，提出符合公路建設指標的抗滲處理方式，積極創建更為苛刻的公路運行環境。

5 結論

總之，高速公路是現代交通運行的主要設施，與橋梁結構共同構成了一體化交通運行系統，成為推動城市交通工程建設的保障性工程。為了避免路橋結構受損造成的不利影響，日常養護管理必須重視伸縮縫維護工作，從結構布局、安全交通、養護改造等方面，提出切實可行的伸縮縫維護方案。

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U443.31

A

1004-7344（2016）01-0147-02

2015-12-1

徐 偉（1975-），男，漢族，助理工程師，大專，主要從事高速公路養護工作。