市政道路施工相關新技術探討

張然

（唐山市市政建設總公司 063000）

市政道路施工相關新技術探討

張然

（唐山市市政建設總公司 063000）

隨著城市化進程的推進，對城市道路建設的需求同樣不斷提高，為進一步提高市政道路施工質量，必須科學合理的應用各種新技術。本文首先闡明了城市市政道路建設需求，然后指出其中存在的問題，最后提出市政道路施工的新技術，希望能夠為建設水平的提升提供指導和借鑒。

市政道路；施工；問題；新技術

隨著城市建設的不斷推進，道路建設已經發展成制約城市發展的其中一個重要因素。基于此，必須在充分確保道路質量的基礎上，切實加強道路建設，而道路質量的保障離不開各種新技術的應用。本文基于作者經驗對市政道路施工技術進行探討。

1 新技對道路施工的影響

作為提升城市交通能力的一個關鍵途徑，城市市政道路建設已經成為城市化發展的有機內容，起著非常重要的作用。為充分確保工程質量，同時能夠進一步減小工期，并且降低對附近生態條件的負面作用，一定要靈活利用各種新技術手段。

2 市政道路建設中的幾個主要問題

2.1 坑槽

道路上之所會產生坑槽，究其根源，一方面是使用的時候因機械損傷所致，另一方面是未盡快處理路面病害（例如松散、龜裂等）而逐漸引起的。特別是對于那些具有相對較差的水穩性路基，要是不在第一時間內修復坑槽，那么，由于受到雨雪的破壞，使得病害不斷蔓延，給道路造成更嚴重的損害。

2.2 網裂

通常情況下，縱向裂紋往往相對較寬，同時非常明顯，且在中間形成一些橫向紋，相互交織在一起構建起一個錯亂的網狀結構。一般情況下，網裂基本上是因裂紋發育造成，大體上是土體沒有壓實、路基層強度與厚度相對較低等方面引起。另一方面，施工的時候排水措施沒有做好或所使用的原料里面存在較多泥等原因，均能夠導致裂紋產生。

2.3 剝落、麻面

造成這種問題，是由于路面層含油量不相對較低，施工的時候溫度相對偏低，瀝青料相對較稠等原因所致，導致瀝青與礦物料兩者具有相對較低的粘接力，使得使用一段以后發生剝落問題。就麻面問題來說，基本上是由于施工的時候礦料相對較粗、瀝青澆灑不太均勻、同時油料相對較少等原因所致。

2.4 泛油、波浪問題

這種現象多數是由于路面的礦物材料相對較少、含油量相對較高，使得路面材料具有相對較低的稠度引起的。另一方面，投入使用的維護不合理也將導致該類問題，因此，施工的時候必須嚴格進行控制。

3 施工新技術的應用

3.1 非開挖技術

過去，開展市政道路建設的時候，一般需要相對較長的時間，對周圍交通產生嚴重影響，造成車輛長時間不能由此通行。究其根源，關鍵是過去使用的開挖式施工技術引起的，這種方法一方面無法提高施工進度，另一方面還在一定程度上影響質量。同時，現階段，道路周圍均鋪設有不同的管線（例如電力線等），開挖的時候非常易于破壞到管線，使得進度非常慢，同時非常易于對附近老百姓的平時生活產生影響。

伴隨非開挖技術的逐漸發展與完善，在施工過程中選擇非地表挖掘技術，例如巖土導向、鉆井等方法，在地下管線鋪施工中引入這些技術。拿導向鉆進法來說，這個技術具有非常特別的技術特征，因此已經在該類項目建設中得到普及推廣。一般來說，這個技術適合在相對偏軟的地層中使用，同時，所要進行鋪設的管線的口徑必須偏小且較短。施工的時候，需要提前設計小口徑導向孔，通過導向鉆機按照既定線路進行施工，通過擴孔和回拉兩者結合的方法進行。施工過程中，能夠對鉆頭角度進行調整，利用這種方式來調整方向，從而使方向選擇更加靈活。

3.2 引入化學加固技術

作為承重的結構層，路基質量優劣在很大程度上決定著道路的穩定性，施工的時候必須選擇有關技術來加固路基。其中常用的技術就是化學加固技術，即通過化學漿液，例如水泥粉體、漿液、粘土漿液等，利用高壓噴射或機械攪拌等方法把它們灌進路基料里面，使漿液和土體顆粒由于受到一定的化學作用而發生粘接，最終能夠改善路基土體的力學性質。

工程實踐中，一般情況下，往往選擇水泥土攪拌法與灌漿膠粘法等進行加固，在這里，前者即通過回旋攪拌把灌進土體里面的水泥漿和附近軟土構建起水泥加固體。施工后選擇這些部位檢驗質量，具體來說，主要通過動、靜力試驗進行，檢驗指標承載能力、強度等。對于后者來說，其中的原理為電化學原理，具體來說，即把加固漿液利用注漿管灌進需要處理的地層里面，擠出巖石或土體顆粒間隙的氣體、水，從而提高路基強度。

3.3 冷再生施工技術

這種方法基本上是在既有路的改建中使用。現階段，城市進入快速發展時期，使得市政道路工程量同樣有所提高，在這種形勢下，冷再生技術提供了行之有效的解決方案。利用這種方法，能夠新老瀝青路面進行有機結合，一方面能夠在很大程度上縮減用料量，另一方面還可以對舊路面材料進行有效利用，能夠在很大程度上提高舊路面的強度性能，不僅可以縮減項目成本、降低對生態的破壞，而且還可以加快項目進度，降低對附近生活的負面作用。

3.4 應用新型改性瀝青

如上文中所述，瀝青路面有時候還發生的坑槽、開裂等病害，為進行妥善處理，能夠選用改型瀝青來改善路面性能。具體的施工中，應當充分兼顧承載、行車速度等方面，在這個前提下，盡可能的采用馬歇爾試驗指標顯著改善的原料。另一方面，業界還經常使用多孔粗集料間斷級配與密集式瀝青混凝土。就標準相對較高的道路來說，其中混凝土加強纖維可以和瀝青之間密切粘接，正是這一個方面的原因，其對施工設備的要求明顯降低，并且還在很大程度上提高了施工后材料的穩定性。上述各種材料均可以在很大程度上提升鋪裝層的穩定性，使其壽限提高，具體到施工之中，應當按照具體情況科學選取有效方法。

4 結束語

綜上所述，為進一步提高市政道路建設質量，加快施工速度，一定要高度重視其中存在的各種問題，在具體的施工過程中，應當注意各種新技術的應用，以進一步改善過去的施工技術的不足，以滿足現代城市市政道路建設的相關要求。

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TU997

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1004-7344（2016）01-0146-01

2015-12-20